Tankbil aluminiumsplate er ikke en spesifisert aluminiumsplate, men refererer til aluminiumsplaten som brukes til produksjon av tankbil. Vanlige legeringer inkluderer 5083, 5182, 5454, 5754, osv.
Karosseriet til en tankbil er sammensatt av karmer, anti-bølge plater, tankmunner og andre deler. For tiden, de vanligste tankmaterialene på markedet inkluderer karbonstål, rustfritt stål, og aluminiumslegeringsmaterialer. Med utviklingen av lettvekt, aluminiumsbåndstål har blitt en mani. , andelen aluminiumslegeringer i tankbiler blir høyere og høyere.

Tankbil aluminiumsplate
Drivstofftankbilen brukes til transport av bensin, råolje, ulike viskosoljer, vegetabilske oljer, flytende ammoniakk, vin, vann, ulike syre-base væsker.
Fordelen med aluminiumslegering fremfor karbonstål er at den har sterkere korrosjonsmotstand og et høyere styrke-til-vekt-forhold.
| Legering | Temperament | Tykkelse (mm) | Bredde (mm) | Lengde (mm) | Typiske produkter |
| 5083 aluminiumsplate | F.O,H12, H14, H16,H18,H19, H22,H24,H26, H28, H32, H34, H36, H38, H111, H112,H114,H116,H321 |
0.5-500 | 20-2650 | 500-16000 | Skipsplater, LNG-lagringstanker, gassflasker, GIS-skjell, bilkarosseriskinn, flensmaterialer, osv. |
| 5182 aluminiumsplate | O,H12, H14, H16,H18,H19, H22,H24,H26, H28, H32, H34, H36, H38, H111, H112,H114,H116,H321 |
0.15-600 | 20-2650 | 500-16000 | De ytre platene og dekkene på skipets side og bunn, kjøleinnretninger, tankbiler, oksygengeneratortårn, karosseripaneler til biler, osv. |
| 5454 aluminiumsplate | F,O,H12, H14, H16,H18,H19, H22,H24,H26, H28, H32, H34, H36, H38, H111, H112,H114,H116,H321 |
0.3-600 | 20-2650 | 500-16000 | Drivstofftanker, tankbil sylindere, rørledninger for marine anlegg, bilhjul, osv. |
| 5754 aluminiumsplate | F,O,H12, H14, H16,H18,H19, H22,H24,H26, H28, H32, H34, H36, H38, H111, H112,H114 |
0.1-500 | 20-2650 | 500-16000 | Tankbil aluminiumsplate, jernbane personbil interiør og utvendig veggpaneler, gulvpaneler, vognpaneler, høyhastighets skinne lydisolasjonspaneler, osv. |
5083 aluminium tilhører Al-Mg-seriens legering. Hovedlegeringselementet er magnesium. Det er en lovende legering blant 5 serie. Den har god korrosjonsbestandighet, utmerket sveisbarhet, god kaldbearbeidbarhet, og middels styrke. Det er mye brukt i produksjon av flydrivstofftanker, oljerør, og metalldeler til transportkjøretøyer og skip, tankbiler, instrumenter, gatelampebraketter og nagler, og maskinvareprodukter. , elektrisk kabinett, osv.
Lengden på aluminiumsplater for tankbiler er generelt mindre enn 12.5 meter, bredden er mindre enn 2.2 meter, og tykkelsen er generelt 5, 6, 7, 8mm. En komplett tankbil karosseri krever vanligvis 4-6 biter av aluminiumsplater sveiset sammen, blant hvilke den viktige tankkroppen er laget av 5083H111 aluminiumsplate, bokslokkene på begge sider er laget av 5083-O aluminiumsplater, O temperamentet er mykere, og bokslokkene må bøyes, og partisjonsdelen er også laget av 5083-O-tilstand.
5182 aluminiumsplate er et aluminiumslegeringsmateriale med utmerket prosessytelse og plastisitet. Den har høy styrke og hardhet, god tretthetsbestandighet og korrosjonsbestandighet, og god varmeledningsevne. Disse egenskapene gjør 5182 aluminiumsplater mye brukt innen varmeisolasjonspaneler for biler og karosserier for tankbiler. Har et bredt spekter av bruksområder.

5182 aluminiumsplate
5454 aluminiumsplate er et av de fordelaktige produktene til Warwick Aluminium. Selskapet kan produsere alle produkter i O- og H-statene, med et tykkelsesområde på 0,15-600 mm, et breddeområde på 20-2650 mm, og et lengdeområde på 500-16000 mm, for å møte de ulike behovene til ulike kunder. Dessuten, prosesseringsteknologien er moden, styrken er høy, og produktkvaliteten oppfyller ulike internasjonale standarder.
5454 aluminiumsplate er et typisk rustfritt aluminium og har høy styrke, ca 20% høyere enn 5052 aluminiumsplate.
Fordeler med 5454 aluminiumsplate for tankbiler
5754 aluminiumslegering tilhører AL-MG rustsikkert aluminium. Den har egenskapene til middels styrke, god korrosjonsbestandighet, sveisbarhet og enkel bearbeiding og forming. Det er en typisk legering blant Al-Mg-seriens legeringer. I utlandet, 5754 i forskjellige varmebehandlingstilstander er hovedmaterialet som brukes i bilindustrien (bildører, former, sel), hermetikkindustrien, sveisede strukturer, lagertanker, trykkbeholdere, tog, skipskonstruksjoner og offshoreanlegg, og transporttanker. Og brukes i situasjoner som krever utmerket behandlingsytelse, utmerket korrosjonsbestandighet, høy utmattelsesstyrke, høy sveisbarhet og middels statisk styrke.
Ytelsesfordeler ved 5754 tankbil aluminiumsplate
Tankbiler i aluminiumslegering kan ikke bare redusere vekten på kjøretøyet betydelig og forbedre transporteffektiviteten, men har også lang levetid og er mer miljøvennlige og sikrere. Gjennom hele livssyklusen, tankbiler i aluminiumslegering skaper høyere total fortjeneste enn tradisjonelle tankbiler i karbonstål.
De 5000 serie aluminiumslegering (Al-Mg) har sterk korrosjonsbestandighet og kan effektivt motstå korrosjon fra drivstoff, flytende kjemikalier og andre gjenstander, og dermed forlenge levetiden til tanktanken.

Tankbil med aluminiumsplate
Fordeler med å bruke aluminiumsplater for å produsere tankkropper
| Legering | Temperament | Tykkelse (mm) | Strekkstyrke R/Mpa |
fastsette uforholdsmessighet Strekkstyrke Rpa/Mpa |
Forlengelse etter bruddAa(%) | Bøyeradius 180° |
| 5083 | 0/H111 | ≥4,0~6,0 >6.0~8,0 |
290~350 | 125~185 | ≥20 | 1.5t 4t |
| 5083 | H321、H32、H116 | ≥4,0~6,0 >6.0~8,0 |
305~387 | 215~296 | ≥12 | 3t 6t |
| 5182 | 0/H111 | ≥4,0~6,0 >6.0~8,0 |
280~350 | 125~175 | ≥26 | lt 2t |
| 5454 | 0/H111 | ≥4,0~6,0 >6.0~8,0 |
215~285 | 85~135 | ≥20 | lt 2t |
| 5454 | H32 | ≥4,0~6,0 >6.0~8,0 |
250~305 | 180~220 | ≥12 | – – |
| Note 1: Strekkretningen til prøven bør være parallell med rulleretningen. Note 2: Under bøyeprøven, bøyeaksen skal være parallell med rulleretningen. Note 3: t er tykkelsen på platen. |
||||||
Nr.52, Dongming Road,
Zhengzhou, Henan, Kina
Tlf:+86-371-66302886
Whatsapp:+8618137782032