5754 алюминиевый лист для автомобилей

5754 лист алюминиевого сплава для автомобилей

5000 Алюминиевые сплавы этой серии стали популярным материалом для облегчения автомобилей благодаря своей превосходной удельной прочности., формирование производительности, сварочные характеристики и коррозионная стойкость. Они широко используются при производстве усилений внутренних панелей капота автомобиля и опорных деталей., дверные внутренние панели и конструктивные детали.

5754 лист алюминиевого сплава для автомобилей

5754 Технические требования пользователя к полосе из алюминиевого сплава

Согласно пользовательскому техническому соглашению, использование алюминиевого сплава 5754-О является защитной пластиной автомобиля., Спецификация готовой полосы составляет 0,8 мм × 1185 мм × C..

• (1) Химический состав. Химический состав продукта должен соответствовать положениям GB/T. 3190-2020 «Химический состав деформированного алюминия и алюминиевых сплавов».
• (2) Механические свойства. Предел текучести Rp0.2 составляет 90–125 МПа., предел прочности Rm составляет 190 МПа ~ 225 МПа., и удлинение при разрыве А50≥20%.
• (3) Требования к поверхности. Поверхность изделия не имеет внешних дефектов, таких как царапины., масляные пятна, черные пятна, рябь, и т. д., и после штамповки на поверхности нет следов растяжения.

5754 Процесс производства испытаний алюминиевого сплава

В соответствии с потребностями пользователя, в 5754 алюминиевый сплав Подложка должна пройти несколько процессов, таких как продольная резка, поперечная резка и штамповка в следующем центре продольной резки. Поэтому, материал предъявляет высокие требования к форме пластины, механические свойства и характеристики штамповки, и не требует никаких следов растяжения на поверхности после штамповки.. В связи с разработкой процесса и пробным производством этого продукта, наша компания создала 5754 группа разработчиков процессов изготовления алюминиевых сплавов для автомобилей, и провела исследования и разработки этого сплава в виде проектной группы. Ниже основное внимание уделяется анализу и внедрению холодной прокатки., Отжиг готовой продукции и пользовательские испытания в печи на воздушной подушке.

The 5754 Процесс плавления и литья испытательного материала предполагает полунепрерывное производство литья, со спецификацией 570×1310×7400 мм.. Состав его сплава (массовая доля, %) измеряется как Si≤0,03, Фе 0,05~0,15, Cu≤0,04, Мн0,30~0,35, мг 2,6~3. ０，Кр≤０．０５，Zn≤０．０５，Ти≤０．０２，другой одинокий≤０．０５，прочее всего≤０．０５，Все остальное; соответствовать требованиям пользовательского соглашения. После распиловки и фрезерования, слиток поступает на производство горячей прокатки.

5754 Процесс производства испытаний алюминиевого сплава

В процессе производства агрегата «1+3» процесса горячей прокатки, температура начала прокатки, толщина промежуточной заготовки, температура намотки и выпуклость контролируются. Спецификация горячекатаного рулона составляет 4 мм × 1225 мм × C., скорость деформации холодной прокатки отведена для 80%, и величина чистовой обрезки зарезервирована для 40 мм.. Фактические измерения производства горячекатаных рулонов показывают, что температура начала горячей черновой прокатки составляет 470 ℃ ~ 480 ℃., толщина промежуточной заготовки составляет 25–35 мм., температура намотки составляет 320 ℃ ~ 330 ℃., и выпуклость 0.027.

Образец наружного кольца горячекатаного рулона был протестирован на анодирование поверхности и получил рейтинг B-., как показано на рисунке 1, который соответствует требованиям приемки следующего процесса.

1 Производство процесса холодной прокатки

Чтобы в полной мере использовать мощность оборудования стана холодной прокатки диаметром 2500 мм и снизить производственные затраты., в 5754 Процесс холодной прокатки алюминиевого сплава предполагает большую степень сокращения производства., и расположение проходов 4 мм-2,3 мм-1,35 мм.-0.8мм; то есть, 2 проходы раскатываются до толщины промежуточного отжига, и 1 прокат прокатывается до толщины готового изделия 0,8 мм после промежуточного отжига.

Шероховатость поверхности Ra рабочего валка в процессе холодной прокатки выбрана равной 0,56~0,60., шероховатость поверхности Ra рабочего валка в промежуточном проходе выбрана равной 0,38~0,60., а шероховатость поверхности Ra рабочего валка в готовом проходе выбрана равной 0,38~0,42.. В то же время, через систему управления листами прокатного стана, величина смещения верхнего и нижнего промежуточных роликов при проходе готового продукта увеличена со 120 мм до 149 мм., дальнейший контроль формы пластины готового изделия для обеспечения прямолинейности после последующего процесса правки.. Сравнение формы пластины готового продукта показано на рисунке. 2. За счет увеличения количества смещения роликов, гарантийное значение формы пластины достигает 100%. Кривая толщины готового изделия на участке равномерной скорости представлена ​​на рисунке. 3. Максимальное отклонение толщины составляет 6 мкм., И гарантийное значение разницы в толщине составляет 97.86%.

Кроме того, в 5754 Проход холоднокатаной готовой продукции из алюминиевого сплава должен строго контролировать содержание масла на поверхности полосы.. В реальном производственном процессе, за счет увеличения давления прокатки на выходе, отбор проб и определение содержания нефти на поверхности полосы <50мг/м2, предотвращается окисление остаточных масляных пятен при высокой температуре в процессе промежуточного отжига из-за неполной очистки., формирование разницы цвета на поверхности материала, в результате поверхность не соответствует требованиям пользователя.

2 Производство процесса отжига

Процесс отжига 5754 Алюминиевый сплав делится на промежуточный отжиг и отжиг готового продукта.. Промежуточный отжиг использует двухступенчатый режим дифференциального контроля температуры с устойчивой температурой 330 ℃.; Отжиг готового продукта производится в печи непрерывной термообработки на воздушной подушке с температурой отжига 510℃., скорость процесса 55 м/мин, и удлинение при растяжении и выпрямлении 1%. Проверить влияние различных скоростей холодной прокатки на механические свойства готового изделия после промежуточного отжига..

Влияние скоростей холодной прокатки после различных промежуточных отжигов на механические свойства 5754 алюминиевый сплав показан на рисунке 4. Как видно из рисунка, механические свойства схемы 2 и схема 3 соответствовать техническим требованиям пользователя. С увеличением скорости обжатия при холодной прокатке после промежуточного отжига, предел прочности и предел текучести материала имеют тенденцию к росту., и удлинение показывает тенденцию к снижению; скорость обжатия холодной прокатки увеличивается с 27.3% к 40.7%, а предел прочности и предел текучести материала сплава увеличиваются на 4.3% и 4.5% соответственно, и удлинение уменьшается на 9.6%. Когда скорость холодной прокатки после промежуточного отжига равна 40.7%, предел прочности и предел текучести материала достигают максимального значения, которые составляют 219 МПа и 92 МПа соответственно.. Основная причина повышения прочности состоит в том, что с увеличением деформации холодной прокатки после промежуточного отжига, плотность дислокаций в организации постепенно увеличивается.

Пользовательская пробная версия

5754 катушки из алюминиевого сплава разматываются, выпрямленный, продольный разрез, и поперечно разрезан в нижнем центре продольной резки, и разрезать на пластины размером 0,8×375×450 мм.. В соответствии с техническими требованиями к штамповке пользователя., 100 впервые были произведены комплекты конкурентоспособной продукции по нормальным параметрам процесса штамповки. При условии, что в пресс-форме не вносятся какие-либо корректировки параметров., 100 комплекты материалов нашей компании прошли пробную штамповку. После проверки на месте, детали не имеют растягивающих трещин и следов растяжения на поверхности, который отвечает требованиям пользователя.