5754 foglio di alluminio per automobili

5754 Foglio in lega di alluminio per automobili

5000 Le leghe in alluminio della serie sono diventate un materiale popolare per il leggero pesce di automobile grazie alla loro eccellente resistenza specifica, formare prestazioni, prestazioni di saldatura e resistenza alla corrosione. Sono stati ampiamente utilizzati nella produzione di rinforzi e parti di supporto dei pannelli interni dei cofani dei motori delle automobili, pannelli interni delle porte e parti strutturali.

5754 Foglio in lega di alluminio per automobili

5754 Requisiti tecnici dell'utente della striscia in lega di alluminio

Secondo l'accordo tecnico dell'utente, l'uso della lega di alluminio 5754-O è la piastra di protezione del canale dell'automobile, e la specifica della striscia finita è 0,8 mm × 1185 mm × C.

• (1) Composizione chimica. La composizione chimica del prodotto deve essere conforme alle disposizioni GB/T 3190-2020 "Composizione chimica dell'alluminio deformato e delle leghe di alluminio".
• (2) Proprietà meccaniche. Il limite di snervamento Rp0.2 è 90MPa~125MPa, la resistenza alla trazione Rm è 190MPa~225MPa, e l'allungamento a rottura A50≥20%.
• (3) Requisiti di superficie. La superficie del prodotto non presenta difetti estetici come graffi, macchie d'olio, macchie nere, increspature, ecc., e non sono presenti segni di deformazione da trazione sulla superficie dopo lo stampaggio.

5754 processo di produzione dei test sulle leghe di alluminio

In base alle esigenze dell'utente, IL 5754 lega di alluminio il substrato deve essere sottoposto a molteplici processi, ad esempio il taglio longitudinale, taglio trasversale e stampaggio nel centro di taglio a valle. Perciò, il materiale ha requisiti elevati per la forma della piastra, proprietà meccaniche e prestazioni di stampaggio, e non richiede segni di deformazione da trazione sulla superficie dopo lo stampaggio. In vista dello sviluppo del processo e della produzione di prova di questo prodotto, la nostra azienda ha stabilito un 5754 team di sviluppo del processo di lega di alluminio per automobili, e ha svolto ricerca e sviluppo di questa lega sotto forma di un team di progetto. Di seguito si concentra l'analisi e l'introduzione della laminazione a freddo, ricottura del prodotto finito nel forno a cuscino d'aria e prova utente.

IL 5754 Il processo di fusione e fusione del materiale di prova adotta la produzione di fusione semicontinua, con una specifica di 570 mm×1310 mm×7400 mm. La sua composizione in lega (frazione di massa, %) è misurato come Si≤0,03, Fe 0,05~0,15, Cu≤0,04, Mn0,30~0,35, Mg2,6~3. ０，Cr≤０．０５，Zn≤０．０５，Ti≤０．０２，altro single ≤０．０５，altro totale ≤０．０５，Tutto il resto; soddisfare i requisiti del contratto d'uso. Dopo aver segato e fresato, il lingotto viene fornito per la produzione di laminazione a caldo.

5754 processo di produzione dei test sulle leghe di alluminio

Nel processo produttivo dell'unità “1+3” del processo di laminazione a caldo, la temperatura di inizio laminazione, lo spessore della billetta intermedia, la temperatura di avvolgimento e la convessità sono controllate. La specifica del coil laminato a caldo è 4mm×1225mm×C, è riservata la velocità di deformazione da laminazione a freddo 80%, e la quantità di ritaglio di finitura è riservata per 40 mm. La misurazione effettiva della produzione di coil laminati a caldo mostra che la temperatura iniziale della laminazione grezza a caldo è di 470 ℃ ~ 480 ℃, lo spessore intermedio della billetta è 25 mm ~ 35 mm, la temperatura di avvolgimento è 320℃~330℃, e la convessità lo è 0.027.

La piastra campione dell'anello esterno del coil laminato a caldo è stata testata per l'anodizzazione superficiale e la valutazione era B-, come mostrato nella Figura 1, che soddisfa i requisiti di accettazione del processo successivo.

1 Produzione con processo di laminazione a freddo

Per sfruttare al massimo la capacità delle attrezzature del laminatoio a freddo da 2500 mm e ridurre i costi di produzione, IL 5754 Il processo di laminazione a freddo della lega di alluminio adotta un elevato tasso di riduzione della produzione, e la disposizione del passaggio è 4 mm-2,3 mm-1,35 mm-0.8mm; questo è, 2 le passate vengono laminate fino allo spessore di ricottura intermedio, E 1 il passaggio viene laminato fino allo spessore del prodotto finito di 0,8 mm dopo la ricottura intermedia.

La rugosità superficiale Ra del cilindro di lavoro nel processo di laminazione a freddo viene selezionata come 0,56~0,60, la rugosità superficiale Ra del cilindro di lavoro nel passaggio intermedio è selezionata come 0,38~0,60, e la rugosità superficiale Ra del cilindro di lavoro nella passata finita è selezionata come 0,38~0,42. Allo stesso tempo, attraverso il sistema di controllo della lamiera del laminatoio, la quantità di spostamento dei rulli intermedi superiori e inferiori del passaggio del prodotto finito è stata aumentata da 120 mm a 149 mm, controllare ulteriormente la forma della piastra del prodotto finito per garantire la rettilineità dopo il successivo processo di raddrizzatura. Il confronto della forma della piastra del prodotto finito è mostrato in Figura 2. Aumentando la quantità di spostamento del rullo, raggiunge il valore di garanzia della forma della piastra 100%. La curva dello spessore del prodotto finito nella sezione a velocità uniforme è mostrata in Figura 3. La deviazione massima dello spessore è 6μm, e il valore di garanzia della differenza di spessore è 97.86%.

Inoltre, IL 5754 Il passaggio del prodotto finito laminato a freddo in lega di alluminio deve controllare rigorosamente il contenuto di olio sulla superficie del nastro. Nel processo produttivo vero e proprio, aumentando la pressione di spazzamento in uscita dal rotolamento, campionare e testare il contenuto di olio sulla superficie della striscia <50mg/m2, si evita che le macchie d'olio residue si ossidino ad alta temperatura durante il processo di ricottura intermedia a causa di una pulizia incompleta, formando differenza di colore sulla superficie del materiale, con il risultato che la superficie non soddisfa i requisiti dell'utente.

2 Produzione del processo di ricottura

Il processo di ricottura di 5754 la lega di alluminio è divisa in ricottura intermedia e ricottura del prodotto finito. La ricottura intermedia adotta una modalità di controllo della temperatura differenziale a due stadi con una temperatura stazionaria di 330 ℃; la ricottura del prodotto finito viene prodotta in un forno per trattamento termico continuo a cuscino d'aria con una temperatura di ricottura di 510 ℃, una velocità di processo di 55 m/min, e un allungamento raddrizzamento a trazione di 1%. Verificare l'influenza di diverse velocità di laminazione a freddo sulle proprietà meccaniche del prodotto finito dopo ricottura intermedia.

L'influenza delle velocità di laminazione a freddo dopo diverse ricotture intermedie sulle proprietà meccaniche di 5754 lega di alluminio è mostrata in Figura 4. Come si può vedere dalla figura, le proprietà meccaniche dello schema 2 e Schema 3 soddisfare i requisiti tecnici dell’utente. Con l'aumento del tasso di riduzione della laminazione a freddo dopo la ricottura intermedia, la resistenza alla trazione e la resistenza allo snervamento del materiale mostrano una tendenza al rialzo, e l'allungamento mostra una tendenza al ribasso; il tasso di riduzione della laminazione a freddo aumenta da 27.3% A 40.7%, e la resistenza alla trazione e la resistenza allo snervamento del materiale in lega aumentano di 4.3% E 4.5% rispettivamente, e l'allungamento diminuisce di 9.6%. Quando la velocità di laminazione a freddo dopo la ricottura intermedia è 40.7%, la resistenza alla trazione e la resistenza allo snervamento del materiale raggiungono il valore massimo, che sono rispettivamente 219MPa e 92MPa. La ragione principale dell'aumento della resistenza è dovuta all'aumento della deformazione da laminazione a freddo dopo la ricottura intermedia, la densità delle dislocazioni nell'organizzazione aumenta gradualmente.

Prova utente

5754 le bobine in lega di alluminio sono srotolate, raddrizzato, tagliato longitudinalmente, e tagliato trasversalmente nel centro di taglio a valle, e tagliato in piastre con specifiche di 0,8 mm×375 mm×450 mm. Secondo i requisiti tecnici di stampaggio dell'utente, 100 i set di prodotti competitivi sono stati inizialmente prodotti secondo i normali parametri del processo di stampaggio. A condizione che lo stampo non effettui alcuna modifica dei parametri, 100 i set di materiali della nostra azienda sono stati perforati di prova. Dopo il sopralluogo in loco, le parti non presentano fessurazioni di stiramento e segni di deformazione da trazione sulla superficie, che soddisfa le esigenze dell’utente.