5754 алюмінієвий лист для автомобілів

5754 лист алюмінієвого сплаву для автомобілів

5000 Алюмінієві сплави серії стали популярним матеріалом для полегшення автомобілів завдяки своїй чудовій питомій міцності, формування продуктивності, продуктивність зварювання та стійкість до корозії. Вони широко використовуються у виробництві посилення внутрішньої панелі капота двигуна автомобіля та опорних деталей, дверні внутрішні панелі та конструктивні частини.

5754 лист алюмінієвого сплаву для автомобілів

5754 Технічні вимоги користувача до стрічки з алюмінієвого сплаву

Відповідно до технічної угоди користувача, використання алюмінієвого сплаву 5754-O є захисною пластиною каналу автомобіля, і готова специфікація смуги становить 0,8 мм × 1185 мм × C.

• (1) Хімічний склад. Хімічний склад продукту повинен відповідати положенням GB/T 3190-2020 «Хімічний склад деформованого алюмінію та алюмінієвих сплавів».
• (2) Механічні властивості. Межа текучості Rp0.2 становить 90 МПа ~ 125 МПа, міцність на розрив Rm становить 190MPa~225MPa, і подовження при розриві A50≥20%.
• (3) Вимоги до поверхні. Поверхня виробу не має зовнішніх дефектів, таких як подряпини, масляні плями, чорні плями, брижі, тощо, і на поверхні після штампування немає ознак розтягування.

5754 випробувальний процес виробництва алюмінієвого сплаву

Відповідно до потреб користувача, з 5754 алюмінієвий сплав підкладка повинна пройти через кілька процесів, таких як поздовжнє різання, поперечне різання та штампування в нижньому центрі різання. Отже, матеріал має високі вимоги до форми плити, механічні властивості та продуктивність штампування, і не вимагає слідів розтягування на поверхні після штампування. З огляду на розробку процесу та пробне виробництво цього продукту, наша компанія створила a 5754 група розробників процесу виробництва алюмінієвих сплавів для автомобілів, і проводив дослідження та розробки цього сплаву у формі команди проекту. Далі присвячено аналізу та впровадженню холодної прокатки, відпал готового продукту в печі на повітряній подушці та випробування користувачем.

З 5754 процес плавлення та лиття тестового матеріалу передбачає напівбезперервне лиття, зі специфікацією 570 мм × 1310 мм × 7400 мм. Його сплавний склад (масова частка, %) вимірюється як Si≤0,03, Fe 0,05~0,15, Cu≤0,04, Mn0,30~0,35, Mg 2,6~3. ０，Cr≤０．０５，Zn≤０．０５，Ti≤０．０２，інший сингл≤０．０５，інші суми≤０．０５，Аль залишок; відповідати вимогам угоди користувача. Після розпилювання та фрезерування, злиток поставляється для виробництва гарячого прокату.

5754 випробувальний процес виробництва алюмінієвого сплаву

У процесі виробництва установки «1+3» гарячої прокатки, температура початку прокатки, товщина проміжної заготовки, температура намотування та опуклість контролюються. Специфікація гарячекатаної котушки становить 4 мм × 1225 мм × C, швидкість деформації холодної прокатки зарезервована для 80%, а кінцева обрізка зарезервована для 40 мм. Фактичне вимірювання виробництва гарячого прокату в рулонах показує, що температура початку гарячої чорнової прокатки становить 470 ℃ ~ 480 ℃., проміжна товщина заготовки становить 25 мм ~ 35 мм, температура згортання становить 320 ℃ ~ 330 ℃, а опуклість є 0.027.

Зразкову пластину зовнішнього кільця гарячекатаної рулони було випробувано на анодування поверхні, і рейтинг був B-, як показано на малюнку 1, який відповідає вимогам приймання наступного процесу.

1 Процес виробництва холодної прокатки

Для того, щоб повністю використовувати потужність обладнання стану холодної прокатки 2500 мм і зменшити витрати на виробництво, з 5754 Процес холодної прокатки алюмінієвого сплаву передбачає високу швидкість виробництва, і розташування проходу 4 мм-2,3 мм-1,35 мм-0.8мм; тобто, 2 паси прокатують до товщини проміжного відпалу, і 1 прокат прокатується до товщини готового виробу 0,8 мм після проміжного відпалу.

Шорсткість поверхні Ra робочого валка в процесі холодної прокатки вибирається як 0,56~0,60, шорсткість поверхні Ra робочого валка в проміжному проході вибирається як 0,38~0,60, а шорсткість поверхні Ra робочого валка в готовому проході вибирається як 0,38~0,42. В той же час, через систему керування плитою прокатного стану, величину переміщення верхнього та нижнього проміжних роликів під час проходу готового продукту було збільшено зі 120 мм до 149 мм, подальший контроль форми плити готового продукту для забезпечення прямолінійності після подальшого процесу випрямлення. Порівняння форми пластини готового продукту показано на малюнку 2. За рахунок збільшення величини зсуву ролика, гарантійне значення форми пластини досягає 100%. Крива товщини готового виробу на ділянці рівномірної швидкості показана на малюнку 3. Максимальне відхилення товщини становить 6 мкм, і гарантійне значення різниці товщини 97.86%.

На додаток, з 5754 холоднокатаний готовий виріб з алюмінієвого сплаву повинен суворо контролювати вміст олії на поверхні смуги. У реальному процесі виробництва, за рахунок збільшення тиску прокатки на виході, відбір проб і перевірка вмісту масла на поверхні стрічки <50мг/м2, уникає окислення залишкових масляних плям при високій температурі під час проміжного процесу відпалу через неповне очищення, утворюючи кольорову різницю на поверхні матеріалу, в результаті чого поверхня не відповідає вимогам користувача.

2 Виробництво процесу відпалу

Процес відпалу 5754 алюмінієвий сплав поділяється на проміжний відпал і відпал готового продукту. Проміжний відпал використовує двоступеневий диференціальний режим контролю температури зі стабільною температурою 330 ℃; відпал готової продукції проводиться в печі безперервної термообробки на повітряній подушці з температурою відпалу 510 ℃, швидкість процесу 55 м/хв, і подовження при випрямленні при розтягуванні 1%. Перевірити вплив різних швидкостей холодної прокатки на механічні властивості готового виробу після проміжного відпалу..

Вплив швидкостей холодної прокатки після різних проміжних відпалів на механічні властивості 5754 алюмінієвий сплав показаний на малюнку 4. Як видно з малюнка, механічні властивості схеми 2 та Схема 3 відповідати технічним вимогам користувача. Зі збільшенням швидкості холодної прокатки скорочення після проміжного відпалу, міцність на розрив і межа текучості матеріалу демонструють тенденцію до зростання, а подовження демонструє тенденцію до зниження; швидкість зниження холодної прокатки збільшується від 27.3% до 40.7%, а міцність на розрив і межа текучості матеріалу сплаву збільшуються на 4.3% і 4.5% відповідно, а подовження зменшується на 9.6%. При холодній прокатці швидкість після проміжного відпалу становить 40.7%, міцність на розрив і межа текучості матеріалу досягають максимального значення, які складають 219 МПа і 92 МПа відповідно. Основною причиною підвищення міцності є те, що зі збільшенням холодної прокатки деформація після проміжного відпалу, щільність дислокації в організації поступово зростає.

Пробна версія користувача

5754 котушки з алюмінієвого сплаву розмотуються, випрямлений, поздовжньо розрізати, і поперечно розрізати в нижньому центрі різання, і нарізати на пластини зі специфікаціями 0,8 мм × 375 мм × 450 мм. Відповідно до технічних вимог користувача до штампування, 100 комплекти конкурентоспроможної продукції вперше були виготовлені за нормальними параметрами процесу штампування. За умови, що форма не вносить жодних коригувань параметрів, 100 комплекти матеріалів нашої компанії пройшли штампування. Після перевірки на місці, деталі не мають тріщин, що розтягуються, і слідів розтягування на поверхні, який відповідає вимогам користувача.