Листы из авиационного алюминия обычно относятся к алюминиевым сплавам, используемым в аэрокосмической промышленности.. Он имеет высокую прочность, легкий вес и устойчивость к коррозии. Это один из важных материалов для производства аэрокосмических устройств, таких как самолеты., ракеты, ракеты и космические корабли.
Высокая производительность, легкий вес, высокая надежность, долгая жизнь, и низкая стоимость современных самолетов предъявляют высокие требования к материалам и технологиям производства, используемым в перспективных самолетах..
Высокая прочность и легкий вес: Авиационные компоненты должны иметь достаточную прочность, чтобы выдерживать различные нагрузки и напряжения во время полета., оставаясь при этом легким, чтобы улучшить летные характеристики и топливную экономичность.. Поэтому, Лист авиационного алюминия должен иметь высокое соотношение прочности к весу..
Отличная коррозионная стойкость: Авиационные компоненты часто работают в суровых условиях., например, высокая влажность, Распылитель соли, и т. д., поэтому авиационный алюминий должен иметь хорошую устойчивость к коррозии, быть в состоянии противостоять окислению, коррозия, и коррозионная усталость, и продлить срок службы.
Хорошая производительность обработки: Авиационный алюминий должен иметь хорошие характеристики обработки и может быть переработан в сложные авиационные компоненты с помощью различных процессов обработки., например, ковка, экструзия, растягивание, Кастинг, и т. д..
Свариваемость и ремонтопригодность: Авиационные компоненты могут быть повреждены во время использования., поэтому авиационный алюминиевый лист должен иметь хорошие сварочные характеристики и ремонтопригодность для ремонта и замены..
Соответствие авиационным стандартам и спецификациям: Производство и контроль качества авиационного алюминия должны соответствовать авиационным стандартам и техническим условиям., такие как спецификации авиационных материалов и требования к сертификации авиационных компонентов., обеспечить безопасность и надежность продукции.
2024 авиационный алюминиевый лист
2024 авиационный алюминиевый сплав представляет собой высокопрочный алюминиевый сплав с отличной прочностью., прочность и свариваемость. Благодаря хорошей способности к холодной обработке, из него можно изготовить детали различной формы. Благодаря высокой прочности, низкая плотность и хорошая коррозионная стойкость, 2024 Лист авиационного алюминия широко используется в фюзеляжах самолетов., топливные баки, поверхности полета, и т. д..
6061 авиационный алюминиевый сплав
6061 авиационный алюминиевый сплав - это алюминиевый сплав с хорошей прочностью и производительностью обработки., со средней прочностью и хорошей коррозионной стойкостью. 6061 алюминиевый лист в основном используется для изготовления деталей конструкции самолетов, ракушки, колеса, и т. д..
7075 авиационный алюминиевый лист
7075 Лист авиационного алюминия представляет собой высокопрочный алюминиевый сплав с высокой прочностью и хорошей ударной вязкостью.. Широко используется для изготовления деталей конструкции высокоскоростных самолетов., ракушки, крепежные детали, и т. д.. 7075 сплав обладает хорошей износостойкостью и антибактериальной способностью., и широко используется при производстве высококачественных светодиодных ламп., автомобильные детали и другие области.
Хотя 2024, 6061, и 7075 алюминиевый сплав три наиболее часто используемых сплава в авиационном алюминиевом листе, их соответствующие характеристики также различны:
Среди 2000 алюминиевые сплавы серии, 2024 является одним из наиболее часто используемых алюминиевых сплавов.. 2024 сплав обычно используется в состояниях T3 и T4., с высокой пластичностью, усталость жизни, вязкость разрушения и сопротивление росту усталостных трещин, но плохая коррозионная стойкость. Основными полуфабрикатами этого сплава являются прутки., тарелки, профили, и трубы.
Преимущества: высокая прочность, хорошая усталостная прочность и коррозионная стойкость.
Недостатки: плохая коррозионная стойкость, легко создавать коррозионные трещины под напряжением.
Приложение: обшивка фюзеляжа, нижняя стеновая панель крыла.
Среди 6000 алюминиевые сплавы серии, 6061 Алюминиевый лист – один из наиболее часто используемых алюминиевых сплавов.. 6061 сплав обычно используется в состояниях T4 и T6., а основными формами-полуфабрикатами являются плиты и трубы.
Преимущества: хорошая производительность обработки, умеренная сила, и низкая стоимость.
Недостатки: Сила уступает только 7075 сплав, но коррозионная стойкость плохая.
Приложение: Используется для деталей самолетов и труб, требующих высокой пластичности и высокой коррозионной стойкости..
Среди 7000 алюминиевые сплавы серии, 7075 является одним из наиболее часто используемых алюминиевых сплавов.. Обычно используемые состояния термической обработки 7075 сплав Т6, Т73, Т76, и Т74. Состояние Т6 имеет наибольшую статическую прочность., наименьшая пластичность и прочность, плохая сопротивляемость усталости, и чувствителен к коррозионному растрескиванию под напряжением. А прочность снижается с понижением температуры., поэтому состояние Т6 не используется для низкотемпературных рабочих частей. Государство Т73 имеет наименьшую силу, но имеет более высокую вязкость разрушения и превосходную стойкость к коррозионному растрескиванию под напряжением и отслаивающейся коррозии.; состояние T76 находится между T6 и T73, и прочность ниже, чем у состояния Т6. Но устойчивость к коррозии под напряжением лучше. По сравнению с состоянием Т73, он имеет высокую прочность, но плохая устойчивость к коррозии под напряжением. Основными формами полуфабрикатов являются пластины., бары, профили, и поковки.
Преимущества: высокая прочность, хорошая усталостная прочность и антибактериальная способность.
Недостатки: дорогой и сложный в обработке.
Приложение: широко используется в важных несущих частях авиационных конструкций., например, панели верхних стенок крыла, ребра крыла, суставы, и т. д..
1. Фюзеляж: Фюзеляж в основном используется для перевозки членов экипажа., Стюардессы, пассажиры, груз, оборудование, и т. д..
При полете на большой высоте, гермокабина фюзеляжа находится под действием внутреннего давления, а в качестве материала обшивки необходимо использовать твердый алюминий с высокой прочностью на разрыв и усталостной прочностью..
Переборка фюзеляжа обычно изготавливается из сверхтвердого алюминия., а усиленный каркас, воспринимающий большую нагрузку, выполнен из высокопрочной конструкционной стали или титанового сплава..
2. Крыло: Крыло является основным компонентом, создающим подъемную силу., поддержка полета самолета в воздухе, а также играет определенную роль в стабильности и контроле
В качестве основного несущего элемента, балка крыла обычно изготавливается из сверхтвердого алюминия и стали или титанового сплава..
Из-за различных напряжений верхней и нижней поверхностей крыла, обшивка крыла изготовлена из сверхтвердого алюминия с хорошей устойчивостью к сжатию и твердого алюминия с хорошей устойчивостью к растяжению и усталости.
Чтобы уменьшить вес, передняя и задняя кромки крыла часто изготавливаются из стеклопластика. (стеклопластик) или алюминиевая сотовая сэндвич-структура.
Сотовые композиционные материалы используются в крыльях самолетов., которые имеют более превосходный легкий вес и устойчивость к давлению.
3. Оперение: Это компонент, который уравновешивает, стабилизирует и контролирует положение самолета в полете, включая горизонтальное оперение и вертикальное оперение.
Конструктивный материал хвостовой части самолета, как правило, представляет собой сверхпрочный алюминий..
4. Шасси: Шасси самолета в основном состоит из амортизирующих стоек и колес., и его функция - поддержка самолета при взлете, приземление, наземное руление и парковка.
5. Электростанция: Силовая установка, также известная как авиационная энергосистема, в основном используется для создания тяговой силы или тяги, чтобы заставить самолет двигаться вперед.
№52, Дунмин Роуд,
Чжэнчжоу, Хэнань, Китай
Тел.:+86-371-66302886
WhatsApp:+8618137782032