Fly aluminiumsplater

Fly aluminiumsplater

Flyaluminiumsplater refererer generelt til aluminiumslegeringer som brukes i romfartsindustrien. Den har høy styrke, lett vekt og korrosjonsbestandighet. Det er et av de viktige materialene for produksjon av romfartsenheter som fly, raketter, missiler og romfartøy.

7075 fly aluminiumsplate

Krav til flyaluminiumsplate

Den høye ytelsen, lett vekt, høy pålitelighet, lang levetid, og lave kostnader for moderne fly stiller høye krav til materialene og produksjonsteknologiene som brukes i avanserte fly.

Høy styrke og lett vekt: Luftfartskomponenter må ha tilstrekkelig styrke til å tåle ulike belastninger og påkjenninger under flyging, samtidig som den forblir lett for å forbedre flyytelsen og drivstoffeffektiviteten. Derfor, flyaluminiumsplater må ha et høyt styrke-til-vekt-forhold.

Utmerket korrosjonsbestandighet: Luftfartskomponenter er ofte i tøffe miljøer, som høy luftfuktighet, saltspray, osv., så luftfartsaluminium må ha god korrosjonsbestandighet, kunne motstå oksidasjon, korrosjon, og korrosjonsutmattelse, og forlenge levetiden.

God behandlingsytelse: Luftfartsaluminium må ha god prosessytelse og kan produseres til komplekse luftfartskomponenter gjennom ulike prosesseringsprosesser, som smiing, ekstrudering, strekk, støping, osv.

Sveisbarhet og reparerbarhet: Luftfartskomponenter kan bli skadet under bruk, så flyaluminiumsplater må ha god sveiseytelse og reparerbarhet for reparasjon og utskifting.

Overholdelse av luftfartsstandarder og spesifikasjoner: Produksjon og kvalitetskontroll av luftfartsaluminium skal være i samsvar med luftfartsstandarder og spesifikasjoner, som spesifikasjoner for luftfartsmateriell og sertifiseringskrav for luftfartskomponenter, for å sikre produktsikkerhet og pålitelighet.

Vanlige legeringer av flyaluminiumsplate

2024 fly aluminiumsplate

2024 luftfart aluminiumslegering er en høyfast aluminiumslegering med utmerket styrke, seighet og sveisbarhet. På grunn av sin gode kaldarbeidsevne, den kan produseres i deler av forskjellige former. På grunn av sin høye styrke, lav tetthet og god korrosjonsbestandighet, 2024 flyaluminiumsplate er mye brukt i flykropper, drivstofftanker, flyflater, osv.

6061 luftfart aluminiumslegering

6061 luftfart aluminiumslegering er en aluminiumslegering med god seighet og prosessytelse, med middels styrke og god korrosjonsbestandighet. 6061 aluminiumsplate brukes hovedsakelig til å produsere strukturelle deler til fly, skjell, hjul, osv.

2mm 6061 aluminiumsplate

7075 fly aluminiumsplate

7075 flyaluminiumsplate er en høyfast aluminiumslegering med høy styrke og god seighet. Det er mye brukt til å produsere høyhastighets flystrukturdeler, skjell, festemidler, osv. 7075 legering har god slitestyrke og antibakteriell evne, og er mye brukt i produksjon av high-end LED-lamper, bildeler og andre felt.

Sammenligning av egenskaper til flyaluminiumsplater

Skjønt 2024, 6061, og 7075 aluminiumslegering er de tre mest brukte legeringene i flyaluminiumsplater, deres respektive egenskaper er også forskjellige:

1. 2024 fly aluminiumsplater

Blant de 2000 serie aluminiumslegeringer, 2024 er en av de mest brukte aluminiumslegeringene. 2024 legering er ofte brukt i T3 og T4 stater, med høy plastisitet, tretthet liv, bruddseighet og utmattelsessprekkvekstmotstand, men dårlig korrosjonsbestandighet. De viktigste halvfabrikata av denne legeringen er stenger, plater, profiler, og rør.

Fordeler: høy styrke, god utmattelsesstyrke og korrosjonsbestandighet.

Ulemper: dårlig korrosjonsbestandighet, lett å produsere spenningskorrosjonssprekker.

Søknad: hud på flykroppen, vinge nedre veggpanel.

2. 6061 fly aluminiumsplater

Blant de 6000 serie aluminiumslegeringer, 6061 aluminiumsplate er en av de mest brukte aluminiumslegeringene. 6061 legering er ofte brukt i T4 og T6 stater, og de viktigste halvferdige formene er plater og rør.

Fordeler: god behandlingsytelse, moderat styrke, og lav kostnad.

Ulemper: Styrken er nest etter 7075 legering, men korrosjonsmotstanden er dårlig.

Søknad: Brukes til flydeler og rør som krever høy plastisitet og høy korrosjonsbestandighet.

Pakket flyaluminiumsplate

3. 7075 fly aluminiumsplater

Blant de 7000 serie aluminiumslegeringer, 7075 er en av de mest brukte aluminiumslegeringene. De vanligste varmebehandlingstilstandene til 7075 legering er T6, T73, T76, og T74. T6-tilstanden har den høyeste statiske styrken, den laveste plastisiteten og seigheten, dårlig utmattelsesmotstand, og er følsom for spenningskorrosjonssprekker. Og seigheten avtar med synkende temperatur, så T6-tilstanden brukes ikke for arbeidsdeler med lav temperatur. T73-tilstanden har den laveste styrken, men har høyere bruddseighet og utmerket motstand mot spenningskorrosjonssprekker og peelingskorrosjon; ytelsen til T76 er mellom T6 og T73, og styrken er lavere enn T6-tilstanden. Men motstanden mot spenningskorrosjon er bedre. Sammenlignet med T73-tilstanden, den har høy styrke, men dårlig motstand mot spenningskorrosjon. De viktigste halvfabrikata er plater, barer, profiler, og smiing.

Fordeler: høy styrke, god utmattelsesstyrke og antibakteriell evne.

Ulemper: dyrt og vanskelig å behandle.

Søknad: mye brukt i viktige bærende deler av flykonstruksjoner, slik som vinge øvre veggpaneler, vinge ribber, ledd, osv.

Fem hovedstrukturer til et fly

1. Flykropp: Flykroppen brukes hovedsakelig til å frakte besetningsmedlemmer, flyvertinner, passasjerer, last, utstyr, osv.

Når du flyr i store høyder, trykkkabinen i flykroppen er utsatt for internt trykk, og det er nødvendig å bruke hardt aluminium med høy strekkfasthet og utmattelsesmotstand som hudmateriale.

Flykroppsskottet er vanligvis laget av superhardt aluminium, og forsterkningsrammen som tåler stor belastning er laget av høyfast konstruksjonsstål eller titanlegering.

2. Vinge: Vingen er hovedkomponenten som genererer løft, støtte flyet til å fly i luften, og spiller også en viss rolle i stabilitet og kontroll

Visning av flystruktur

Som hovedbærende element, vingebjelken er vanligvis laget av superhardt aluminium og stål eller titanlegering.

På grunn av de ulike spenningsforholdene til øvre og nedre vingeflater, vingehuden er laget av superhardt aluminium med god trykkmotstand og hardt aluminium med god strekk- og utmattelsesmotstand

For å redusere vekten, vingens for- og bakkant er ofte laget av glassfiberarmert plast (Frp) eller aluminium honeycomb sandwich struktur.

Honeycomb-komposittmaterialer brukes i flyvinger, som har mer utmerket lettvekt og trykkmotstand.

3. Empennage: Det er en komponent som balanserer, stabiliserer og kontrollerer flyets flytestilling, inkludert den horisontale halen og den vertikale halen.

Det strukturelle materialet til flyets hale er generelt superslitesterk aluminium.

4. Landingsutstyr: Landingsutstyret til et fly er for det meste sammensatt av støtdempende stivere og hjul, og dens funksjon er å støtte flyet under start, landing, bakketaxiing og parkering.

5. Kraftverk: Kraftverket, også kjent som flykraftsystemet, brukes hovedsakelig til å generere trekkkraft eller skyvekraft for å få flyet til å bevege seg fremover.