Med fremme af letvægtsbiler, aluminiumslegeringsmaterialer bruges i stigende grad i biler. Aluminiumslegeringsmaterialer bruges gradvist i kropsstrukturer, døre, brændstofbeholdere, osv. at reducere kropsvægten.
Aluminiumslegeringsmaterialer har egenskaberne ved lav densitet, høj lethed, og stærk korrosionsbestandighed, og er meget velegnede til brug i brændstoftanke til biler.
Brændstoftank Aluminiumsark har også visse krav til trækstyrken, Forlængelse, og korrosionsmodstand af aluminiumslegeringer.

Brændstoftank Aluminiumsark
Brændstoftank aluminium plade generelt bruger 5000 serie aluminiumslegering (5005 Aluminiumsplade, 5052 Aluminiumsplade, 5083 Aluminiumsplade, 5754 Aluminiumsplade). Styrken af 5000 serielegering er højere end den for 1000 serie og 3000 serie aluminiumslegering. Det er en mellem-høj styrke legering med høj styrke, høj formbarhed og høj korrosionsbestandighed. Det har høj overfladebehandling og god svejseydelse, så det er meget udbredt i bilbrændstoftanke.
Aluminiumspladelegeringer, der almindeligvis anvendes i brændstoftanke til biler, omfatter hovedsageligt, men er ikke begrænset til 5052 og 5083 serien aluminiumslegeringer. detaljer som følger:
5052 aluminiumsplade er en ikke-varmebehandlet forstærket aluminiumslegering med mellemhøj styrke, der indeholder magnesium og en lille mængde krom. Den har god formbarhed og svejsbarhed, samt høj trækstyrke og udmattelsesstyrke.
Denne legering har fremragende korrosionsbestandighed og vejrbestandighed, og er især velegnet til fremstilling af dele, der kræver korrosionsbestandighed og visse styrkekrav, såsom brændstoftanke til biler. Det kan effektivt forhindre brændstof i at korrodere brændstoftanken og sikre sikkerhed og stabilitet under langvarig brug.
5083 aluminiumsplade er også en høj magnesiumlegering med fremragende korrosionsbestandighed, især til havvand og havmiljøer.
Dens styrke og korrosionsbestandighed er højere end dens 5052 serie. Samtidig med at god svejsbarhed og bearbejdelighed bevares, den er velegnet til lejligheder med højere krav til hårdhed og korrosionsbestandighed. Det er også meget udbredt i brændstoftanke til biler og andre trykbeholdere. I produktion.
| Legering | Og | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Af | Al | Andre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5005 | 0.30 | 0.70 | 0.20 | 0.20 | 0.50-1.10 | 0.10 | 0.25 | 0.15 | margen | 0.05 (hver) 0.15 (total) |
| 5052 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.10 | 2.20-2.80 | 0.15-0.35 | 0.10 | 0.10 | margen | 0.05 (hver) 0.15 (total) |
| 5083 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.40-1.0 | 4.0-4.9 | 0.05-0.25 | 0.25 | 0.15 | margen | 0.05 (hver) 0.15 (total) |
| 5754 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.50 | 2.6-3.6 | 0.30 | 0.20 | 0.15 | margen | 0.05 (hver) 0.15 (total) |
Magnesiumindholdet i 5083 aluminiumsplade er væsentligt højere end for 5052 Aluminiumsplade, som gør 5083 har højere styrke og bedre korrosionsbestandighed, gør den mere velegnet til applikationer, der kræver højere korrosionsbestandighed, såsom skibe, Kemisk udstyr, og højtryksbeholdere.
5052 Aluminiumsplade har høj styrke, især træthedsstyrke. Ud over magnesium, legeringen indeholder også små mængder mangan, krom, beryllium, titanium og andre grundstoffer. Blandt dem, krom og mangan har lignende virkninger, som kan forbedre aluminiumspladers evne til at modstå spændingskorrosionsrevner og styrken af basismetallet og svejsninger, og reducere tendensen til svejserevner. Når du støder på alvorlig påvirkning, revner er ikke lette at opstå, at sikre køretøjets sikkerhed.

5052 aluminiumsplade til brændstoftank
Derudover, aluminiumslegering er ikke let at brænde og har en åbenlys eksplosionssikker effekt. Markedet for brændstoftanke i aluminiumslegering har brede udsigter og er en uundgåelig tendens i fremtiden.
5052 aluminiumsplade bruges ofte i brændstoftanke til biler, skibsskrog, flydele og nogle kompleksformede stemplingsdele på grund af dens gode formbarhed og svejsbarhed.
| Legeringer | 5005,5052,5083,5454,5754 |
| Tykkelse | 1.95-2.5mm |
| Bredde | 700-2600mm |
| Temperament | O, H24, H32, H34, osv. |
| Ydeevne fordele | god støbnings- og forarbejdningsydelse, Korrosionsmodstand |
Brug af aluminiumsplader til brændstoftanke giver flere fordele:
5083 aluminiumsplade er meget udbredt til fremstilling af brændstofvognmænd. Dens hovedelement er magnesium, som har god svejseydelse, korrosionsbestandighed og bearbejdningsydelse, og medium styrke.
5182 aluminiumsplade bruges til det seneste højmagnesiumlegerede tankskib, der blev født til den europæiske aftale om transport af farligt gods i de seneste år. Dens trækstyrke og forlængelse er relativt høj. Den fremragende kvalitet af 5182 legeringsplade forbedrer sikkerheden for tankskibe af aluminiumslegering.
5454 Aluminiumsplade er velegnet til tankskibe af aluminium-magnesiumlegering, der anvendes under høje temperaturforhold, med stærk korrosionsbestandighed.
Prisen på aluminiumslegeringsmaterialer er højere end for stål, og stål er bedre end aluminium prismæssigt.
Imidlertid, tætheden af brændstoftankens aluminiumsplader er lavere. Til plader af samme vægt og tykkelse, antallet af aluminiumsplader er højere end for stålplader. Derfor, for det samme 1 ton aluminiumsplader og stålplader, aluminiumsplader kan lave flere brændstoftanke til biler.
Korrosionsbestandigheden af brændstoftank aluminiumsplade er meget højere end stål, og dens levetid forlænges.
På grund af den lave tæthed af brændstoftankens aluminiumsplade, køretøjets samlede vægt reduceres, som spiller en stor rolle i at forbedre bilens brændstoføkonomi.
For at opsummere, selvom prisen på brændstoftank aluminiumsplade er højere end for stålplade, samlet set er omkostningsydelsen for brændstoftank aluminiumsplade højere end stål.
Med udvikling af forskellige nye materialer, rustforebyggelsesproblemet med jernbrændstoftanke er blevet et stort problem i kvaliteten af brændstoftanke. Især i nutidens miljøindsats. Brændstoftanke lavet af brændstoftankaluminiumsplader er langt bedre end kulstofstål og plast med hensyn til korrosionsbestandighed, slagfasthed, levetid og genbrugsværdi.
I 1980, Europa producerede den første brændstoftank i aluminiumslegering. Ved 2004, 400,000 brændstoftanke af aluminium blev produceret i Europa, med antallet af søjler, der når 1,100 liter.
Lastbilens brændstoftanke produceret af Mercedes-Benz og MAN har 100% brugte brændstoftank aluminiumsplader. Fordelen er, at de er lette i vægt, kun 40% af stålbrændstoftankene af samme volumen. De kræver ikke maling, produktionsprocessen er miljøvenlig, levetiden er lang, og de kan opnå 10 år med anti-korrosion. Materialet er mere end det dobbelte af en stålbrændstoftank med samme struktur, og materialet er genanvendeligt. Efter at aluminiumslegeringsbrændstoftanken er skrottet, materialegenanvendelsesprocenten er mere end 85%.

Lastbil brændstoftank
Brændstoftanke af aluminiumslegering kan ikke kun opfylde styrkekravene, men har også store fordele i forhold til nye materialer som jern med hensyn til korrosionsbestandighed. Det er også blevet førstevalget til store busser og tunge lastbiler med højt brændstofforbrug og høje krav til brændstofkvalitet.
Aluminiumslegering brændstoftanke har tegnet sig for mere end 80% af tunge lastbiler, busser og multifunktionskøretøjer. De indtager i øjeblikket det blomstrende brændstoftankmarked og er også den førende retning inden for udvikling af brændstoftanktilbehør.
Kendskab til bildørs aluplade besøg venligst: Bildør aluminiumsplade
Nr. 52, Dongming Road,
Zhengzhou, Henan, Kina
Tlf:+86-371-66302886
Whatsapp:+8618137782032