Tôle d'aluminium pour réservoir de carburant

119 Vues 2024-04-02 03:29:57

Introduction de la tôle d'aluminium du réservoir de carburant

Avec la promotion des automobiles légères, les matériaux en alliage d'aluminium sont de plus en plus utilisés dans les automobiles. Les matériaux en alliage d'aluminium sont progressivement utilisés dans les structures de carrosserie, des portes, réservoir d'essence, etc.. pour réduire le poids corporel.

Les matériaux en alliage d'aluminium ont les caractéristiques d'une faible densité, grande légèreté, et forte résistance à la corrosion, et sont très adaptés pour une utilisation dans les réservoirs de carburant des automobiles..

La tôle d'aluminium du réservoir de carburant a également certaines exigences en matière de résistance à la traction, élongation, et résistance à la corrosion des alliages d'aluminium.

Tôle d'aluminium pour réservoir de carburant

Tôle d'aluminium pour réservoir de carburant

La tôle d'aluminium du réservoir de carburant utilise généralement 5000 alliage d'aluminium de série (5005 plaque d'aluminium, 5052 plaque d'aluminium, 5083 plaque d'aluminium, 5754 plaque d'aluminium). La force de 5000 L'alliage de la série est supérieur à celui de 1000 série et 3000 alliage d'aluminium de série. C'est un alliage de résistance moyenne à haute avec une résistance élevée, haute formabilité et haute résistance à la corrosion. Il a un traitement de surface élevé et de bonnes performances de soudage, il est donc largement utilisé dans les réservoirs de carburant des automobiles.

Tôle d'aluminium pour réservoir de carburant, alliages courants

Les alliages de plaques d'aluminium couramment utilisés dans les réservoirs de carburant des automobiles comprennent principalement, sans s'y limiter, 5052 et 5083 alliages d'aluminium de série. détails comme suit:

5052 plaque en alliage d'aluminium

5052 la plaque d'aluminium est un alliage d'aluminium renforcé, non traité thermiquement, de résistance moyenne à élevée, contenant du magnésium et une petite quantité de chrome. Il a une bonne formabilité et soudabilité, ainsi qu'une résistance élevée à la traction et à la fatigue.

Cet alliage présente une excellente résistance à la corrosion et aux intempéries, et est particulièrement adapté à la fabrication de pièces nécessitant une résistance à la corrosion et certaines exigences de résistance., comme les réservoirs de carburant d'automobile. Il peut efficacement empêcher le carburant de corroder le réservoir de carburant et assurer la sécurité et la stabilité en cas d'utilisation à long terme..

5083 plaque en alliage d'aluminium

5083 la plaque d'aluminium est également un alliage à haute teneur en magnésium avec une excellente résistance à la corrosion, notamment à l'eau de mer et aux milieux marins.

Sa solidité et sa résistance à la corrosion sont supérieures à celles du 5052 série. Tout en conservant une bonne soudabilité et aptitude au traitement, il convient aux occasions avec des exigences plus élevées de dureté et de résistance à la corrosion. Il est également largement utilisé dans les réservoirs de carburant des automobiles et autres récipients sous pression.. En production.

Comparaison de la composition chimique des tôles d'aluminium du réservoir de carburant

Alliage Et Fe Cu Mn mg Cr Zn De Al Autre
5005 0.30 0.70 0.20 0.20 0.50-1.10 0.10 0.25 0.15 marge 0.05 (chaque) 0.15 (total)
5052 0.25 0.40 0.10 0.10 2.20-2.80 0.15-0.35 0.10 0.10 marge 0.05 (chaque) 0.15 (total)
5083 0.40 0.40 0.10 0.40-1.0 4.0-4.9 0.05-0.25 0.25 0.15 marge 0.05 (chaque) 0.15 (total)
5754 0.40 0.40 0.10 0.50 2.6-3.6 0.30 0.20 0.15 marge 0.05 (chaque) 0.15 (total)

La teneur en magnésium dans 5083 la plaque d'aluminium est nettement supérieure à celle de 5052 plaque d'aluminium, ce qui rend 5083 avoir une résistance plus élevée et une meilleure résistance à la corrosion, ce qui le rend plus adapté aux applications nécessitant une plus grande résistance à la corrosion, comme les navires, équipement chimique, et récipients à haute pression.

5052 plaque en tôle d'aluminium a une grande résistance, surtout la résistance à la fatigue. En plus du magnésium, l'alliage contient également de petites quantités de manganèse, chrome, béryllium, titane et autres éléments. Parmi eux, le chrome et le manganèse ont des effets similaires, ce qui peut améliorer la capacité des plaques d'aluminium à résister à la fissuration par corrosion sous contrainte et la résistance du métal de base et des soudures, et réduire la tendance aux fissures de soudage. En cas d'impact grave, les fissures ne sont pas faciles à se produire, assurer la sécurité du véhicule.

5052 tôle d'aluminium pour réservoir de carburant

5052 tôle d'aluminium pour réservoir de carburant

En outre, l'alliage d'aluminium n'est pas facile à brûler et a un effet antidéflagrant évident. Le marché des réservoirs de carburant en alliage d’aluminium a de larges perspectives et constitue une tendance inévitable à l’avenir.

5052 la plaque d'aluminium est souvent utilisée dans les réservoirs de carburant des automobiles, coques de navires, pièces d'avion et certaines pièces d'emboutissage de forme complexe en raison de sa bonne formabilité et soudabilité.

Spécifications de la tôle d'aluminium du réservoir de carburant

Alliages 5005,5052,5083,5454,5754
Épaisseur 1.95-2.5millimètre
Largeur 700-2600millimètre
Caractère O, H24, H32, H34, etc..
Avantages en termes de performances bonnes performances de moulage et de traitement, résistance à la corrosion

Avantages de l'utilisation de feuilles d'aluminium pour réservoir de carburant

L'utilisation de feuilles d'aluminium pour les réservoirs de carburant offre plusieurs avantages:

  • 1. **Poids léger**: L'aluminium est léger, ce qui peut réduire le poids total du réservoir de carburant, conduisant à une meilleure efficacité énergétique.
  • 2. **Résistance à la corrosion**: L'aluminium a une résistance naturelle à la corrosion, ce qui aide à protéger le réservoir de carburant de la rouille et d'autres formes de corrosion, prolonger sa durée de vie.
  • 3. **Force**: Les tôles d'aluminium pour réservoir de carburant offrent un bon rapport résistance/poids, offrant durabilité et intégrité structurelle au réservoir de carburant.
  • 4. **Formabilité**: Les feuilles d'aluminium peuvent être facilement façonnées sous différentes formes, permettant la conception de formes et de tailles complexes de réservoirs de carburant.
  • 5. **Recyclabilité**: L'aluminium est hautement recyclable, ce qui en fait un choix écologique pour les réservoirs de carburant.
  • 6. **Conductivité thermique**: L'aluminium a une bonne conductivité thermique, ce qui peut aider à dissiper la chaleur du carburant, réduire le risque de surchauffe.
  • 7. **Appel esthétique**: Les tôles d'aluminium pour réservoir de carburant peuvent être finies de différentes manières, fournir une surface visuellement attrayante pour le réservoir de carburant.

Autres utilisations des plaques d'aluminium pour réservoir de carburant

5083 la feuille d'aluminium est largement utilisée dans la fabrication de camions-citernes. Son élément principal est le magnésium, qui a de bonnes performances de soudage, résistance à la corrosion et performances de traitement, et force moyenne.

5182 la plaque d'aluminium est utilisée pour le dernier camion-citerne en alliage à haute teneur en magnésium né de l'accord européen sur le transport routier de marchandises dangereuses ces dernières années. Sa résistance à la traction et son allongement sont relativement élevés. L'excellente qualité de 5182 la plaque en alliage améliore la sécurité des pétroliers en alliage d'aluminium.

5454 plaque en tôle d'aluminium convient aux pétroliers en alliage aluminium-magnésium utilisés dans des conditions de température élevée, avec une forte résistance à la corrosion.

Considérations relatives aux coûts et au retour sur investissement de l'utilisation de tôles d'aluminium pour réservoirs de carburant

Le prix des matériaux en alliage d'aluminium est supérieur à celui de l'acier, et l'acier est meilleur que l'aluminium en termes de prix.

Cependant, la densité des feuilles d'aluminium du réservoir de carburant est inférieure. Pour plaques de même poids et épaisseur, le nombre de plaques d'aluminium est supérieur à celui des plaques d'acier. Donc, pour le même 1 tonne de plaques d'aluminium et de plaques d'acier, les plaques d'aluminium peuvent fabriquer davantage de réservoirs de carburant automobiles.

La résistance à la corrosion de la tôle d'aluminium du réservoir de carburant est beaucoup plus élevée que celle de l'acier, et sa durée de vie est prolongée.

En raison de la faible densité de la tôle d'aluminium du réservoir de carburant, le poids total de la carrosserie du véhicule est réduit, qui joue un grand rôle dans l'amélioration de l'économie de carburant de la voiture.

Pour résumer, bien que le prix de la tôle d'aluminium pour réservoir de carburant soit plus élevé que celui de la tôle d'acier, dans l'ensemble, le rapport coût-performance de la tôle d'aluminium pour réservoir de carburant est supérieur à celui de l'acier.

Situation du marché des tôles d'aluminium pour réservoirs de carburant

Avec le développement de divers nouveaux matériaux, le problème de prévention de la rouille des réservoirs de carburant en fer est devenu un problème majeur dans la qualité des réservoirs de carburant. Surtout dans les efforts environnementaux d’aujourd’hui. Les réservoirs de carburant fabriqués à partir de feuilles d'aluminium pour réservoirs de carburant sont de loin supérieurs à l'acier au carbone et au plastique en termes de résistance à la corrosion., résistance aux chocs, durée de vie et valeur de recyclage.

Dans 1980, L'Europe a produit le premier réservoir de carburant en alliage d'aluminium. Par 2004, 400,000 des réservoirs de carburant en aluminium ont été produits en Europe, avec le nombre de piliers atteignant 1,100 litres.

Les réservoirs de carburant pour camions produits par Mercedes-Benz et MAN ont 100% feuilles d'aluminium de réservoir de carburant usagé. L'avantage est qu'ils sont légers, seulement 40% des réservoirs de carburant en acier du même volume. Ils ne nécessitent pas de peinture, le processus de production est respectueux de l'environnement, la durée de vie est longue, et ils peuvent réaliser 10 années d'anticorrosion. Le matériau est plus de deux fois supérieur à celui d'un réservoir de carburant en acier avec la même structure, et le matériau est recyclable. Après la mise au rebut du réservoir de carburant en alliage d'aluminium, le taux de recyclage des matériaux est supérieur à 85%.

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Les réservoirs de carburant en alliage d'aluminium peuvent non seulement répondre aux exigences de résistance, mais présentent également de grands avantages par rapport aux nouveaux matériaux tels que le fer en termes de résistance à la corrosion. Il est également devenu le premier choix pour les gros bus et les camions lourds ayant une consommation de carburant élevée et des exigences élevées en matière de qualité du carburant..

Les réservoirs de carburant en alliage d'aluminium représentent plus de 80% de camions lourds, bus et véhicules polyvalents. Ils occupent actuellement le marché en plein essor des réservoirs de carburant et constituent également la principale direction dans le développement d'accessoires pour réservoirs de carburant..

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