Chapas de aluminio para aviones.

Chapas de aluminio para aviones.

Las láminas de aluminio para aviones generalmente se refieren a aleaciones de aluminio utilizadas en la industria aeroespacial.. Tiene alta resistencia, peso ligero y resistencia a la corrosión. Es uno de los materiales importantes para la fabricación de dispositivos aeroespaciales como aviones., cohetes, misiles y naves espaciales.

7075 hoja de aluminio para aviones

Requisitos para láminas de aluminio para aviones.

El alto rendimiento, peso ligero, alta fiabilidad, larga vida, y el bajo costo de los aviones modernos imponen altas exigencias a los materiales y tecnologías de fabricación utilizados en los aviones avanzados..

Alta resistencia y peso ligero: Los componentes de la aviación deben tener suficiente resistencia para soportar diversas cargas y tensiones durante el vuelo., sin dejar de ser liviano para mejorar el rendimiento del vuelo y la eficiencia del combustible. Por lo tanto, La lámina de aluminio para aviones debe tener una alta relación resistencia-peso..

Excelente resistencia a la corrosión: Los componentes de la aviación suelen encontrarse en entornos hostiles., como alta humedad, spray de sal, etc., Por lo tanto, el aluminio de aviación debe tener una buena resistencia a la corrosión., ser capaz de resistir la oxidación, corrosión, y fatiga por corrosión, y prolongar la vida útil.

Buen rendimiento de procesamiento: El aluminio para aviación debe tener un buen rendimiento de procesamiento y puede fabricarse en componentes complejos de aviación mediante varios procesos de procesamiento., como la forja, extrusión, extensión, fundición, etc..

Soldabilidad y reparabilidad.: Los componentes de aviación pueden dañarse durante el uso., Por lo tanto, la lámina de aluminio para aviones debe tener un buen rendimiento de soldadura y capacidad de reparación para reparación y reemplazo..

Cumplimiento de las normas y especificaciones de aviación.: La producción y el control de calidad del aluminio de aviación deben cumplir con los estándares y especificaciones de la aviación., tales como especificaciones para materiales de aviación y requisitos de certificación para componentes de aviación, para garantizar la seguridad y confiabilidad del producto.

Aleaciones comunes de láminas de aluminio para aviones.

2024 hoja de aluminio para aviones

2024 La aleación de aluminio de aviación es una aleación de aluminio de alta resistencia con excelente resistencia., dureza y soldabilidad. Debido a su buena capacidad de trabajo en frío., Se puede fabricar en piezas de varias formas.. Debido a su alta resistencia, baja densidad y buena resistencia a la corrosión, 2024 La lámina de aluminio para aviones se usa ampliamente en fuselajes de aviones., tanques de combustible, superficies de vuelo, etc..

6061 aleación de aluminio de aviación

6061 La aleación de aluminio de aviación es una aleación de aluminio con buena tenacidad y rendimiento de procesamiento., con resistencia media y buena resistencia a la corrosión. 6061 hoja de aluminio Se utiliza principalmente para fabricar piezas estructurales de aviones., conchas, ruedas, etc..

2milímetro 6061 hoja de aluminio

7075 hoja de aluminio para aviones

7075 La lámina de aluminio para aviones es una aleación de aluminio de alta resistencia con alta resistencia y buena tenacidad.. Se utiliza ampliamente para fabricar piezas estructurales de aviones de alta velocidad., conchas, sujetadores, etc.. 7075 La aleación tiene buena resistencia al desgaste y capacidad antibacteriana., y es ampliamente utilizado en la fabricación de lámparas LED de alta gama., piezas de automóviles y otros campos.

Comparación de características de láminas de aluminio para aviones.

A pesar de 2024, 6061, y 7075 aleación de aluminio Son las tres aleaciones más utilizadas en láminas de aluminio para aviones., sus respectivas características también son diferentes:

1. 2024 láminas de aluminio para aviones

Entre el 2000 aleaciones de aluminio en serie, 2024 Es una de las aleaciones de aluminio más utilizadas.. 2024 La aleación se usa comúnmente en los estados T3 y T4., con alta plasticidad, vida fatigada, tenacidad a la fractura y resistencia al crecimiento de grietas por fatiga, pero pobre resistencia a la corrosión. Las principales formas semiacabadas de esta aleación son las barras., platos, perfiles, y tuberías.

Ventajas: alta resistencia, buena resistencia a la fatiga y resistencia a la corrosión.

Desventajas: mala resistencia a la corrosión, Fácil de producir grietas por corrosión bajo tensión..

Solicitud: piel del fuselaje, panel de pared inferior del ala.

2. 6061 láminas de aluminio para aviones

Entre el 6000 aleaciones de aluminio en serie, 6061 La lámina de aluminio es una de las aleaciones de aluminio más utilizadas.. 6061 La aleación se usa comúnmente en los estados T4 y T6., y las principales formas semiacabadas son placas y tubos..

Ventajas: buen rendimiento de procesamiento, fuerza moderada, y bajo costo.

Desventajas: La fuerza es superada solo por 7075 aleación, pero la resistencia a la corrosión es pobre.

Solicitud: Se utiliza para piezas y tuberías de aviones que requieren alta plasticidad y alta resistencia a la corrosión..

Hoja de aluminio para aviones empaquetada

3. 7075 láminas de aluminio para aviones

Entre el 7000 aleaciones de aluminio en serie, 7075 Es una de las aleaciones de aluminio más utilizadas.. Los estados de tratamiento térmico comúnmente utilizados de 7075 la aleación es T6, T73, T76, y T74. El estado T6 tiene la mayor fuerza estática., la menor plasticidad y dureza, mala resistencia a la fatiga, y es sensible al agrietamiento por corrosión bajo tensión.. Y la dureza disminuye con la disminución de la temperatura., por lo que el estado T6 no se utiliza para piezas de trabajo a baja temperatura. El estado T73 tiene la fuerza más baja., pero tiene una mayor tenacidad a la fractura y una excelente resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión y a la corrosión por exfoliación.; el rendimiento del estado T76 está entre T6 y T73, y la fuerza es menor que la del estado T6. Pero la resistencia a la corrosión bajo tensión es mejor.. Comparado con el estado T73, tiene alta resistencia, pero poca resistencia a la corrosión bajo tensión. Las principales formas de productos semiacabados son las placas., barras, perfiles, y forjados.

Ventajas: alta resistencia, buena resistencia a la fatiga y capacidad antibacteriana.

Desventajas: caro y difícil de procesar.

Solicitud: Ampliamente utilizado en importantes partes portantes de estructuras de aviones., como paneles de pared superiores de ala, costillas del ala, articulaciones, etc..

Cinco estructuras principales de un avión.

1. Fuselaje: El fuselaje se utiliza principalmente para transportar miembros de la tripulación., auxiliares de vuelo, pasajeros, carga, equipo, etc..

Al volar a gran altura, La cabina presurizada del fuselaje está sujeta a presión interna., y es necesario utilizar aluminio duro con alta resistencia a la tracción y a la fatiga como material de revestimiento..

El mamparo del fuselaje generalmente está hecho de aluminio súper duro., y el marco de refuerzo que soporta una gran carga está hecho de acero estructural de alta resistencia o aleación de titanio.

2. Ala: El ala es el principal componente que genera sustentación., apoyando al avión para volar en el aire, y también juega un cierto papel en la estabilidad y el control.

Visualización de la estructura de la aeronave.

Como principal elemento de soporte de carga., la viga del ala generalmente está hecha de aluminio súper duro y acero o aleación de titanio.

Debido a las diferentes condiciones de tensión de las superficies superior e inferior del ala., El revestimiento del ala está hecho de aluminio superduro con buena resistencia a la compresión y aluminio duro con buena resistencia a la tracción y a la fatiga.

Para reducir peso, Los bordes de ataque y salida del ala suelen estar hechos de plástico reforzado con fibra de vidrio. (FRP) o estructura tipo sándwich alveolar de aluminio.

Los materiales compuestos alveolares se utilizan en las alas de los aviones., que tienen un peso ligero y una resistencia a la presión más excelentes.

3. Empenaje: Es un componente que equilibra, Estabiliza y controla la actitud de vuelo de la aeronave., incluyendo la cola horizontal y la cola vertical.

El material estructural de la cola del avión es generalmente aluminio súper duradero..

4. Tren de aterrizaje: El tren de aterrizaje de un avión se compone principalmente de amortiguadores y ruedas., y su función es apoyar a la aeronave durante el despegue., aterrizaje, rodaje terrestre y estacionamiento.

5. Planta de energía: el motor, También conocido como sistema de energía de aviación., Se utiliza principalmente para generar fuerza de tracción o empuje para hacer que el avión avance..