Blacha aluminiowa zbiornika paliwa

Wprowadzenie blachy aluminiowej zbiornika paliwa

Dzięki promocji lekkich samochodów, Coraz częściej w samochodach stosuje się materiały ze stopów aluminium. Stopniowo w konstrukcjach nadwozia stosowane są materiały ze stopów aluminium, drzwi, zbiorniki paliwa, itp. w celu zmniejszenia masy ciała.

Materiały ze stopów aluminium charakteryzują się niską gęstością, wysoka lekkość, i silna odporność na korozję, i doskonale nadają się do stosowania w zbiornikach paliwa samochodowego.

Blacha aluminiowa zbiornika paliwa ma również pewne wymagania dotyczące wytrzymałości na rozciąganie, wydłużenie, i odporność na korozję stopów aluminium.

Blacha aluminiowa zbiornika paliwa

Zwykle stosuje się blachę aluminiową zbiornika paliwa 5000 seria ze stopu aluminium (5005 Aluminiowa płyta, 5052 Aluminiowa płyta, 5083 Aluminiowa płyta, 5754 Aluminiowa płyta). Siła 5000 stop serii jest wyższy niż stop 1000 seria i 3000 seria ze stopu aluminium. Jest to stop o średniej wytrzymałości i dużej wytrzymałości, wysoka odkształcalność i wysoka odporność na korozję. Ma wysoką obróbkę powierzchniową i dobrą wydajność spawania, dlatego jest szeroko stosowany w zbiornikach paliwa samochodowego.

Zbiornik paliwa z blachy aluminiowej, powszechnie stosowane stopy

Stopy płyt aluminiowych powszechnie stosowane w zbiornikach paliwa samochodowego obejmują głównie, ale nie wyłącznie, 5052 I 5083 serie stopów aluminium. szczegóły w następujący sposób:

5052 płyta ze stopu aluminium

5052 płyta aluminiowa to wzmocniony stop aluminium o średniej wytrzymałości, niepoddawany obróbce cieplnej, zawierający magnez i niewielką ilość chromu. Ma dobrą odkształcalność i spawalność, a także wysoką wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość zmęczeniową.

Stop ten ma doskonałą odporność na korozję i warunki atmosferyczne, i jest szczególnie odpowiedni do wytwarzania części wymagających odporności na korozję i określonych wymagań wytrzymałościowych, takich jak samochodowe zbiorniki paliwa. Może skutecznie zapobiegać korozji zbiornika paliwa oraz zapewniać bezpieczeństwo i stabilność podczas długotrwałego użytkowania.

5083 płyta ze stopu aluminium

5083 płyta aluminiowa jest również stopem o wysokiej zawartości magnezu i doskonałej odporności na korozję, zwłaszcza do wody morskiej i środowiska morskiego.

Jego wytrzymałość i odporność na korozję są wyższe niż w przypadku 5052 seria. Przy zachowaniu dobrej spawalności i przetwarzalności, nadaje się na okazje o wyższych wymaganiach w zakresie twardości i odporności na korozję. Jest również szeroko stosowany w samochodowych zbiornikach paliwa i innych zbiornikach ciśnieniowych. W produkcji.

Porównanie składu chemicznego blachy aluminiowej zbiornika paliwa

Zawartość magnezu w 5083 płyta aluminiowa jest znacznie wyższa niż 5052 Aluminiowa płyta, który robi 5083 mają wyższą wytrzymałość i lepszą odporność na korozję, dzięki czemu jest bardziej odpowiedni do zastosowań wymagających wyższej odporności na korozję, takie jak statki, sprzęt chemiczny, i zbiorniki wysokociśnieniowe.

5052 blacha aluminiowa ma wysoką wytrzymałość, szczególnie wytrzymałość zmęczeniowa. Oprócz magnezu, stop zawiera również niewielkie ilości manganu, chrom, beryl, tytan i inne pierwiastki. Pomiędzy nimi, chrom i mangan mają podobne działanie, które mogą poprawić odporność płyt aluminiowych na pękanie korozyjne naprężeniowe oraz wytrzymałość metalu nieszlachetnego i spoin, i zmniejszają tendencję do pęknięć spawalniczych. W przypadku silnego uderzenia, pęknięcia nie są łatwe do wystąpienia, zapewnienie bezpieczeństwa pojazdu.

5052 blacha aluminiowa na zbiornik paliwa

Ponadto, stop aluminium nie jest łatwy do spalenia i ma oczywisty efekt przeciwwybuchowy. Rynek zbiorników paliwa ze stopów aluminium ma szerokie perspektywy i jest nieuniknionym trendem w przyszłości.

5052 płyta aluminiowa jest często stosowana w zbiornikach paliwa samochodowego, kadłuby statków, części samolotów i niektóre części tłoczone o skomplikowanych kształtach ze względu na dobrą odkształcalność i spawalność.

Specyfikacje blachy aluminiowej zbiornika paliwa

Zalety stosowania blach aluminiowych na zbiorniki paliwa

Stosowanie blach aluminiowych do zbiorników paliwa ma kilka zalet:

• 1. **Lekki**: Aluminium jest lekkie, co może zmniejszyć całkowitą masę zbiornika paliwa, co prowadzi do poprawy efektywności zużycia paliwa.
• 2. **Odporność na korozję**: Aluminium ma naturalną odporność na korozję, co pomaga chronić zbiornik paliwa przed rdzą i innymi formami korozji, przedłużając jego żywotność.
• 3. **Wytrzymałość**: Aluminiowe blachy zbiorników paliwa zapewniają dobry stosunek wytrzymałości do masy, zapewniając trwałość i integralność strukturalną zbiornika paliwa.
• 4. **Formowalność**: Arkusze aluminiowe można łatwo formować w różne kształty, pozwalając na projektowanie skomplikowanych kształtów i rozmiarów zbiorników paliwa.
• 5. **Możliwość recyklingu**: Aluminium w dużym stopniu nadaje się do recyklingu, dzięki czemu jest to przyjazny dla środowiska wybór w przypadku zbiorników paliwa.
• 6. **Przewodnictwo ciepła**: Aluminium ma dobrą przewodność cieplną, które mogą pomóc w odprowadzeniu ciepła z paliwa, zmniejszając ryzyko przegrzania.
• 7. **Estetyka**: Aluminiowe blachy zbiorników paliwa można wykończyć na różne sposoby, zapewniając atrakcyjną wizualnie powierzchnię zbiornika paliwa.

Inne zastosowania aluminiowych płyt zbiornika paliwa

5083 blacha aluminiowa jest szeroko stosowana w produkcji pojazdów do transportu paliwa. Jego głównym pierwiastkiem jest magnez, który ma dobrą wydajność spawania, odporność na korozję i wydajność przetwarzania, i średnią siłę.

5182 aluminiowa płyta jest używana w najnowszej cysternie wykonanej ze stopu magnezu, która powstała w ramach europejskiej umowy o transporcie drogowym towarów niebezpiecznych w ostatnich latach. Jego wytrzymałość na rozciąganie i wydłużenie są stosunkowo wysokie. Doskonała jakość 5182 płyta ze stopu poprawia bezpieczeństwo cystern ze stopu aluminium.

5454 blacha aluminiowa nadaje się do cystern ze stopu aluminiowo-magnezowego używanych w warunkach wysokiej temperatury, o dużej odporności na korozję.

Względy kosztów i zwrot z inwestycji w przypadku stosowania blach aluminiowych na zbiorniki paliwa

Cena materiałów ze stopów aluminium jest wyższa niż stali, a stal jest lepsza od aluminium pod względem ceny.

Jednakże, gęstość blach aluminiowych zbiornika paliwa jest mniejsza. Do płyt o tej samej wadze i grubości, liczba płyt aluminiowych jest większa niż płyt stalowych. Dlatego, za to samo 1 ton blach aluminiowych i stalowych, płyty aluminiowe mogą wyprodukować więcej zbiorników paliwa samochodowego.

Odporność na korozję blachy aluminiowej zbiornika paliwa jest znacznie wyższa niż stali, i wydłuża się jego żywotność.

Ze względu na małą gęstość blachy aluminiowej zbiornika paliwa, zmniejsza się całkowita masa nadwozia pojazdu, co odgrywa ogromną rolę w poprawie zużycia paliwa przez samochód.

Podsumowując, chociaż cena blachy aluminiowej zbiornika paliwa jest wyższa niż blachy stalowej, ogólnie wydajność kosztowa blachy aluminiowej zbiornika paliwa jest wyższa niż stali.

Sytuacja na rynku blach aluminiowych zbiorników paliwa

Wraz z rozwojem różnych nowych materiałów, Problem zapobiegania rdzy w żelaznych zbiornikach paliwa stał się głównym problemem wpływającym na jakość zbiorników paliwa. Zwłaszcza w dzisiejszych wysiłkach na rzecz ochrony środowiska. Zbiorniki paliwa wykonane z blach aluminiowych znacznie przewyższają stal węglową i tworzywa sztuczne pod względem odporności na korozję, odporność na uderzenia, żywotność i wartość recyklingu.

W 1980, W Europie wyprodukowano pierwszy zbiornik paliwa ze stopu aluminium. Przez 2004, 400,000 aluminiowe zbiorniki paliwa produkowane były w Europie, z liczbą sięgających filarów 1,100 litry.

Zbiorniki paliwa do samochodów ciężarowych produkowane przez Mercedes-Benz i MAN posiadają 100% używane blachy aluminiowe na zbiorniki paliwa. Zaletą jest to, że są lekkie, tylko 40% stalowych zbiorników paliwa o tej samej pojemności. Nie wymagają farby, proces produkcji jest przyjazny dla środowiska, żywotność jest długa, i mogą osiągnąć 10 lat ochrony antykorozyjnej. Materiał jest ponad dwukrotnie większy niż w przypadku stalowego zbiornika paliwa o tej samej konstrukcji, a materiał nadaje się do recyklingu. Po złomowaniu zbiornika paliwa ze stopu aluminium, wskaźnik recyklingu materiału jest większy niż 85%.

Zbiornik paliwa ciężarówki

Zbiorniki paliwa ze stopu aluminium mogą nie tylko spełniać wymagania wytrzymałościowe, ale mają także ogromną przewagę nad nowymi materiałami, takimi jak żelazo, pod względem odporności na korozję. Stał się również pierwszym wyborem w przypadku dużych autobusów i ciężkich samochodów ciężarowych o wysokim zużyciu paliwa i wysokich wymaganiach dotyczących jakości paliwa.

Zbiorniki paliwa ze stopu aluminium stanowią ponad 80% ciężkich samochodów ciężarowych, autobusy i pojazdy wielofunkcyjne. Obecnie okupują dynamicznie rozwijający się rynek zbiorników paliwowych i są jednocześnie wiodącym kierunkiem rozwoju akcesoriów do zbiorników paliwowych.

Informacje na temat blach aluminiowych do drzwi samochodowych można znaleźć na stronie: Aluminiowa płyta drzwi samochodu