Nguyên nhân ăn mòn hợp kim nhôm và biện pháp bảo vệ

1356 Lượt xem 2024-10-30 08:39:18

Hiện trạng ăn mòn hợp kim nhôm

Là vật liệu kim loại có tính năng vượt trội, hợp kim nhôm đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như đóng tàu và tàu cao tốc. Tuy nhiên, hợp kim nhôm phải đối mặt với vấn đề ăn mòn nghiêm trọng trong các môi trường khác nhau.

Trong môi trường không khí khô, màng thụ động trên bề mặt hợp kim nhôm ổn định và không dễ bị phá hủy. Tuy nhiên, Rỗ cục bộ sẽ xảy ra nếu tiếp xúc lâu với môi trường không khí ngoài trời. Ví dụ, sau khi các ion bụi lắng đọng trên bề mặt, vùng thiếu oxy được hình thành trên bề mặt kim loại trong màng nước dưới tác dụng của các ion bụi, dẫn đến sự phá hủy màng thụ động và giảm khả năng tự thụ động.

Ăn mòn hợp kim nhôm

Ăn mòn hợp kim nhôm

Trong môi trường công nghiệp, màng bảo vệ dễ bị hư hỏng và khả năng chống ăn mòn giảm. Đặc biệt ở những khu vực bị ô nhiễm bởi mưa axit sunfua oxit, khả năng chống ăn mòn giảm đáng kể, và mặt trước của vật liệu nhôm thường có màu đen, đen có đốm trắng hoặc xám có đốm đen.

Trong khí quyển biển, CL- có tác dụng phá hủy mạnh mẽ trên màng thụ động. Trạng thái thụ động của hợp kim nhôm trong nước biển không ổn định, và ăn mòn cục bộ là hình thức ăn mòn chính. Ăn mòn cục bộ phổ biến bao gồm ăn mòn rỗ và kẽ hở. Nhôm nguyên chất không tạo ra sự ăn mòn giữa các hạt, trong khi hợp kim nhôm có độ nhạy cao hơn với sự ăn mòn giữa các hạt. Ăn mòn ứng suất chủ yếu xảy ra ở các hợp kim nhôm cường độ cao được xử lý nhiệt, và tất cả chúng đều là loại nứt liên hạt. Khi hợp kim nhôm tiếp xúc với hầu hết các kim loại trong nước biển, chúng là anod, sẽ đẩy nhanh quá trình ăn mòn nhôm. Trong khu vực ngập hoàn toàn hoặc khu vực thủy triều, sự bám bẩn sinh học trên bề mặt biển nghiêm trọng hơn các kim loại khác, Điều này sẽ làm trầm trọng thêm sự ăn mòn cục bộ của hợp kim nhôm.

Dưới các môi trường ăn mòn khác nhau, mức độ rỗ trung bình của hợp kim nhôm trong 20 năm là nghiêm trọng. Trong môi trường nông thôn, nó là 10 ~ 55μm; trong môi trường đô thị, nó là 100 ~ 190μm; trong môi trường biển, nó là 85 ~ 260μm. Khi nhôm tiếp xúc với kim loại như thép, đồng và thép không gỉ, có nguy cơ ăn mòn điện.

Vấn đề ăn mòn của hợp kim nhôm không chỉ ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ của nó, mà còn làm giảm sức mạnh và tuổi thọ của nó, và thậm chí đe dọa sự an toàn của nó khi sử dụng. Ví dụ, trong việc đóng tàu, sự ăn mòn của các cấu trúc hợp kim nhôm có thể gây thủng thân tàu, ảnh hưởng đến an toàn hàng hải của tàu; trong tàu cao tốc, sự ăn mòn của hợp kim nhôm có thể ảnh hưởng đến độ ổn định khi chạy và an toàn của tàu. Vì thế, điều quan trọng là giải quyết vấn đề ăn mòn của hợp kim nhôm.

“Kẻ thù tự nhiên” của sự ăn mòn hợp kim nhôm

(TÔI) Sợ hóa chất

Hợp kim nhôm rất nhạy cảm với các chất hóa học như kiềm, axit, và clorua, và dễ xảy ra phản ứng ăn mòn. Khi hợp kim nhôm gặp chất kiềm mạnh, chẳng hạn như natri hydroxit, màng bảo vệ trên bề mặt của nó sẽ bị phá hủy, và nhôm sẽ hòa tan trong đó, do đó bị ăn mòn bởi oxy. Axit sulfuric loãng cũng sẽ ăn mòn lớp màng bảo vệ dày đặc trên bề mặt hợp kim nhôm. Công thức hóa học là Al₂O₃+3H₂SO₄═Al₂(SO₄)₃+3H₂O. Ngoài ra, Một trong những chất ăn mòn mà hợp kim nhôm sợ nhất là clorua. Mặc dù hợp kim nhôm là vật liệu được ưa chuộng trong sản xuất thiết bị hàng hải, cầu, ô tô, và tàu, nước muối clorua có tác dụng ăn mòn mạnh đối với hợp kim nhôm. Khi bề mặt hợp kim nhôm bị nhiễm nước muối clorua, nó sẽ mất đi độ dẻo dai do sự tấn công của clorua và dễ bị hư hỏng do áp lực cơ học lặp đi lặp lại.

Nguyên nhân ăn mòn hợp kim nhôm

Nguyên nhân ăn mòn hợp kim nhôm

(II) Nỗi lo về hồ sơ kém cỏi

Các cấu hình nhôm tái chế có chứa tạp chất được sản xuất bởi các nhà sản xuất không chính thức là mối nguy hiểm tiềm ẩn lớn của sự ăn mòn hợp kim nhôm. Nếu nhôm định hình dùng cho cửa đi và cửa sổ hợp kim nhôm không phải do nhà sản xuất thông thường sản xuất và không đạt tiêu chuẩn quốc gia, nhưng nhôm tái chế có chứa tạp chất được sử dụng để đánh cá ở vùng nước có vấn đề, thì cửa nhôm như vậy rất dễ bị rỉ sét, ăn mòn. Hồ sơ kém chất lượng này có khiếm khuyết trong quá trình sản xuất và chất lượng vật liệu, và lớp oxit bề mặt của nó dễ bị hư hỏng, không thể bảo vệ hiệu quả cho hợp kim nhôm, từ đó làm tăng nguy cơ rỉ sét, ăn mòn hợp kim nhôm.

(III) Rủi ro của môi trường đặc biệt

Trong các môi trường đặc biệt như đại dương và các ngành công nghiệp, hợp kim nhôm phải đối mặt với những thách thức ăn mòn nghiêm trọng. Trong môi trường biển, hợp kim nhôm dễ bị oxy hóa, sunfua, và ăn mòn clorua. Sự ăn mòn hợp kim nhôm trong đại dương chủ yếu là do phản ứng oxy hóa và tác dụng của ion clorua. Ion clorua trong nước biển sẽ thẩm thấu vào bề mặt hợp kim và tạo thành lớp oxit với bề mặt nhôm. Tuy nhiên, dưới sự tiếp xúc lâu dài, Ion clorua sẽ phá hủy lớp oxit, dẫn đến sự ăn mòn trầm trọng hơn của hợp kim nhôm. Đồng thời, sunfua còn là “kẻ thù tự nhiên” lớn của hợp kim nhôm trong môi trường biển. Sunfua là hợp chất có ái lực điện tử cực mạnh, có thể dễ dàng ăn mòn bề mặt hợp kim nhôm. Trong lĩnh vực hàng không và vũ trụ, khi các bộ phận hợp kim nhôm dùng trong tên lửa được vận hành từ xa, môi trường nghèo oxy, sunfua sẽ tạo thành lớp phủ ổn định trên bề mặt vật liệu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất của vật liệu. Trong môi trường công nghiệp, đặc biệt là ở những khu vực bị ô nhiễm bởi mưa axit sunfua oxit, màng bảo vệ của hợp kim nhôm dễ bị hư hỏng và khả năng chống ăn mòn giảm. Mặt trước chất liệu nhôm thường có màu đen, đen có đốm trắng hoặc xám có đốm đen.

Nguyên nhân ăn mòn hợp kim nhôm

(TÔI) Ăn mòn chung và ăn mòn cục bộ

Từ sự xuất hiện của sự ăn mòn, Ăn mòn nhôm có thể được chia thành ăn mòn chung và ăn mòn cục bộ. Ăn mòn tổng thể còn được gọi là ăn mòn tổng thể hoặc ăn mòn đồng đều, đề cập đến sự ăn mòn đồng đều và mất bề mặt của vật liệu khi tiếp xúc với môi trường. Ăn mòn nhôm trong dung dịch kiềm là hiện tượng ăn mòn đồng đều phổ biến, chẳng hạn như rửa kiềm. Kết quả ăn mòn là bề mặt nhôm trở nên mỏng hơn với tốc độ tương tự và trọng lượng giảm. Nhưng không tồn tại sự ăn mòn đồng đều tuyệt đối, và độ dày giảm là khác nhau ở những nơi khác nhau.

Rỗ hợp kim nhôm

Rỗ hợp kim nhôm

Ăn mòn cục bộ là sự xuất hiện của ăn mòn giới hạn ở một phạm vi hoặc vị trí đặc biệt của kết cấu.. Chủ yếu có các loại sau:

1. rỗ: Rỗ xảy ra ở một phạm vi hoặc vị trí rất cục bộ trên bề mặt kim loại, dẫn đến hang hoặc hố và kéo dài vào trong, thậm chí gây thủng. Nhôm thường được rỗ trong dung dịch nước có chứa clorua. Trong số sự ăn mòn của nhôm, rỗ là phổ biến nhất, nguyên nhân là do sự khác biệt giữa tiềm năng của một phạm vi nhôm nhất định và tiềm năng của chất nền, hoặc do sự có mặt của tạp chất có điện thế khác với điện thế của chất nền nhôm.

Ăn mòn giữa các hạt hợp kim nhôm

Ăn mòn giữa các hạt hợp kim nhôm

2. Ăn mòn giữa các hạt: Một loại ăn mòn chọn lọc xảy ra ở ranh giới hạt của kim loại hoặc hợp kim khi bản thân hạt hoặc tinh thể không bị ăn mòn đáng kể, sẽ làm giảm mạnh tính chất cơ học của vật liệu, dẫn đến hư hỏng cấu trúc hoặc tai nạn. Kiểu ăn mòn này có thể xảy ra ở nhôm có độ tinh khiết cao trong axit clohydric và nước ở nhiệt độ cao.. Al-Mg, Al-Zn-Mg, AI-Mg-Si, và hợp kim AI-Cu tương đối nhạy cảm với sự ăn mòn giữa các hạt. Nguyên nhân ăn mòn giữa các hạt là do ranh giới hạt hoạt động rất mạnh trong những điều kiện nhất định., chẳng hạn như tạp chất ở ranh giới hạt, hoặc sự tăng hoặc giảm của một nguyên tố hợp kim nhất định ở ranh giới hạt. Nói cách khác, phải có một lớp mỏng trên ranh giới hạt có độ âm điện với phần còn lại của nhôm, và nó ăn mòn đầu tiên.

3. Ăn mòn điện: Khi một kim loại tương đối hoạt động như nhôm (cực dương) chạm vào kim loại kém hoạt động hơn trong cùng môi trường hoặc được nối bằng dây dẫn, một cặp điện được hình thành và dòng điện chạy qua, dẫn đến ăn mòn điện. Tiềm năng tự nhiên của nhôm là âm. Khi nhôm chạm vào kim loại khác, nhôm luôn là cực dương, và sự ăn mòn được tăng tốc. Hầu như bất kỳ hợp kim nhôm và nhôm nào cũng khó tránh khỏi sự ăn mòn điện. Khi hiệu điện thế giữa hai kim loại tiếp xúc lớn hơn, sự ăn mòn điện là rõ ràng hơn. Trong ăn mòn điện, Yếu tố diện tích cực kỳ quan trọng, và cực âm lớn và cực dương nhỏ là sự kết hợp bất lợi nhất.

Aluminum alloy galvanic corrosion

Aluminum alloy galvanic corrosion

4. Crevice corrosion: When the same or different metals touch each other, or metal and non-metal touch each other, a gap will be formed, and corrosion will be formed at the gap or its vicinity. There is no corrosion outside the gap, which is caused by the lack of oxygen in the gap, because a concentration cell is formed at this time. Crevice corrosion has almost nothing to do with the type of alloy, and even very corrosion-resistant alloys will occur. The acidic environment at the top of the gap is the driving force of corrosion. It is a type of corrosion under deposits (scale). The corrosion under the mortar on the surface of 6063 alloy architectural aluminum profiles is a very common type of crevice corrosion under scale.

5. nứt ăn mòn ứng suất: Vết nứt ăn mòn do sự tồn tại chung của ứng suất kéo và môi trường ăn mòn đặc biệt. Ứng suất có thể là ứng suất bên ngoài hoặc ứng suất dư bên trong kim loại. Cái sau có thể được hình thành do biến dạng trong quá trình gia công và sản xuất, hoặc do sự thay đổi nhiệt độ mạnh mẽ trong quá trình làm nguội, hoặc do thay đổi thể tích do thay đổi cấu trúc bên trong. Ứng suất do đinh tán gây ra, chốt, lắp ép, và sự co ngót cũng là ứng suất dư. Khi ứng suất kéo của bề mặt kim loại đạt tới giới hạn chảy Rpo.2, vết nứt do ăn mòn do ứng suất sẽ xảy ra. Cho dù đó là 7000 tấm dày hợp kim nhôm hoặc 2000 loạt, ứng suất dư sẽ được hình thành trong quá trình làm nguội. Nó cần được loại bỏ bằng cách kéo dãn trước khi xử lý lão hóa để tránh biến dạng hoặc thậm chí đưa nó vào các bộ phận trong quá trình xử lý các bộ phận máy bay.

nứt ăn mòn ứng suất

nứt ăn mòn ứng suất

6. Ăn mòn phân lớp: Sự ăn mòn này còn được gọi là bong tróc, bong tróc, và ăn mòn lớp, có thể gọi đơn giản là bong tróc. Đây là một dạng ăn mòn đặc biệt của 2000 loạt, 5000 loạt, 6000 loạt, Và 7000 loạt hợp kim. Nó phổ biến hơn trong các vật liệu ép đùn. Một khi nó xuất hiện, nó có thể được bóc từng lớp như mica.

Ăn mòn tầng

Ăn mòn tầng

7. Ăn mòn dạng sợi: Đó là sự ăn mòn lớp màng phụ phát triển dưới lớp màng có hình dạng giống như con sâu. Lớp màng này có thể là màng sơn hoặc các lớp khác. Nó thường không xảy ra dưới màng anodized. Ăn mòn dạng filiform có liên quan đến thành phần hợp kim, tiền xử lý trước lớp phủ, và các yếu tố môi trường. Các yếu tố môi trường bao gồm độ ẩm, nhiệt độ, clorua, vân vân.

Ăn mòn dạng sợi

Ăn mòn dạng sợi

(II) Phân tích các yếu tố ảnh hưởng

Các yếu tố ảnh hưởng đến ăn mòn hợp kim nhôm chủ yếu là môi trường, luyện kim và căng thẳng.

  • 1. Yếu tố môi trường: Các yếu tố môi trường ảnh hưởng đến ăn mòn ứng suất của hợp kim nhôm chủ yếu bao gồm loại ion, nồng độ ion, pH dung dịch, oxy và các loại khí khác, chất ức chế ăn mòn, nhiệt độ môi trường xung quanh, áp suất xung quanh, vân vân. Ví dụ, trong các môi trường khí quyển khác nhau, độ nhạy ăn mòn ứng suất của hợp kim nhôm 2A12 và 7A04 là khác nhau, và chúng nhạy cảm hơn trong môi trường biển. Môi trường biển chứa lượng muối lớn, và Cl- sẽ xuyên qua lớp màng bảo vệ trên bề mặt hợp kim nhôm và đi vào bên trong, gây ra sự ăn mòn cho nó. Khi nồng độ khối lượng của dung dịch HNO3 nằm trong khoảng 20% Và 40%, sự ăn mòn của hợp kim nhôm tăng cường, và tốc độ ăn mòn của hợp kim nhôm đạt điểm cao nhất khi nồng độ khoảng 35%. Trong dung dịch HNO3 đậm đặc, sự ăn mòn căng thẳng của hợp kim nhôm là không rõ ràng, bởi vì một màng oxit dày đặc được hình thành trên bề mặt hợp kim nhôm, ngăn chặn sự ăn mòn thêm của HNO3.
  • 2. Yếu tố luyện kim: Yếu tố luyện kim chủ yếu bao gồm phương pháp đúc, phương pháp xử lý và xử lý nhiệt. Các yếu tố luyện kim khác nhau làm thay đổi loại màng bề mặt hợp kim nhôm, và gây ra các tổ chức bên trong khác nhau và làm thay đổi cấu trúc tinh thể của hợp kim nhôm, do đó ảnh hưởng đến tính chất điện hóa và tính chất cơ học của hợp kim nhôm, dẫn đến độ nhạy ăn mòn ứng suất khác nhau của hợp kim nhôm. Ví dụ, phân cực catốt làm tăng độ nhạy ăn mòn ứng suất của hợp kim nhôm, và độ nhạy ăn mòn ứng suất của hàn ma sát khuấy thấp hơn so với hàn nhiệt hạch. Người ta thường tin rằng được điều trị đúng cách 6061-T6 Và 3004 hợp kim nhôm sẽ không có SCC.
  • 3. Yếu tố căng thẳng: Các yếu tố căng thẳng chủ yếu bao gồm loại tải, kích thước tải, hướng tải, tốc độ tải, vân vân. Theo quan điểm của SCC, hướng ứng suất phải vuông góc với ranh giới thớ để có thể tách rời. Một trong những yếu tố chính trong việc tạo ra ăn mòn ứng suất là ứng suất. Các tác động căng thẳng khác nhau sẽ tạo ra các hiệu ứng khác nhau. Ứng suất và môi trường xen kẽ phối hợp với nhau để tạo ra hiện tượng mỏi do ăn mòn, thường khác biệt đáng kể so với vết nứt do ăn mòn ứng suất gây ra bởi ứng suất cố định. Thường xuyên, mỏi do ăn mòn có hậu quả nghiêm trọng hơn ăn mòn do ứng suất. Ngoài ra, tốc độ tải khác nhau cũng sẽ ảnh hưởng đến độ nhạy của ăn mòn ứng suất hợp kim nhôm.

Phương pháp bảo vệ hợp kim nhôm

(TÔI) Cải thiện khả năng chống ăn mòn của vật liệu

Lựa chọn thành phần và quy trình xử lý nhiệt hợp lý là phương pháp quan trọng để nâng cao khả năng chống ăn mòn của hợp kim nhôm. Ví dụ, một số nguyên tố chống ăn mòn như đồng, magie, kẽm, vân vân. có thể được thêm vào hợp kim nhôm để tạo thành hợp kim chống ăn mòn. Những yếu tố này có thể cải thiện khả năng chống ăn mòn của hợp kim nhôm và cải thiện tính ổn định của nó trong môi trường khắc nghiệt. Đồng thời, quy trình xử lý nhiệt hợp lý có thể thay đổi tổ chức bên trong và cấu trúc tinh thể của hợp kim nhôm, từ đó cải thiện khả năng chống ăn mòn của nó. Ví dụ, thông qua xử lý giải pháp và xử lý lão hóa, giai đoạn tăng cường trong hợp kim nhôm có thể được phân bổ đều, cải thiện khả năng chống ăn mòn của nó.

Hợp kim nhôm chống ăn mòn

Hợp kim nhôm chống ăn mòn

(II) Chiến lược xử lý bề mặt

  • 1. anot hóa: Anodizing là phương pháp tạo màng oxit dày trên bề mặt hợp kim nhôm, có thể cải thiện hiệu quả khả năng chống ăn mòn của hợp kim nhôm. Quá trình anodizing có thể điều chỉnh độ dày và chất lượng của màng oxit bằng cách kiểm soát các thông số quy trình để tăng cường hơn nữa khả năng chống ăn mòn của nó.
  • 2. Bức vẽ: Sơn là phương pháp xử lý bề mặt thông dụng, có thể tạo thành một lớp màng bảo vệ trên bề mặt hợp kim nhôm ngăn cản hợp kim nhôm tiếp xúc với môi trường bên ngoài, từ đó cải thiện khả năng chống ăn mòn của nó. Khi lựa chọn lớp phủ, nên chọn loại sơn có khả năng chống ăn mòn và bám dính tốt.
  • 3. Nhôm nguyên chất phủ trên bề mặt nhôm cứng: Nhôm nguyên chất phủ trên bề mặt nhôm cứng có thể cải thiện khả năng chống ăn mòn của nhôm cứng. Nhôm nguyên chất sẽ tạo thành màng oxit dày đặc trong không khí, có thể ngăn chặn hiệu quả hợp kim nhôm tiếp xúc với môi trường bên ngoài, từ đó cải thiện khả năng chống ăn mòn của nó.

(III) Biện pháp chống thấm nước và chống bụi

  • 1. Thiết kế sản phẩm: Thiết kế sản phẩm phải tuân thủ cấp độ IP để tránh không đáp ứng các yêu cầu phát hiện IP. Ở giai đoạn đầu của thiết kế, Điều quan trọng là phải đặt ra mục tiêu lớp vỏ nhôm cần đạt được mức độ bảo vệ lý tưởng.
  • 2. Lựa chọn vật liệu: Chọn nhôm anodized. Hợp kim nhôm sẽ tạo thành màng oxit sau khi tiếp xúc với không khí, có thể đóng vai trò cô lập không khí. Nếu các quy trình liên quan khác được thực hiện sau, những lợi thế của màng oxit sẽ được tăng cường.
  • 3. Lựa chọn thành phần: Trong cấu trúc thành phần của vỏ, hiệu quả chống thấm nước và chống bụi có thể được cải thiện thông qua một số thành phần thiết kế bảo vệ. Ví dụ, vòng silicon niêm phong có hiệu suất bịt kín chất lượng cao, độ bền kéo, kháng hào quang, kháng hồ quang, chịu nhiệt độ cao và thấp, và hiệu suất cách điện tốt.
  • 4. Thử nghiệm lặp đi lặp lại: Vỏ chống nước được sản xuất cần phải được kiểm tra theo các tiêu chuẩn liên quan để đạt được bằng cấp được xã hội công nhận. Vỏ nhôm chống nước dòng Yonggu L/M đã đạt được chứng nhận IP68 từ Tập đoàn thử nghiệm quốc tế Cục Veritas Thâm Quyến (hiện đã được thử nghiệm là hoàn toàn ổn khi ngâm trong 1.5 mét nước trong nửa giờ).

(IV) Kỹ thuật bảo vệ catốt

Bảo vệ cực âm là phương pháp ngăn ngừa sự ăn mòn kim loại bằng cách cung cấp electron cho kim loại được bảo vệ để biến nó thành cực âm. Trong việc bảo vệ hợp kim nhôm, Bảo vệ cực dương hy sinh là phương pháp bảo vệ cực âm được sử dụng phổ biến. Cực dương hy sinh thường sử dụng kim loại như kẽm, magie, và nhôm. Những kim loại này có điện thế âm hơn hợp kim nhôm. Chúng được ưu tiên hòa tan dưới dạng cực dương trong các tế bào ăn mòn, giải phóng electron, và chảy vào hợp kim nhôm được bảo vệ, biến nó thành cực âm, từ đó ngăn ngừa sự ăn mòn hợp kim nhôm. Ví dụ, trong môi trường biển, kết cấu kim loại của tàu dễ bị ăn mòn, và cực dương hy sinh hợp kim nhôm có thể kéo dài tuổi thọ của tàu một cách hiệu quả. Các công trình kỹ thuật hàng hải lớn như giàn khoan ngoài khơi và đường ống ngầm nằm trong môi trường nước biển và khí quyển biển trong một thời gian dài, và cực dương hy sinh bằng hợp kim nhôm cũng có thể cung cấp cho chúng khả năng bảo vệ catốt đáng tin cậy.

(V.) Phương pháp photphat kẽm

Phosphate kẽm là phương pháp tạo màng photphat trên bề mặt hợp kim nhôm, có thể cải thiện khả năng chống ăn mòn của hợp kim nhôm. Quá trình photphat kẽm bao gồm tẩy dầu mỡ, loại bỏ rỉ sét, khắc kiềm, khắc axit, photphat hóa, giặt và sấy khô. Trong quá trình photphat hóa, bề mặt hợp kim nhôm phản ứng với kẽm dihydrogen photphat, nitrat, axit photphoric và các thành phần khác trong dung dịch photphat để tạo thành màng photphat. Màng phốt phát này có khả năng chống ăn mòn và bám dính tốt, và có hiệu quả có thể ngăn chặn sự ăn mòn hợp kim nhôm. Ví dụ, trong việc bảo vệ bề mặt của khung hợp kim nhôm, phosphat kẽm có thể được sử dụng để cải thiện khả năng chống ăn mòn và tuổi thọ của khung xe.

Tóm tắt

Hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp hiện đại, nhưng vấn đề ăn mòn ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất và tuổi thọ của chúng. Bài viết này phân tích kẻ thù tự nhiên, nguyên nhân và phương pháp bảo vệ ăn mòn hợp kim nhôm nhằm cung cấp tài liệu tham khảo để giải quyết vấn đề ăn mòn hợp kim nhôm. Cải thiện khả năng chống ăn mòn vật liệu, xử lý bề mặt, thực hiện các biện pháp chống thấm nước và chống bụi, sử dụng phương pháp bảo vệ catốt và phốt phát kẽm có thể làm giảm hiệu quả sự ăn mòn hợp kim nhôm và kéo dài tuổi thọ của nó.



Ứng dụng liên quan

Giới thiệu đường dốc nhôm

Giới thiệu đường dốc nhôm

Đường dốc nhôm là giải pháp được sử dụng rộng rãi để cải thiện khả năng tiếp cận trong cả không gian dân cư và thương mại. Được thiết kế để cung cấp khả năng tiếp cận dễ dàng cho những người gặp khó khăn trong việc di chuyển

Ứng dụng của hợp kim nhôm cho ô tô

Ứng dụng của hợp kim nhôm cho ô tô

Hợp kim nhôm có thể được phân loại thành các họ khác nhau tùy theo hàm lượng các nguyên tố hợp kim. Theo tiêu chuẩn quốc gia "Phương pháp xác định cấp độ biến dạng của nhôm và hợp kim nhôm

5754 tấm hợp kim nhôm cho ô tô

5754 tấm nhôm cho ô tô

5000 loạt hợp kim nhôm đã trở thành vật liệu phổ biến để làm nhẹ ô tô do độ bền riêng tuyệt vời của chúng, hiệu suất hình thành, hiệu suất hàn và khả năng chống ăn mòn.


Bình luận mới nhất

  • Đáng Nói:
    Rất tốt. Viết rất hay. Nhiều tác giả nghĩ vậy, rằng họ có kiến ​​thức đáng tin cậy về chủ đề họ thảo luận, nhưng đó không phải là trường hợp. Do đó sự ngạc nhiên của tôi. Tôi muốn bày tỏ sự đánh giá cao của tôi cho những nỗ lực của bạn. Tôi chắc chắn sẽ giới thiệu nơi này và ghé thăm đây thường xuyên hơn, để xem bài viết mới.
  • Lemaire Grégory Đã Nói:
    CHÀO, Bạn có làm cuộn dây alu không 1050 TRONG 150 Độ dày µm, +/-1020 mm rộng, khả năng thấm nước A cho lớp phủ? Cảm ơn
  • Liên lạc với chúng tôi

    Địa chỉ

    số 52, Đường Đông Minh,
    Trịnh Châu, hà nam, Trung Quốc

    Gửi email cho chúng tôi

    [email protected]

    Gọi cho chúng tôi

    điện thoại:+86-371-66302886
    Whatsapp:+8618137782032

    Giấy chứng nhận Huawei

    Tấm/cuộn nhôm đáng tin cậy, Giấy nhôm, dải nhôm, Nhà sản xuất vòng tròn nhôm
    Chúng tôi chỉ cung cấp sản phẩm chất lượng cao


    Whatsapp/Wechat
    +8618137782032
    whatsapp wechat

    [email protected]