แผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมัน
1392 มุมมอง 2024-04-02 03:29:57
แนะนำแผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ด้วยการส่งเสริมรถยนต์น้ำหนักเบา, วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมถูกนำมาใช้มากขึ้นในรถยนต์. วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์จะค่อยๆ ถูกนำมาใช้ในโครงสร้างตัวถัง, ประตู, ถังเชื้อเพลิง, เป็นต้น. เพื่อลดน้ำหนักตัว.
วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมมีลักษณะความหนาแน่นต่ำ, ความสว่างสูง, และทนต่อการกัดกร่อนได้ดี, และเหมาะมากสำหรับใช้ในถังเชื้อเพลิงรถยนต์.
แผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิงยังมีข้อกำหนดบางประการสำหรับความต้านทานแรงดึง, การยืดตัว, และความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะผสมอลูมิเนียม.
แผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมัน
แผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิงโดยทั่วไปจะใช้ 5000 ซีรีส์อลูมิเนียมอัลลอยด์ (5005 แผ่นอลูมิเนียม, 5052 แผ่นอลูมิเนียม, 5083 แผ่นอลูมิเนียม, 5754 แผ่นอลูมิเนียม). ความแรงของ 5000 โลหะผสมซีรีส์สูงกว่าของ 1000 ซีรีส์และ 3000 ซีรีส์อลูมิเนียมอัลลอยด์. เป็นโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงปานกลางและมีความแข็งแรงสูง, ขึ้นรูปได้สูงและทนต่อการกัดกร่อนสูง. มีการรักษาพื้นผิวสูงและประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี, ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในถังเชื้อเพลิงรถยนต์.
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ทั่วไป
แผ่นโลหะผสมอะลูมิเนียมที่ใช้กันทั่วไปในถังเชื้อเพลิงรถยนต์ส่วนใหญ่รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง 5052 และ 5083 โลหะผสมอลูมิเนียมซีรีส์. รายละเอียดดังนี้:
5052 แผ่นโลหะผสมอลูมิเนียม
5052 แผ่นอลูมิเนียมเป็นโลหะผสมอลูมิเนียมเสริมความแข็งแรงที่ไม่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนที่มีความแข็งแรงสูงปานกลางซึ่งมีแมกนีเซียมและโครเมียมจำนวนเล็กน้อย. มีความสามารถในการขึ้นรูปและเชื่อมได้ดี, ตลอดจนความต้านทานแรงดึงและความล้าสูง.
โลหะผสมนี้มีความต้านทานการกัดกร่อนและทนต่อสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม, และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับทำชิ้นส่วนที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนและความต้องการความแข็งแรงบางประการ, เช่นถังน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์. สามารถป้องกันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ให้กัดกร่อนถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมั่นใจในความปลอดภัยและเสถียรภาพในการใช้งานในระยะยาว.
5083 แผ่นโลหะผสมอลูมิเนียม
5083 แผ่นอะลูมิเนียมยังเป็นโลหะผสมแมกนีเซียมสูงซึ่งมีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม, โดยเฉพาะกับน้ำทะเลและสภาพแวดล้อมทางทะเล.
ความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนสูงกว่าของ 5052 ชุด. ในขณะที่ยังคงความสามารถในการเชื่อมและความสามารถในการแปรรูปได้ดี, เหมาะสำหรับโอกาสที่ต้องการความแข็งและความต้านทานการกัดกร่อนสูงกว่า. นอกจากนี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในถังเชื้อเพลิงรถยนต์และภาชนะรับความดันอื่นๆ. ในการผลิต.
การเปรียบเทียบองค์ประกอบทางเคมีของแผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| ล้อแม็ก | และ | เฟ | ลูกบาศ์ก | ล้าน | มก | Cr | สังกะสี | ของ | อัล | อื่น |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5005 | 0.30 | 0.70 | 0.20 | 0.20 | 0.50-1.10 | 0.10 | 0.25 | 0.15 | ระยะขอบ | 0.05 (แต่ละ) 0.15 (ทั้งหมด) |
| 5052 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.10 | 2.20-2.80 | 0.15-0.35 | 0.10 | 0.10 | ระยะขอบ | 0.05 (แต่ละ) 0.15 (ทั้งหมด) |
| 5083 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.40-1.0 | 4.0-4.9 | 0.05-0.25 | 0.25 | 0.15 | ระยะขอบ | 0.05 (แต่ละ) 0.15 (ทั้งหมด) |
| 5754 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.50 | 2.6-3.6 | 0.30 | 0.20 | 0.15 | ระยะขอบ | 0.05 (แต่ละ) 0.15 (ทั้งหมด) |
ปริมาณแมกนีเซียมใน 5083 แผ่นอลูมิเนียมสูงกว่าแผ่นอลูมิเนียมอย่างมาก 5052 แผ่นอลูมิเนียม, ซึ่งทำให้ 5083 มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีขึ้น, ทำให้เหมาะกับการใช้งานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูงกว่า, เช่นเรือ, อุปกรณ์เคมี, และภาชนะรับความดันสูง.
5052 แผ่นอลูมิเนียมแผ่น มีความแข็งแรงสูง, โดยเฉพาะความเหนื่อยล้า. นอกจากแมกนีเซียมแล้ว, โลหะผสมยังมีแมงกานีสจำนวนเล็กน้อย, โครเมียม, เบริลเลียม, ไทเทเนียมและองค์ประกอบอื่นๆ. ในหมู่พวกเขา, โครเมียมและแมงกานีสมีผลคล้ายกัน, ซึ่งสามารถปรับปรุงความสามารถของแผ่นอลูมิเนียมในการต้านทานการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นและความแข็งแรงของโลหะฐานและรอยเชื่อม, และลดแนวโน้มการเกิดรอยแตกร้าวจากการเชื่อม. เมื่อเผชิญผลกระทบรุนแรง, รอยแตกร้าวไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเกิดขึ้น, สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของยานพาหนะ.
5052 แผ่นอลูมิเนียมสำหรับถังน้ำมันเชื้อเพลิง
นอกจากนี้, อลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเผาไหม้และมีผลป้องกันการระเบิดอย่างเห็นได้ชัด. ตลาดถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมอัลลอยด์มีแนวโน้มกว้างและเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในอนาคต.
5052 แผ่นอลูมิเนียมมักใช้ในถังเชื้อเพลิงรถยนต์, ลำเรือ, ชิ้นส่วนเครื่องบินและชิ้นส่วนปั๊มรูปทรงซับซ้อนบางส่วนเนื่องจากมีการขึ้นรูปและเชื่อมได้ดี.
ข้อมูลเฉพาะของ แผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมัน
| โลหะผสม | 5005,5052,5083,5454,5754 |
| ความหนา | 1.95-2.5มม |
| ความกว้าง | 700-2600มม |
| อารมณ์โกรธ | อ, H24, H32, H34, เป็นต้น. |
| ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ | ประสิทธิภาพการขึ้นรูปและการประมวลผลที่ดี, ความต้านทานการกัดกร่อน |
ข้อดีของการใช้แผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมัน
การใช้แผ่นอลูมิเนียมสำหรับถังเชื้อเพลิงมีข้อดีหลายประการ:
- 1. **น้ำหนักเบา**: อลูมิเนียมมีน้ำหนักเบา, ซึ่งสามารถลดน้ำหนักโดยรวมของถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้, นำไปสู่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น.
- 2. **ความต้านทานการกัดกร่อน**: อลูมิเนียมมีความต้านทานการกัดกร่อนตามธรรมชาติ, ซึ่งช่วยปกป้องถังน้ำมันเชื้อเพลิงจากสนิมและการกัดกร่อนในรูปแบบอื่นๆ, ยืดอายุของมัน.
- 3. **ความแข็งแกร่ง**: แผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดี, ให้ความทนทานและความสมบูรณ์ของโครงสร้างแก่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง.
- 4. **ความสามารถในการขึ้นรูป**: แผ่นอลูมิเนียมสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย, ทำให้สามารถออกแบบรูปทรงและขนาดถังเชื้อเพลิงที่ซับซ้อนได้.
- 5. **รีไซเคิลได้**: อลูมิเนียมสามารถรีไซเคิลได้สูง, ทำให้เป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับถังเชื้อเพลิง.
- 6. **การนำความร้อน**: อลูมิเนียมมีการนำความร้อนได้ดี, ซึ่งสามารถช่วยกระจายความร้อนออกจากน้ำมันเชื้อเพลิงได้, ลดความเสี่ยงของความร้อนสูงเกินไป.
- 7. **สุนทรียภาพดึงดูดใจ**: แผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันสามารถตกแต่งได้หลากหลายรูปแบบ, ทำให้มีพื้นผิวที่ดึงดูดสายตาสำหรับถังน้ำมันเชื้อเพลิง.
การใช้งานอื่นๆ ของแผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิง
5083 แผ่นอลูมิเนียมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง. องค์ประกอบหลักคือแมกนีเซียม, ซึ่งมีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี, ความต้านทานการกัดกร่อนและประสิทธิภาพการประมวลผล, และกำลังปานกลาง.
5182 แผ่นอลูมิเนียมใช้สำหรับเรือบรรทุกโลหะผสมแมกนีเซียมสูงล่าสุดซึ่งเกิดมาเพื่อข้อตกลงการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนนของยุโรปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา. ความต้านทานแรงดึงและการยืดตัวค่อนข้างสูง. คุณภาพที่ดีเยี่ยมของ 5182 แผ่นโลหะผสมช่วยเพิ่มความปลอดภัยของเรือบรรทุกโลหะผสมอลูมิเนียม.
5454 แผ่นอลูมิเนียมแผ่น เหมาะสำหรับเรือบรรทุกโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียมที่ใช้ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง, มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง.
ข้อควรพิจารณาด้านต้นทุนและ ROI ของการใช้แผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ราคาของวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมสูงกว่าเหล็ก, และเหล็กก็ดีกว่าอลูมิเนียมในแง่ของราคา.
อย่างไรก็ตาม, ความหนาแน่นของแผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่า. สำหรับแผ่นน้ำหนักและความหนาเท่ากัน, จำนวนแผ่นอลูมิเนียมสูงกว่าแผ่นเหล็ก. ดังนั้น, เพื่อสิ่งเดียวกัน 1 แผ่นอะลูมิเนียมและแผ่นเหล็กจำนวนตัน, แผ่นอลูมิเนียมสามารถสร้างถังเชื้อเพลิงรถยนต์ได้มากขึ้น.
ความต้านทานการกัดกร่อนของแผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นสูงกว่าเหล็กมาก, และอายุการใช้งานก็ยาวนานขึ้น.
เนื่องจากแผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีความหนาแน่นต่ำ, น้ำหนักโดยรวมของตัวรถลดลง, ซึ่งมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์.
สรุป., แม้ว่าราคาแผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะสูงกว่าแผ่นเหล็กก็ตาม, โดยรวมแล้วประสิทธิภาพด้านต้นทุนของแผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นสูงกว่าเหล็ก.
สถานการณ์ตลาดแผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ด้วยการพัฒนาวัสดุใหม่ๆต่างๆ, ปัญหาการป้องกันสนิมของถังเชื้อเพลิงเหล็กกลายเป็นปัญหาสำคัญในคุณภาพของถังเชื้อเพลิง. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความพยายามด้านสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน. ถังเชื้อเพลิงที่ทำจากแผ่นอลูมิเนียมถังเชื้อเพลิงนั้นเหนือกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนและพลาสติกในแง่ของความต้านทานการกัดกร่อน, ทนต่อแรงกระแทก, อายุการใช้งานและมูลค่าการรีไซเคิล.
ใน 1980, ยุโรปผลิตถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมอัลลอยด์ตัวแรก. โดย 2004, 400,000 ถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมผลิตในยุโรป, ด้วยจำนวนเสาที่ไปถึง 1,100 ลิตร.
ถังเชื้อเพลิงรถบรรทุกที่ผลิตโดย Mercedes-Benz และ MAN มี 100% แผ่นอลูมิเนียมถังน้ำมันใช้แล้ว. ข้อดีคือมีน้ำหนักเบา, เท่านั้น 40% ของถังเชื้อเพลิงเหล็กที่มีปริมาตรเท่ากัน. พวกเขาไม่จำเป็นต้องทาสี, กระบวนการผลิตเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม, อายุการใช้งานยาวนาน, และพวกเขาสามารถบรรลุผลได้ 10 ปีแห่งการป้องกันการกัดกร่อน. วัสดุนี้มีขนาดมากกว่าสองเท่าของถังเชื้อเพลิงเหล็กที่มีโครงสร้างเดียวกัน, และวัสดุสามารถรีไซเคิลได้. หลังจากที่ถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมอัลลอยด์ถูกทิ้งร้าง, อัตราการรีไซเคิลวัสดุมากกว่า 85%.
ถังน้ำมันรถบรรทุก
ถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่เพียงแต่สามารถตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแกร่งเท่านั้น, แต่ยังมีข้อได้เปรียบที่เหนือกว่าวัสดุใหม่ เช่น เหล็ก ในแง่ของความต้านทานการกัดกร่อน. นอกจากนี้ยังกลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับรถบัสขนาดใหญ่และรถบรรทุกหนักที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงและต้องการคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงสูง.
ถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมอัลลอยด์มีสัดส่วนมากกว่า 80% ของรถบรรทุกหนัก, รถโดยสารประจำทางและรถอเนกประสงค์. ปัจจุบันพวกเขากำลังครองตลาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่กำลังเติบโตและยังเป็นทิศทางผู้นำในการพัฒนาอุปกรณ์เสริมถังน้ำมันเชื้อเพลิง.
เกร็ดความรู้แผ่นอลูมิเนียมประตูรถยนต์เชิญชมครับ: แผ่นอลูมิเนียมติดประตูรถยนต์
