Les alliages d'aluminium sont classés en fonction des propriétés de traitement thermique

Série commune d'alliage d'aluminium

L'alliage d'aluminium est un matériau d'alliage formé en ajoutant de l'aluminium comme composant principal et en ajoutant des quantités appropriées d'autres éléments d'alliage.. L'aluminium lui-même est mou et a une résistance limitée à l'état pur.. Cependant, en combinant avec d'autres éléments métalliques ou non métalliques (comme le cuivre, magnésium, manganèse, silicium, zinc, lithium, etc.), il peut créer une série de matériaux en alliage avec un large éventail de caractéristiques de performance.

Les alliages d'aluminium sont classés en fonction des propriétés de traitement thermique

Les alliages d'aluminium peuvent être divisés dans les catégories suivantes en fonction de leur composition chimique

1000 alliage d'aluminium de série

1000 L'alliage d'aluminium de série est une série d'aluminium pur dans la famille des alliages d'aluminium. Sa principale caractéristique est que la teneur en aluminium est très élevée, généralement avec une pureté supérieure 99.00% pour 99.5%, comme le commun 1050, 1060 et 1100 alliage d'aluminium. Cette série d'alliages d'aluminium ne contient pas ou seulement une très petite quantité d'éléments d'alliage (comme le cuivre, manganèse, magnésium, silicium, etc.)

1000 feuille d'alliage d'aluminium de série

2000 alliage d'aluminium de série

Le 2000 L'alliage d'aluminium de la série fait partie d'une série d'alliages d'aluminium dotés d'une excellente résistance.. Le principal élément d’alliage est le cuivre. Cet alliage est souvent utilisé dans des applications à haute résistance telles que les éléments structurels et les composants d'avions dans l'industrie aérospatiale.. 2000 L'alliage d'aluminium de série a de bonnes performances de traitement et une bonne résistance à la corrosion, et convient à une utilisation dans diverses conditions environnementales.

3000 alliage d'aluminium de série

3000 alliage d'aluminium de série est un type d'alliage aluminium-manganèse, dans lequel le principal élément d'alliage est le manganèse. Ce type d'alliage présente généralement de bonnes propriétés de résistance à la corrosion et de traitement., et convient à la fabrication d'une variété de produits nécessitant une résistance à la corrosion, comme les emballages alimentaires, ustensiles de cuisine, pièces automobiles, etc.. 3000 les alliages d'aluminium de série sont également couramment utilisés dans des domaines tels que la construction, navires, et matériel chimique. Ils se caractérisent par leur légèreté, facile à traiter, résistant à la corrosion, et relativement bon marché.

3000 bobine d'alliage d'aluminium de série

5000 alliage d'aluminium de série

5000 L'alliage d'aluminium de la série est un type d'alliage aluminium-magnésium avec une bonne résistance à la corrosion, dans lequel l'élément principal de l'alliage est le magnésium. Cet alliage a une haute résistance et une excellente résistance à la corrosion, performant dans l'eau de mer et les environnements humides. 5000 les alliages d'aluminium de la série sont couramment utilisés dans la fabrication de produits nécessitant une résistance élevée à la corrosion, tels que les navires, pièces automobiles, véhicules ferroviaires, camions-citernes et récipients sous pression. En outre, 5000 les alliages d'aluminium en série sont également couramment utilisés dans le domaine aérospatial pour fabriquer des pièces d'avion.

6000 alliage d'aluminium de série

6000 L'alliage d'aluminium de la série est un type courant d'alliage aluminium-magnésium-silicium, qui contient généralement des éléments tels que l'aluminium, magnésium et silicium. Cet alliage a une bonne résistance et résistance à la corrosion, ainsi que d'excellentes propriétés de traitement, et peut être utilisé pour fabriquer des produits de diverses formes complexes grâce à diverses formes de traitement (comme l'extrusion, fonderie, roulant, etc.). 6000 les alliages d'aluminium de série sont largement utilisés dans une variété de domaines, y compris la construction, aérospatial, automobile, équipement électronique et industriel. Cet alliage est couramment utilisé dans l'industrie de la construction pour fabriquer des produits tels que des cadres de fenêtres., Cadres de porte, murs-rideaux et tuyaux en alliage d'aluminium, dans l'industrie automobile pour fabriquer des pièces de structure de carrosserie et des pièces automobiles, et dans le domaine aérospatial pour réaliser des pièces de structure d'avions.

7000 alliage d'aluminium de série

7000 L'alliage d'aluminium de la série est un alliage d'aluminium avec du zinc (Zn) comme élément principal de l'alliage. Il est également appelé aluminium extra-dur ou alliage aéronautique.. Cet alliage est un alliage d'aluminium renforcé pouvant être traité thermiquement, doté de bonnes propriétés de déformation thermique et d'une large plage de trempe.. Dans des conditions de traitement thermique appropriées, une résistance plus élevée peut être obtenue. En outre, il a de bonnes performances de soudage et généralement une bonne résistance à la corrosion. C'est un alliage d'aluminium soudable à haute résistance.

7075 alliages d'aluminium pour avion

7000 alliages d'aluminium de série, en particulier 7075, contiennent principalement de l'aluminium, magnésium, zinc et cuivre. Ce sont des alliages traitables thermiquement et des alliages d'aluminium ultradurs avec une bonne résistance à l'usure. Cet alliage a une bonne plasticité à l'état fraîchement trempé et recuit et peut être renforcé par traitement thermique.. Généralement appliqué sous trempe et vieillissement artificiel, qui peut obtenir une résistance plus élevée que le duralumin ordinaire, mais plasticité inférieure. L'alliage a de bonnes propriétés de soudage par points, mauvais soudage au gaz, et mauvaise usinabilité après recuit.

8000 alliage d'aluminium de série

8000 L'alliage d'aluminium de série est un nouveau type d'alliage d'aluminium, ce qui est actuellement moins courant dans les applications pratiques. Cet alliage contient souvent d'autres éléments comme le cuivre, zinc, du manganèse et du nickel pour valoriser ses propriétés spécifiques. 8000 L'alliage d'aluminium de série a une bonne résistance et une bonne résistance à la corrosion, ainsi que de bonnes performances de traitement, et convient à diverses techniques de traitement. Parce que 8000 les alliages d'aluminium de série sont relativement nouveaux, leurs domaines d'application et leurs propriétés peuvent changer à mesure que la recherche et le développement progressent.

8011 feuille d'aluminium

Les alliages d'aluminium sont classés en fonction des propriétés de traitement thermique

Différentes séries d'alliages d'aluminium ont des propriétés différentes. Aujourd'hui, nous classons uniquement la série d'alliages d'aluminium ci-dessus en termes de traitement thermique.
Les matériaux en alliage d'aluminium peuvent être divisés en deux catégories: alliages traitables thermiquement et alliages non traitables thermiquement:

Alliage d'aluminium non traitable thermiquement

Les alliages d'aluminium non traitables thermiquement font référence à un type d'alliage d'aluminium qui ne peut pas améliorer de manière significative ses propriétés mécaniques. (comme la force et la dureté) grâce aux méthodes traditionnelles de traitement thermique (tels que le traitement en solution et le traitement du vieillissement). La caractéristique de ce type d'alliage d'aluminium est que sa structure en solution solide ne subit pas de changements de phase évidents pendant le processus de chauffage., sa microstructure ne peut donc pas être modifiée par traitement thermique pour obtenir un renforcement.

1Aluminium pur série XXX (tel que 1050, 1100, etc.): principalement composé d'aluminium de plus grande pureté, contenant des traces d'éléments d'impuretés, résistance relativement faible, mais a une bonne conductivité électrique, conductivité thermique, bonne formabilité et résistance à la corrosion.

3Aluminium-manganèse série XXX (Mn) alliages (tel que 3003, 3004, etc.): L'ajout de manganèse améliore la dureté et la résistance à la corrosion des alliages d'aluminium, mais ces alliages n'ont toujours pas la capacité d'être renforcés par traitement thermique et reposent principalement sur l'écrouissage à froid. Améliorer ses propriétés mécaniques.

5Aluminium-magnésium série XXX (mg) alliages (tel que 5052, 5083, etc.): L'ajout de magnésium améliore la résistance à la traction et à la corrosion des alliages d'aluminium, notamment en milieu marin. Il ne convient pas non plus au renforcement par traitement thermique.

Un durcissement supplémentaire de ces alliages est obtenu par écrouissage (écrouissage).

Les alliages non traitables thermiquement sont ductiles et moyennement résistants (en fonction de la concentration en éléments d'alliage).

L'alliage est fourni en état O (recuit) ou trempe H (différents degrés de travail à froid).

Les alliages non traitables thermiquement sont utilisés dans la fabrication de pièces embouties, feuille, déjouer, tube, fil, pièces extrudées, Récipients sous pression.

Alliage d'aluminium traitable thermiquement

L'alliage d'aluminium renforcé pouvant être traité thermiquement est un type de matériau en alliage d'aluminium qui peut améliorer considérablement ses propriétés mécaniques. (comme la force, dureté, dureté) après des procédures de traitement thermique spécifiques. Ce type d'alliage d'aluminium modifie la microstructure interne de l'alliage grâce à des processus de traitement thermique, principalement traitement de solution et traitement de vieillissement, parvenant ainsi à renforcer.

Les séries courantes d'alliages d'aluminium renforcés pouvant être traités thermiquement comprennent:

2Duralumin série XXX (tel que 2024, 2014, etc., contenant du cuivre et du magnésium)

6Alliages d'aluminium série XXX (tel que 6061, 6082, etc., contenant principalement du magnésium et du silicium, contenant parfois également de petites quantités de cuivre et de manganèse)

7Aluminium super dur série XXX (tel que 7075, 7050, etc., en plus du magnésium, il contient également du zinc et du cuivre)

Puisque la solubilité de ces éléments (ou composés intermétalliques formés à partir de ces éléments) en aluminium massif dépend de la température, l'alliage combiné peut être durci par un traitement thermique appelé durcissement par précipitation (durcissement par le vieillissement).

Alliage d'aluminium non traitable thermiquement pour la construction

Durcissement par précipitation (Durcissement lié au vieillissement) – Renforcement par précipitation de fines particules de seconde phase à partir d’une solution solide sursaturée.

Le traitement thermique de durcissement par précipitation comprend les étapes suivantes:

Traitement en solution

A ce stade une pièce est chauffée à une température supérieure à la température du solvus afin de dissoudre la deuxième phase dans la solution solide.

La pièce est maintenue à cette température pendant une durée variant de 1 heure à 20 heures. jusqu'à ce que la dissolution soit accomplie.

La température et le temps de trempage du traitement en solution ne doivent pas être trop élevés pour éviter une croissance excessive des grains..

Trempe

La trempe s'effectue dans l'eau, mélange eau-air ou parfois dans l'air.

L'objectif de l'opération de trempe est d'obtenir une solution solide sursaturée à température ambiante..

Puisque la deuxième phase reste dissoute à ce stade, la dureté de l'alliage trempé est inférieure à celle après une précipitation de vieillissement, cependant supérieure à la dureté de l'alliage à l'état recuit.

Vieillissement

Selon la température à laquelle est effectuée cette opération, le vieillissement peut être artificiel ou naturel..

1. Vieillissement artificiel.

A ce stade, la pièce est chauffée jusqu'à une température inférieure à la température de solvus., suivi d'un trempage d'une durée variant entre 2 pour 20 heures.

Le temps de trempage dépend de la température de vieillissement (plus la température est élevée, plus le temps de trempage est faible).

La température de vieillissement et le temps de trempage sont également déterminés par la combinaison souhaitée de résistance et de ductilité de l'alliage..

Une température et un temps de vieillissement trop élevés entraînent un vieillissement excessif – diminution de la résistance et augmentation de la ductilité.

2. Vieillissement naturel

Le vieillissement naturel s'effectue à température ambiante et dure une période de temps relativement longue. (de plusieurs jours à plusieurs semaines).

Les alliages de ce groupe sont fournis soit en état O (recuit) ou en condition T (traité thermiquement par durcissement par vieillissement).

Les alliages traitables thermiquement sont utilisés pour fabriquer des pièces et des structures d'avions, pièces de machines à visser, panneaux de carrosserie automobile, structures soudées.