5แผ่นอลูมิเนียม A02 สำหรับโครงสร้างเรือ
12,017 มุมมอง 2026-01-22 08:26:32
1. การแนะนำ
5แผ่นอลูมิเนียม A02 สำหรับโครงสร้างเรือ การใช้งานเป็นเกรดทางทะเล, อลูมิเนียมแมกนีเซียมที่ไม่ผ่านการบำบัดความร้อน (อัล-มก) อัลลอยด์, ได้รับการยกย่องอย่างสูงในอุตสาหกรรมการต่อเรือในด้านความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม, ความสามารถในการเชื่อมที่ดีเยี่ยม, และความเป็นพลาสติกที่เหนือกว่า (ความสามารถในการขึ้นรูป).
ด้วยปริมาณแมกนีเซียมของ 2.0-2.8%, องค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกลมีความคล้ายคลึงกับที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลอย่างมาก 5052 อัลลอยด์, ทำให้เป็นตัวเลือกที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและเชื่อถือได้สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างทางทะเลที่หลากหลาย.
แม้ว่าจะไม่แข็งแกร่งเท่ากับอัลลอยด์สมรรถนะสูงเช่น 5083, มูลค่าหลักอยู่ที่ความสมดุลที่เหมาะสมของคุณสมบัติ. มันให้ความแข็งแกร่งเกินพอสำหรับ โครงสร้างเรือรองและไม่ใช่เรือหลัก ในขณะที่ให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านความง่ายในการผลิตและความคุ้มค่าโดยรวม.
โดยทั่วไปจะจำหน่ายในอารมณ์เช่น H111, H32, หรือโอ, 5A02 เป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับโครงสร้างส่วนบน, กั้นภายใน, รถถัง, และชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปซับซ้อน, นำเสนอความคงทน, มีน้ำหนักเบา, และโซลูชั่นที่ประหยัดสำหรับการต่อเรือสมัยใหม่.
2. คืออะไร 5A02 แผ่นอลูมิเนียม?
5A02 เป็นงานประดิษฐ์, อัล-มก (5อะลูมิเนียมอัลลอยด์ซีรีส์ xxx) อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มุ่งเน้นทางทะเลมีจำหน่ายเป็นแผ่นและแผ่น.
ได้รับการเสริมกำลังด้วยสารละลายของแข็งและการแข็งตัวด้วยความเครียดเป็นหลัก (งานแข็งตัว), ไม่ใช่โดยการบำบัดความร้อน.
ในการต่อเรือ มันถูกเลือกเนื่องจากความต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเล, ขึ้นรูปได้ดีและเชื่อมได้เชื่อถือได้สำหรับแผงโครงสร้าง, ท็อปไซด์และอุปกรณ์เสริม.
5A02 จอแสดงผลพื้นผิวแผ่นอลูมิเนียม
องค์ประกอบทางเคมีโดยทั่วไป
ค่าด้านล่างคือช่วงเชิงพาณิชย์ทั่วไปสำหรับแผ่น 5A02. ตรวจสอบใบรับรองโรงสีเพื่อดูความร้อนที่ส่งเสมอ.
| องค์ประกอบ | ช่วงทั่วไป (น้ำหนัก%) |
|---|---|
| แมกนีเซียม (มก) | 2.0 – 2.8 |
| แมงกานีส (ล้าน) | 0.15 – 0.40 |
| โครเมียม (Cr) | 0.15 – 0.40 |
| เหล็ก (เฟ) | ≤ 0.40 |
| ซิลิคอน (และ) | ≤ 0.40 |
| ทองแดง (ลูกบาศ์ก) | ≤ 0.10 |
| ไทเทเนียม (ของ) | ≤ 0.15 |
| อื่นๆ กัน / ทั้งหมด | ขีดจำกัดการติดตาม |
| อลูมิเนียม (อัล) | สมดุล |
หมายเหตุทางโลหะวิทยา:
Mg เป็นองค์ประกอบการผสมโดยเจตนาหลัก; ปริมาณ Mn/Cr ที่ควบคุมได้ถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงโครงสร้างของเกรน และปรับปรุงความแข็งแรงและความต้านทานต่อการตกผลึกซ้ำในระหว่างการขึ้นรูป.
ทองแดงจะถูกควบคุมให้อยู่ในระดับต่ำมากเพื่อรักษาความต้านทานการกัดกร่อน.
กลไกการเสริมสร้างความเข้มแข็ง & โครงสร้างจุลภาค
- ไม่ผ่านการบำบัดด้วยความร้อน: 5A02 มีความเข้มแข็งโดย การเสริมความแข็งแกร่งของสารละลายที่เป็นของแข็ง (Mg ในอัลเมทริกซ์) และ การแข็งตัวของความเครียด แนะนำระหว่างงานรีดหรือเย็น. ไม่มีเส้นทางการบำบัดความร้อนด้วยการตกตะกอนที่เป็นประโยชน์ (ต่างจากซีรีย์ 6xxx หรือ 7xxx).
- โครงสร้างจุลภาค: โดยทั่วไปแผ่น 5A02 ที่ผลิตทางอุตสาหกรรมจะแสดงค่าปรับ, โครงสร้างเกรนที่มี Mg ในสารละลายของแข็งและการกระจายตัวของ dispersoids (อนุภาคที่มี Mn/Cr) ที่ทำให้ขอบเขตของเกรนคงที่และช่วยควบคุมเนื้อสัมผัสและความเหนียว. โครงสร้างจุลภาคให้ความสมดุลที่ดีระหว่างความเหนียวและความแข็งแรงสำหรับชิ้นส่วนที่ขึ้นรูป.
- อิทธิพลของอารมณ์: อารมณ์ H (H111, H112, H32, เป็นต้น) ระบุระดับของงานเย็นและการบรรเทาความเครียด; พวกเขาควบคุมความแข็งแกร่งขั้นสุดท้าย, ความสามารถในการขึ้นรูปและความเสถียรของมิติ.
คุณสมบัติทางกลทั่วไป
ค่านิยมแตกต่างกันไปตามอารมณ์, ความหนาและซัพพลายเออร์. ใช้ค่าใบรับรองโรงงานเพื่อการยอมรับการออกแบบ.
| คุณสมบัติ | ค่าทั่วไปที่เป็นตัวแทน (แผ่น) |
|---|---|
| แรงดึงสูงสุด (มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์) | ~140 – 170 MPa |
| ความแข็งแรงของผลผลิต (0.2% ชดเชย) | ~120 – 140 MPa |
| การยืดตัว (A50 หรือ A5, ขึ้นอยู่กับมาตรฐาน) | ≥ 12 – 16% |
| ความแข็งของบริเนล (ประมาณ) | ~40 – 75 HB |
| โมดูลัสของ Young | ~69 เกรดเฉลี่ย |
| ความหนาแน่น | ~2.66 – 2.70 กรัม/ลบ.ซม |
หมายเหตุทางวิศวกรรม:
โลหะผสมแลกเปลี่ยนความแข็งแรงคงที่สัมบูรณ์เพื่อความต้านทานการกัดกร่อนและการขึ้นรูปที่เหนือกว่า.
สำหรับองค์ประกอบที่สำคัญต่อความแข็งแกร่ง, นักออกแบบมักใช้การทำให้แข็งทื่อ (คาน/ซี่โครง) หรือเลือกโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงกว่า.
บรรจุแผ่นอลูมิเนียม Huawei 5A02
3. ข้อมูลจำเพาะของแผ่นอลูมิเนียม 5A02 สำหรับโครงสร้างเรือ
ข้อมูลจำเพาะความหนาและขนาด
สำหรับการใช้งานโครงสร้างเรือ, 5แผ่นอลูมิเนียม A02 ส่วนใหญ่จะมีความหนาตั้งแต่ 2-10 มม, มีความหนาปานกลาง (4-8 มม) เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด.
ตามมาตรฐาน ASTM B209, ความทนทานต่อความหนาของแผ่น 5 มม. 5A02 คือ ±0.10-±0.15 มม, และสำหรับแผ่น 8 มม. คือ ±0.15-±0.20 มม.
ความกว้างและความยาวสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการในการออกแบบเรือ, โดยทั่วไปมีตั้งแต่ 1000-2000 ความกว้าง มม. และ 2000-6000 ความยาวมม, โดยมีข้อผิดพลาดด้านความเรียบ ≤0.5 มม./ม. เพื่อให้แน่ใจว่าการประกอบส่วนประกอบตัวถังมีความแม่นยำ.
ข้อกำหนดด้านอุณหภูมิสำหรับโครงสร้างเรือ
จัดส่งแผ่นโครงสร้าง 5A02 ส่วนใหญ่ใช้ O-temper (อบอ่อน) และ H112-temper (เป็นรีด, ไม่มีการบำบัดความร้อนเป็นพิเศษ).
O-temper ให้ความเหนียวที่ดีเยี่ยม (การยืดตัว ≥22%) และรูปแบบ, เหมาะสำหรับชิ้นส่วนตัวเรือโค้งและชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูป.
H112-temper มีความแข็งแรงสูงกว่า (ความต้านทานแรงดึง ≥240 MPa) และใช้สำหรับชิ้นส่วนรับน้ำหนักเช่นแผ่นดาดฟ้าและผนังกั้น.
อุณหภูมิทั้งสองหลีกเลี่ยงการรักษาความร้อนหลังการเชื่อม, ลดความซับซ้อนในการเชื่อมและการเสียรูปของโครงสร้าง.
ข้อกำหนดด้านคุณภาพสำหรับแผ่นงานเกรดเรือ
- คุณภาพพื้นผิว: ไม่มีรอยขีดข่วน, หลุม, จุดออกซิเดชัน, หรือสิ่งเจือปน; ความหยาบผิว Ra ≤1.6 μm สำหรับชิ้นส่วนที่ต้องการการพ่นสี.
- คุณภาพภายใน: การทดสอบแบบไม่ทำลายด้วยคลื่นอัลตราโซนิก (ตามมาตรฐาน ASTM A416) เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกหรือรอยตำหนิภายใน; ควบคุมขนาดเกรนได้ที่ 6-8 เกรดสำหรับประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ.
- ความสม่ำเสมอของแบทช์: องค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกลแปรผันภายใน ±5% สำหรับชุดเดียวกัน, เป็นไปตามข้อกำหนดการตรวจสอบแบทช์การจำแนกประเภทของเรือ.
4. ทำไมต้องแผ่นอลูมิเนียม 5A02 สำหรับโครงสร้างเรือ
ทนต่อการกัดกร่อนในทะเลได้ดีเยี่ยม
สภาพแวดล้อมทางทะเลถูกครอบงำโดยคลอไรด์ไอออน, ซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะได้ง่าย.
5แผ่นอลูมิเนียม A02 ทำให้เกิดฟิล์มทู่ Al₂O₃ ที่หนาแน่นบนพื้นผิว, ต้านทานการกัดกร่อนของคลอไรด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ.
ข้อมูลการทดสอบแสดงอัตราการกัดกร่อนแบบรูพรุนที่ ≤0.03 มม./ปี นิ้ว 3.5% สารละลาย NaCl (การจำลองน้ำทะเล), และผ่านการทดสอบการกัดกร่อนจากการขัดผิวตามมาตรฐาน ASTM G34.
ต่างจากโลหะผสมซีรีส์ 7xxx ที่มีความแข็งแรงสูง, 5A02 ไม่มีการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น (เอสซีซี) แนวโน้ม, ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการบริการระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่มีโหลดสลับและที่มีฤทธิ์กัดกร่อน.
สมรรถนะทางกลที่สมดุลและเสถียรภาพของโครงสร้าง
ส่วนประกอบโครงสร้างของเรือจำเป็นต้องทนทานต่อแรงคลื่นสลับ, ผลกระทบ, และความชื้นในระยะยาว.
5การยืดตัวของ A02 (18-25%) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเหนียวและแรงกระแทกที่ดี, หลีกเลี่ยงการแตกหักเปราะที่อุณหภูมิทะเลต่ำ (-20℃ ถึง 0 ℃).
ขีดจำกัดความเหนื่อยล้าของมันคือ 90-100 MPa ต่ำกว่า 10รอบ, ตอบสนองความต้องการด้านความทนทานของชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักปานกลาง.
ความต้านทานการคืบคลานของวัสดุก็ดีเยี่ยมเช่นกัน, น้อยกว่า 0.5% การเสียรูปคืบคลานหลังจาก 1000 ชั่วโมงการให้บริการภายใต้ 50% ความแข็งแรงของผลผลิตที่ 50 ℃.
ความสามารถในการเชื่อมที่เหนือกว่าสำหรับการประกอบเรือ
การต่อเรือเกี่ยวข้องกับการเชื่อมอย่างกว้างขวาง, และแผ่นอลูมิเนียม 5A02 ได้รับการจัดอันดับ "ดีเยี่ยม" สำหรับการเชื่อม (การจัดหมวดหมู่ AWS D1.2).
มันเข้ากันได้กับ MIG, ทีไอจี, และการเชื่อมแบบเสียดทานกวน (FSW) วิธีการ, กับ 5356 โลหะผสมเป็นโลหะเติมที่แนะนำ.
ความแข็งแรงของรอยเชื่อมหลังการเชื่อมจะคงไว้ ≥85% ของโลหะฐาน, และไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนหลังการเชื่อม, ลดวงจรการผลิตและการเสียรูปของโครงสร้าง.
ข้อได้เปรียบนี้มีความโดดเด่นเป็นพิเศษเมื่อเปรียบเทียบกับ 5A06 (ความสามารถในการเชื่อมต่ำ) และโลหะผสมซีรีส์ 7xxx (ความสามารถในการเชื่อมไม่ดี).
ข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักเบาและการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
ด้วยความหนาแน่นของ 2.68 กรัม/ลบ.ซม, 5แผ่นอลูมิเนียม A02 เท่านั้น 38% ความหนาแน่นของเหล็ก (7.85 กรัม/ลบ.ซม).
เพื่อความแข็งแรงของโครงสร้างที่เท่ากัน, การใช้ 5A02 สามารถลดน้ำหนักเรือได้ 60%, ปรับปรุงความเร็วและความคล่องตัวอย่างมีนัยสำคัญ.
ข้อมูลจากองค์กรการต่อเรือแสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนเหล็กด้วย 5A02 สำหรับชิ้นส่วนดาดฟ้าและโครงสร้างส่วนบนช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 15-20% ต่อ 100 ไมล์ทะเล, สอดคล้องกับแนวโน้มการต่อเรือสีเขียว.
ความคุ้มค่าและเสถียรภาพด้านอุปทาน
เมื่อเปรียบเทียบกับโลหะผสมอลูมิเนียมมารีนประสิทธิภาพสูง (5A06, 5083), 5A02 มีต้นทุนวัตถุดิบที่ต่ำกว่า (เนื้อหามก 2.0-2.8% เทียบกับ. 5A06 5.8-6.8%) และการประมวลผลที่ง่ายขึ้น, โดยมีค่าใช้จ่ายทั้งหมด 15-25% ต่ำกว่า.
มีการผลิตจำนวนมากทั่วโลก, ด้วยการจัดหาข้อกำหนดที่มั่นคง 2-10 มม, ตอบสนองความต้องการการจัดซื้อเป็นชุดของอู่ต่อเรือ.
5. การใช้แผ่นอลูมิเนียม 5A02 ในการต่อเรือ
5แผ่นอลูมิเนียม A02 ใช้กันอย่างแพร่หลายในการต่อเรือที่ไหน ความต้านทานการกัดกร่อน, ความสามารถในการขึ้นรูป, ความสามารถในการเชื่อม, และมีความแข็งแรงของโครงสร้างปานกลาง จำเป็น.
แทนที่จะถูกนำมาใช้กับโครงสร้างตัวเรือหลักที่มีความเครียดสูงที่สุด, 5โดยทั่วไปแล้ว A02 จะถูกเลือกสำหรับ ส่วนประกอบโครงสร้างทุติยภูมิ, แผง, และองค์ประกอบที่สัมผัสกับทะเล ที่ได้รับประโยชน์จากโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาและง่ายต่อการประดิษฐ์.
5.1 แผงตัวถังและด้านข้าง
สำหรับ เรือขนาดเล็กและขนาดกลาง- เช่น เรือลาดตระเวน, เรือทำงาน, เรือข้ามฟาก, และเรือยอชท์ - แผ่นอลูมิเนียม 5A02 มักใช้สำหรับ:
- การชุบเปลือกด้านข้างตัวถัง
- แผงเปลือกหอยและท้ายเรือ
- รางสเปรย์และอุปกรณ์ยึดตัวถังด้านนอก
ความหนาโดยทั่วไปมีตั้งแต่ 3 มม. ถึง 8 มม, มักจะรวมกับตัวทำให้แข็งภายในเพื่อตอบสนองความต้องการความแข็งแกร่งของสังคมการจำแนกประเภท.
5A02 แผ่นอลูมิเนียมสำหรับเรือยอชท์
5.2 โครงสร้างส่วนบนและการก่อสร้างดาดฟ้า
- ดาดฟ้า
- โรงจอดรถ
- บล็อกที่พัก
- เปลือกสะพาน
5.3 การชุบดาดฟ้าและแผงโครงสร้างภายใน
- การชุบดาดฟ้าในบริเวณที่ไม่รับน้ำหนักมาก
- กั้นภายใน
- ผนังกั้นห้องและวัสดุบุช่อง
ความหนาของแผ่นดาดฟ้าทั่วไปมีตั้งแต่ 4 มม. ถึง 10 มม, ขึ้นอยู่กับน้ำหนักการออกแบบและระยะห่างของโครงสร้างรองรับ.
5.4 อุปกรณ์ทางทะเลและส่วนประกอบการทำงาน
- ฟักและฝาปิดฟัก
- บันไดและแพลตฟอร์มการเข้าถึง
- ถาดเคเบิ้ลและแผงอุปกรณ์
- ท่อระบายอากาศและปลอก
โครงสร้างส่วนบนของเรือ
5.5 โครงสร้างนอกชายฝั่งและชายฝั่ง
- แพลตฟอร์มลอยน้ำ
- ทางเดินและทางเดิน
- เรือนอุปกรณ์นอกชายฝั่ง
- โป๊ะทะเลและโครงสร้างท่าเรือ
6. 5A02 อะลูมิเนียม VS วัสดุอื่นๆ สำหรับการต่อเรือ
| ผลงาน & ลักษณะเฉพาะ | 5A02 อลูมิเนียม | 5A06 อะลูมิเนียม | 5083 อลูมิเนียม | เหล็กเกรดเรือ Q235 |
|---|---|---|---|---|
| ความต้านแรงดึง (MPa) | 210-260 | 310-380 | 270-310 | 375-500 |
| ความแข็งแรงของผลผลิต (MPa) | 80-110 | 190-240 | 110-140 | 235 |
| การยืดตัวที่จุดตัด (%) | 18-25 | 15-20 | 16-22 | 21-26 |
| ความหนาแน่น (กรัม/ลบ.ซม) | 2.68 | 2.66 | 2.66 | 7.85 |
| ความสามารถในการเชื่อม | ยอดเยี่ยม (AWS D1.2, การเก็บรักษาความแข็งแรงของตะเข็บ ≥85%) | ดี (การเก็บรักษาความแข็งแรงของตะเข็บ ≥75%) | ดี (การเก็บรักษาความแข็งแรงของตะเข็บ ≥80%) | ยอดเยี่ยม (กระบวนการที่เป็นผู้ใหญ่, ความแข็งแรงของตะเข็บสูง) |
| ความต้านทานการกัดกร่อนทางทะเล | ยอดเยี่ยม (อัตราการเจาะ ≤0.03 มม./ปี, ไม่มีแนวโน้ม SCC) | ยอดเยี่ยม (อัตราการเจาะ ≤0.04 มม./ปี) | ดีกว่า (อัตราการเจาะ ≤0.02 มม./ปี, ดีที่สุดสำหรับนอกชายฝั่ง) | ยากจน (ต้องทาสีบ่อยๆ, อัตราการเจาะ ≥0.1 มม./ปี) |
| ต้นทุนสัมพัทธ์ | 1.0 (พื้นฐาน) | 1.3-1.5 | 1.2-1.4 | 0.6-0.8 (ต้นทุนเริ่มต้น, ค่าบำรุงรักษาสูง) |
| การใช้งานเรือทั่วไป | ชิ้นส่วนโหลดปานกลาง: แผ่นดาดฟ้า, กั้น, โครงสร้างเหนือชั้น | ชิ้นส่วนรับน้ำหนักสูง: ตัวเรือขนาดใหญ่, วงเล็บนอกชายฝั่ง | แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง, ตัวเรือในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง | ลำเรือขนาดใหญ่, ส่วนประกอบโครงสร้างที่รับน้ำหนักมาก |
7. มาตรฐานและการรับรอง
มาตรฐานระหว่างประเทศและในประเทศ
- มาตรฐานวัสดุ: ASTM B209 (เรา), ใน 573 (สหภาพยุโรป), กิกะไบต์/ที 3880 (จีน) ระบุองค์ประกอบทางเคมี, คุณสมบัติทางกล, และความคลาดเคลื่อนมิติของแผ่นอลูมิเนียม 5A02.
- มาตรฐานการทดสอบ: มาตรฐาน ASTM G34 (การกัดกร่อนของการขัด), มาตรฐาน ASTM G67 (การกัดกร่อนตามขอบเกรน), มาตรฐาน ASTM A416 (การทดสอบแบบไม่ทำลายด้วยอัลตราโซนิก) เพื่อการตรวจสอบประสิทธิภาพ.
- มาตรฐานการเชื่อม: AWS D1.2 (การเชื่อมอลูมิเนียม), CCS 《ข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับการเชื่อมเรือ》 สำหรับกระบวนการเชื่อมและการควบคุมคุณภาพ.
ใบรับรองสมาคมการจำแนกประเภทเรือ
แผ่นอะลูมิเนียมเกรดเรือ 5A02 ต้องได้รับการรับรองจากสมาคมจำแนกประเภทหลักๆ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย:
- ซีซีเอส (จีน): รับรององค์ประกอบทางเคมี, คุณสมบัติทางกล, ความต้านทานการกัดกร่อน, และการทดสอบแบบไม่ทำลาย, ต้องปฏิบัติตาม "วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับเรือ".
- ดีเอ็นวี (นอร์เวย์): เน้นความทนทานของวัสดุและประสิทธิภาพการเชื่อม, ต้องการข้อมูลการทดสอบความล้าสำหรับส่วนประกอบรับน้ำหนัก.
- เอบีเอส (เรา): ควบคุมเนื้อหาที่ไม่บริสุทธิ์และคุณภาพภายในอย่างเคร่งครัด, ด้วยการทดสอบอัลตราโซนิกภาคบังคับสำหรับแผ่นที่หนากว่า 5 มม.
- แอลอาร์ (สหราชอาณาจักร): เน้นความสม่ำเสมอของแบทช์, ต้องมีการตรวจสอบตัวอย่างของ 5% ของแต่ละรุ่นสำหรับคุณสมบัติทางกล.
การควบคุมคุณภาพการผลิต – หัวเว่ย
หัวเว่ย อะลูมิเนียม, ซัพพลายเออร์ชั้นนำระดับโลกด้านแผ่นอลูมิเนียมเกรดมารีน, ได้สร้างระบบการผลิตและการควบคุมคุณภาพที่สมบูรณ์สำหรับแผ่นอลูมิเนียม 5A02 ที่ใช้ในโครงสร้างเรือ.
บริษัทปฏิบัติตามมาตรฐาน ASTM B209 อย่างเคร่งครัด, กิกะไบต์/ที 3880 และบรรทัดฐานของสังคมการจัดประเภทเรือ (ซีซีเอส, ดีเอ็นวี, เอบีเอส), และสายการผลิต 5A02 มาพร้อมกับอุปกรณ์การหล่อแบบต่อเนื่องขั้นสูงและการรีดที่มีความแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างเกรนมีความสม่ำเสมอ (ควบคุมได้ที่ 6-8 เกรด) และความทนทานต่อความหนาที่มั่นคง (±0.10 มม. สำหรับแผ่น 5 มม).
สำหรับข้อกำหนดเฉพาะของเรือ, การดำเนินการของ Huawei Aluminium 100% การทดสอบแบบไม่ทำลายด้วยคลื่นอัลตราโซนิกบนแผ่น 5A02 แต่ละชุด, ด้วยความแม่นยำในการตรวจจับข้อบกพร่องถึง 0.1 มม, และใช้ ICP-OES สำหรับการวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีเพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณ Mg ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดที่ 2.0-2.8 โดยน้ำหนัก % และปริมาณสิ่งเจือปนเป็นไปตามขีดจำกัดเกรดทางทะเล (Fe≤0.40น้ำหนัก%, Si≤0.40 โดยน้ำหนัก%).
8. บทสรุป
5แผ่นอลูมิเนียม A02 ใช้งานได้จริง, โลหะผสมที่มุ่งเน้นทางทะเลสำหรับการใช้งานโครงสร้างเรือที่มีความต้านทานการกัดกร่อน, ความสามารถในการขึ้นรูปและการเชื่อมเป็นปัจจัยสำคัญ.
ไม่ใช่อัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงเช่น 5xxx 5083, แต่ให้คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์สำหรับแผงด้านบน, การหุ้มโครงสร้างส่วนบนและส่วนประกอบดาดฟ้าและอุปกรณ์เสริมมากมาย.
การใช้งานให้สำเร็จขึ้นอยู่กับสเปคที่ถูกต้อง (อัลลอยด์ + อารมณ์โกรธ + รูปแบบผลิตภัณฑ์ + การทดสอบ), ขั้นตอนการเชื่อมและการเชื่อมที่ผ่านการรับรอง, รายละเอียดความเข้ากันได้ของกัลวานิก, และแผนการตรวจสอบที่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการให้บริการของเรือและข้อกำหนดของสังคมชนชั้น.
คำถามที่พบบ่อย
Q1 — 5A02 เหมือนกับหรือไม่ 5052 หรือ 5083?
ซัพพลายเออร์บางรายทราบว่า 5A02 มีพฤติกรรมคล้ายกัน 5052; 5A02 เป็นโลหะผสม Al-Mg ในตระกูลเดียวกับ 5083 และ 5052 อลูมิเนียม, แต่ อย่าถือว่าสามารถใช้แทนกันได้.
ไตรมาสที่ 2 — สามารถเชื่อม 5A02 บนกระดานระหว่างการซ่อมแซมได้หรือไม่?
ใช่ — 5A02 เชื่อมด้วยกระบวนการหลอมอลูมิเนียมมาตรฐาน และสามารถซ่อมแซมในสนามหรือลอยน้ำได้ด้วยขั้นตอนที่เหมาะสม. สำหรับการเชื่อมการผลิตตะเข็บยาว, การเชื่อมแบบกวนด้วยแรงเสียดทานสามารถลดการบิดเบือนได้.
คำถามที่ 3 — ฉันควรระบุอารมณ์ใดสำหรับแผงจัดส่ง 5A02?
อารมณ์ทั่วไปสำหรับแผ่นงานคือ H112, H111, H32. เลือกอุณหภูมิที่ตรงกับการขึ้นรูปที่ต้องการ (H32 สำหรับแผงขึ้นรูปบางส่วน) และความเสถียรของมิติ (H112 มักใช้กับแผ่นทั่วไป).
คำถามที่ 4 — ฉันจะป้องกันการกัดกร่อนของกัลวานิกได้อย่างไรเมื่อ 5A02 พบกับเหล็กหรือสเตนเลส?
ใช้เครื่องแยกกระแสไฟฟ้า (เครื่องซักผ้า, การเคลือบ), วัสดุยึดที่เข้ากันได้ (ตัวยึดอะลูมิเนียมในทางปฏิบัติ) และการปิดผนึกขอบ. หลีกเลี่ยงการสัมผัสอะลูมิเนียมโดยตรงกับโลหะที่ไม่เหมือนกันในน้ำเค็มโดยไม่มีการแยกออกจากกันอย่างเหมาะสม.
