Flyaluminiumsark

Flyaluminiumsark

Flyaluminiumsark henviser generelt til aluminiumslegeringer, der bruges i luftfartsindustrien. Det har høj styrke, Let vægt og korrosionsbestandighed. Det er et af de vigtige materialer til fremstilling af rumfartsenheder såsom fly, raketter, missiler og rumfartøjer.

7075 fly aluminiumsplade

Krav til flyaluminiumsplade

Den høje ydeevne, let vægt, høj pålidelighed, lang levetid, og lave omkostninger på moderne fly stiller alle høje krav til de materialer og produktionsteknologier, der anvendes i avancerede fly.

Høj styrke og let vægt: Luftfartskomponenter skal have tilstrækkelig styrke til at modstå forskellige belastninger og belastninger under flyvning, mens den forbliver let for at forbedre flyveydelsen og brændstofeffektiviteten. Derfor, fly aluminiumsplade skal have et højt styrke-til-vægt-forhold.

Fremragende korrosionsbestandighed: Luftfartskomponenter er ofte i barske miljøer, såsom høj luftfugtighed, saltspray, osv., så luftfartsaluminium skal have god korrosionsbestandighed, kunne modstå oxidation, korrosion, og korrosionstræthed, og forlænge levetiden.

God behandlingsydelse: Luftfartsaluminium skal have god forarbejdningsydelse og kan fremstilles til komplekse luftfartskomponenter gennem forskellige forarbejdningsprocesser, såsom smedning, ekstrudering, Strækning, casting, osv.

Svejsbarhed og reparationsevne: Luftfartskomponenter kan blive beskadiget under brug, så flyaluminiumsplade skal have god svejseydelse og reparationsevne til reparation og udskiftning.

Overholdelse af luftfartsstandarder og specifikationer: Produktionen og kvalitetskontrollen af ​​luftfartsaluminium skal overholde luftfartens standarder og specifikationer, såsom specifikationer for luftfartsmaterialer og certificeringskrav for luftfartskomponenter, for at sikre produktets sikkerhed og pålidelighed.

Almindelige legeringer af flyaluminiumsplade

2024 fly aluminiumsplade

2024 luftfart aluminiumslegering er en højstyrke aluminiumslegering med fremragende styrke, sejhed og svejsbarhed. På grund af dens gode koldbearbejdningsevne, den kan fremstilles i dele af forskellige former. På grund af dens høje styrke, lav densitet og god korrosionsbestandighed, 2024 fly aluminiumsplade er meget udbredt i flykroppe, brændstofbeholdere, flyveflader, osv.

6061 luftfart aluminiumslegering

6061 luftfart aluminiumslegering er en aluminiumslegering med god sejhed og forarbejdningsydelse, med middel styrke og god korrosionsbestandighed. 6061 Aluminiumsark bruges hovedsageligt til fremstilling af flystrukturdele, skaller, hjul, osv.

2mm 6061 Aluminiumsark

7075 fly aluminiumsplade

7075 fly aluminiumsplade er en højstyrke aluminiumslegering med høj styrke og god sejhed. Det er meget udbredt til fremstilling af højhastighedsfly strukturelle dele, skaller, Fastgørelsesmidler, osv. 7075 legering har god slidstyrke og antibakteriel evne, og er meget udbredt til fremstilling af high-end LED-lamper, bildele og andre områder.

Sammenligning af karakteristika for flyaluminiumsplader

Skønt 2024, 6061, og 7075 Aluminiumslegering er de tre mest almindeligt anvendte legeringer i flyaluminiumsplader, deres respektive egenskaber er også forskellige:

1. 2024 fly aluminiumsplader

Blandt de 2000 serien aluminiumslegeringer, 2024 er en af ​​de mest brugte aluminiumslegeringer. 2024 legering er almindeligt anvendt i T3 og T4 stater, med høj plasticitet, træthed liv, brudsejhed og modstandsdygtighed over for træthedsrevnevækst, men dårlig korrosionsbestandighed. De vigtigste halvfærdige former for denne legering er stænger, plader, profiler, og rør.

Fordele: høj styrke, god udmattelsesstyrke og korrosionsbestandighed.

Ulemper: dårlig korrosionsbestandighed, let at frembringe spændingskorrosionsrevner.

Anvendelse: skroghud, vinge nederste vægpanel.

2. 6061 fly aluminiumsplader

Blandt de 6000 serien aluminiumslegeringer, 6061 aluminiumsplade er en af ​​de mest almindeligt anvendte aluminiumslegeringer. 6061 legering er almindeligt anvendt i T4 og T6 stater, og de vigtigste halvfærdige former er plader og rør.

Fordele: God behandlingsydelse, Moderat styrke, og lave omkostninger.

Ulemper: Styrken er næst efter 7075 legering, men korrosionsbestandigheden er dårlig.

Anvendelse: Anvendes til flydele og rør, der kræver høj plasticitet og høj korrosionsbestandighed.

Emballeret flyaluminiumsplade

3. 7075 fly aluminiumsplader

Blandt de 7000 serien aluminiumslegeringer, 7075 er en af ​​de mere almindeligt anvendte aluminiumslegeringer. De almindeligt anvendte varmebehandlingstilstande af 7075 legering er T6, T73, T76, og T74. T6-tilstanden har den højeste statiske styrke, den laveste plasticitet og sejhed, dårlig træthedsmodstand, og er følsom over for spændingskorrosionsrevner. Og sejheden falder med faldet i temperaturen, så T6-tilstanden bruges ikke til lavtemperatur-arbejdsdele. T73-tilstanden har den laveste styrke, men har højere brudsejhed og fremragende modstand mod spændingskorrosionsrevner og eksfolieringskorrosion; T76-tilstanden er mellem T6 og T73, og styrken er lavere end T6-tilstanden. Men modstanden mod spændingskorrosion er bedre. Sammenlignet med T73-tilstanden, den har høj styrke, men dårlig modstand mod spændingskorrosion. De vigtigste halvfabrikata er plader, barer, profiler, og smedegods.

Fordele: høj styrke, god træthedsstyrke og antibakteriel evne.

Ulemper: dyrt og vanskeligt at behandle.

Anvendelse: udbredt i vigtige bærende dele af flystrukturer, såsom vinge øverste vægpaneler, vinge ribben, led, osv.

Fem store strukturer af et fly

1. Fuselage: Flykroppen bruges hovedsageligt til at transportere besætningsmedlemmer, stewardesser, passagerer, last, udstyr, osv.

Når du flyver i store højder, den tryksatte kabine i skroget er udsat for internt tryk, og det er nødvendigt at bruge hårdt aluminium med høj trækstyrke og udmattelsesbestandighed som hudmateriale.

Skroget skottet er generelt lavet af super-hårdt aluminium, og forstærkningsrammen, der bærer en stor belastning, er lavet af højstyrke konstruktionsstål eller titanlegering.

2. Vinge: Vingen er hovedkomponenten, der genererer løft, støtte flyet til at flyve i luften, og spiller også en vis rolle i stabilitet og kontrol

Visning af flystruktur

Som det primære bærende element, vingebjælken er generelt lavet af superhårdt aluminium og stål eller titanlegering.

På grund af de forskellige spændingsforhold på de øvre og nedre vingeflader, vingeskindet er lavet af superhårdt aluminium med god trykmodstand og hårdt aluminium med god træk- og udmattelsesbestandighed

For at reducere vægten, vingens for- og bagkant er ofte lavet af glasfiberforstærket plast (FRP) eller aluminium honeycomb sandwich struktur.

Honeycomb kompositmaterialer bruges i flyvinger, som har mere fremragende letvægt og trykmodstand.

3. Empennage: Det er en komponent, der balancerer, stabiliserer og styrer flyets flyvestilling, inklusive den vandrette hale og den lodrette hale.

Det strukturelle materiale i flyets hale er generelt super holdbart aluminium.

4. Landingsudstyr: Et flys landingsstel er for det meste sammensat af stødabsorberende stivere og hjul, og dens funktion er at støtte flyet under start, landing, terræntaxi og parkering.

5. Kraftværk: Kraftværket, også kendt som flykraftsystemet, bruges hovedsageligt til at generere trækkraft eller tryk for at få flyet til at bevæge sig fremad.