5754 Tấm nhôm H22 cho tàu
130 Lượt xem 2026-05-12 07:45:54
Giới thiệu
5754 Tấm nhôm H22 cho tàu là sự lựa chọn vật liệu chuyên dụng kết hợp khả năng chống ăn mòn, khả năng định dạng tốt, và tính chất cơ học đáng tin cậy phù hợp với môi trường biển.
Trong bài viết này, chúng tôi khám phá lý do tại sao 5754 H22 là một lựa chọn thiết thực cho ngành đóng tàu và các ứng dụng hàng hải liên quan, Tính khí H22 thay đổi hành vi của hợp kim như thế nào, và những gì người mua nên cân nhắc khi tìm nguồn cung ứng nguyên liệu này.
Chúng tôi cũng sẽ giới thiệu Huawei Aluminium, nhà cung cấp nổi bật trên thị trường tấm nhôm, nêu bật khả năng của họ phù hợp với nhu cầu của các nhà máy đóng tàu và nhà sản xuất hàng hải như thế nào.
5754 Tấm nhôm H22 cho tàu thể hiện những ưu điểm của dòng 5xxx — hợp kim chứa magiê được biết đến với khả năng chống ăn mòn trong nước biển, đặc tính hàn tuyệt vời, và tỷ lệ cường độ trên trọng lượng tĩnh cao.
Khi được chế tạo thành dạng tấm và được tôi luyện thành H22, hợp kim đạt được sự kết hợp cân bằng giữa độ cứng và độ dẻo gia công hỗ trợ lớp mạ thân tàu, da boong, tấm kiến trúc thượng tầng, thùng nhiên liệu, và các bộ phận quan trọng khác trên tàu.
Dành cho kỹ sư, đội mua sắm, và nhà máy đóng tàu, vật liệu này cung cấp một sự thay thế mạnh mẽ cho thép truyền thống hoặc các hợp kim nhôm khác, đặc biệt là trong các dự án giảm trọng lượng, hiệu suất ăn mòn, và vấn đề dễ chế tạo nhất.
5754 Tấm nhôm H22 cho tàu
Là gì 5754 Nhôm, và tại sao nó lại liên quan đến việc đóng tàu?
Thành phần và tính chất chung
5754 tấm nhôm là một phần của loạt 5xxx, đó là hợp kim nhôm-magiê. Việc bổ sung magiê (Mg) cung cấp khả năng chống ăn mòn nước biển được cải thiện và khả năng hàn tốt, làm cho các hợp kim này được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực hàng hải và giao thông vận tải.
Thành phần Al-Mg mang lại cho vật liệu khả năng chống ăn mòn đặc trưng trong môi trường clorua, cùng với độ bền vừa phải và khả năng định hình tuyệt vời ở trạng thái cán hoặc xử lý nhẹ.
Những điểm chính về 5754 nhôm:
- Hàm lượng magie: thông thường trong khoảng 2,6%–3,6% (thành phần chính xác phụ thuộc vào lộ trình xử lý và đặc điểm kỹ thuật).
- Các nguyên tố hợp kim khác: hạn chế silicon và các nguyên tố vi lượng khác; được kiểm soát để đảm bảo độ rõ nét trong dòng EN AW-5754.
- Hiệu suất ăn mòn: đặc biệt có khả năng chống nước biển và phun muối, vượt trội hơn nhiều vật liệu không hợp kim hoặc có hàm lượng Mg thấp trong khí quyển biển.
- khả năng hàn: rất tốt, cho phép chế tạo hiệu quả thông qua các quy trình phổ biến như hàn TIG và MIG, với các vật liệu độn phổ biến thuộc họ Al-Mg.
- Khả năng định dạng: tuyệt vời cho việc tạo hình tấm, uốn cong, và tán đinh, với độ dẻo nhất quán trong phạm vi nhiệt độ H.
Đối với đóng tàu, Khả năng chống ăn mòn của dòng này mang lại tuổi thọ sử dụng lâu hơn cho các tấm thân tàu và các bộ phận kết cấu thượng tầng, đặc biệt ở độ dày tầm trung, nơi cường độ đủ cho nhu cầu kết cấu mà không bị ảnh hưởng bởi trọng lượng nặng.
Vai trò của 5754 trong hệ sinh thái hợp kim biển
5754 ngồi cạnh người khác 5hợp kim dòng xxx chẳng hạn như 5083, 5086, Và 5456, mỗi người có sự cân bằng sức mạnh riêng, độ dẻo, và khả năng chống ăn mòn. Trong các ứng dụng hàng hải:
- 5754 thường được chọn cho các bộ phận thân tàu không có kết cấu hoặc chịu tải nhẹ, tấm boong, và các tấm bên trong nơi khả năng chống ăn mòn và khả năng định hình là tối quan trọng.
- 5083 Và 5086 có thể được ưu tiên cho các tấm hoặc phần thân tàu dày hơn yêu cầu tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao hơn trong môi trường nước mặn.
- 5754 có thể được cung cấp ở nhiều nhiệt độ khác nhau (bao gồm O, H12, H22, H32, vân vân.) để đáp ứng các yêu cầu chế tạo và xử lý hậu kỳ cụ thể của dự án.
Khi bạn chỉ định 5754 H22 cho linh kiện tàu, bạn đang hướng tới sự cân bằng giữa độ bền do quá trình đông cứng và độ dẻo của vật liệu sau khi ủ, cho phép chế tạo đáng tin cậy và hoạt động bền bỉ trong dịch vụ.
Tính khí H22 có ý nghĩa gì 5754?
H22 là chất tôi luyện trong ngành công nghiệp nhôm, cho biết vật liệu đã được làm cứng đến một mức cụ thể và sau đó được ổn định bằng cách ủ một phần.. Trong điều khoản thực tế, H22 cung cấp:
- Tăng sức mạnh do độ cứng của biến dạng so với trạng thái ủ, mà không phải hy sinh quá nhiều độ dẻo.
- Cải thiện khả năng chống biến dạng cục bộ và nứt trong quá trình tạo hình và hàn.
- Một tấm có hình dạng ổn định vẫn có thể uốn và dập trong khi vẫn giữ được độ dẻo dai phù hợp.
Đối với đóng tàu, Tính khí H22 thường tạo ra một tấm có thể được tạo thành các miếng vá thân tàu, bộ bài, vách ngăn, và các tấm bên trong với hành vi có thể dự đoán được trong quá trình chế tạo, tiếp theo là hiệu suất mạnh mẽ trong dịch vụ.
Huawei 5754 Màn hình tấm nhôm H22
Chi tiết về tính khí H22: tại sao nó quan trọng đối với tấm biển
Những điều cơ bản về tính khí H và ý nghĩa của việc chế tạo
- H22 chỉ ra một vật liệu đã trải qua quá trình làm cứng biến dạng sau đó được ủ một phần để ổn định cấu trúc.
- So với ủ hoàn toàn (Ô) hoặc tính khí cứng rắn hơn trong công việc, H22 đạt được sự cân bằng giữa sức mạnh và độ dẻo.
- Đối với tấm kim loại, H22 cải thiện khả năng chống lại sự hình thành vết nứt trong quá trình hình thành và giảm độ đàn hồi sau hình thành, dẫn đến dung sai chặt chẽ hơn ở các tấm và tấm thân tàu.
- Khả năng hàn vẫn thuận lợi, mặc dù vùng bị ảnh hưởng nhiệt (Haz) yêu cầu thực hành hàn thích hợp để duy trì tính toàn vẹn của khớp.
Tính chất cơ học bạn có thể mong đợi (phạm vi điển hình)
Ghi chú: tính chất cơ học chính xác phụ thuộc vào nhà cung cấp, độ dày tấm, và hàng loạt. Sử dụng điều này làm hướng dẫn và xác nhận trên bảng dữ liệu của nhà cung cấp cho dự án của bạn.
- Sức mạnh năng suất (0.2% bù lại): khoảng 110–190 MPa
- Độ bền kéo cuối cùng: khoảng 210–290 MPa
- Độ giãn dài khi đứt: khoảng 12–20% (phụ thuộc vào độ dày và lịch sử hình thành)
- độ cứng (Tương đương Brinell hoặc Vickers): vừa phải, với độ cứng cao hơn so với trạng thái ủ hoàn toàn
Trong thực tế, 5754-H22 cung cấp đủ độ bền cho nhiều loại linh kiện hàng hải trong khi vẫn duy trì tính dẻo cần thiết cho công việc chế tạo và sửa chữa hiệu quả.
Cân nhắc về khả năng hàn và độ mỏi
- Hàn MIG và TIG 5754-H22 thật đơn giản với hợp kim phụ Al-Mg tiêu chuẩn (ví dụ., Tương đương ER5356 hoặc ER5356). Chuẩn bị trước khi hàn, làm sạch, và lựa chọn chất độn thích hợp giúp giảm thiểu độ xốp và nứt.
- Hiệu suất mỏi trong môi trường biển bị ảnh hưởng bởi thiết kế chung, bảo vệ chống ăn mòn, và bảo trì. Lớp phủ thích hợp, Bảo vệ catốt, và kiểm tra thường xuyên sẽ kéo dài tuổi thọ cho các tấm hàn và các bộ phận thân tàu.
- Xử lý nhiệt sau hàn thường không cần thiết đối với 5754 trong hầu hết các kịch bản đóng tàu, giúp duy trì chu kỳ chế tạo hiệu quả. Nếu các khớp quan trọng yêu cầu tính chất nâng cao, tham khảo ý kiến của nhà cung cấp vật liệu và kỹ sư hàn để tối ưu hóa.
Ứng dụng trong lĩnh vực đóng tàu và hàng hải
Sử dụng điển hình cho 5754 Tấm H22 trên tàu
- Tôn thân tàu ở những vùng không quan trọng hoặc những vùng mà việc tiết kiệm trọng lượng có lợi nhưng không cần phải chịu tải quá mức.
- Tấm boong, tấm da boong, và nắp hầm yêu cầu khả năng chống ăn mòn và khả năng định hình tốt.
- Tấm kết cấu bên trong, vách ngăn, và vỏ cabin nơi môi trường biển yêu cầu khả năng chống ăn mòn và độ hoàn thiện bề mặt nhất quán.
- Thùng nhiên liệu, bể dằn, và bể chứa nước nơi khả năng chống ăn mòn giúp kéo dài tuổi thọ và giảm chi phí bảo trì.
Thực tiễn công nghiệp và cân nhắc lắp đặt
- Hình thành và uốn: Sử dụng chất bôi trơn và dụng cụ thích hợp để giảm thiểu hiện tượng cứng và nứt khi gia công tấm H22. Bán kính uốn cong phải tôn trọng độ dẻo và độ dày của hợp kim để tránh nứt.
- xử lý bề mặt: Lớp phủ anodizing hoặc bảo vệ có thể kéo dài tuổi thọ hơn nữa, đặc biệt là ở vùng có tia nước và vùng có độ ẩm cao.
- Thiết kế chung: Đối với mối hàn, đảm bảo hình học vát và độ khít được tối ưu hóa để đạt được mối hàn chắc chắn và tránh sai lệch có thể gây ra điểm nóng mỏi.
- Điều tra: Sử dụng thử nghiệm không phá hủy (NDT) các phương pháp như kiểm tra chất thẩm thấu bằng thuốc nhuộm hoặc kiểm tra siêu âm ở các mối nối quan trọng hoặc sau các sự kiện tải trọng nghiêm trọng để kiểm tra các sai sót tiềm ẩn.
Tàu cao tốc được xây dựng bởi 5754 Tấm nhôm H22
Sản xuất, tiêu chuẩn, và đảm bảo chất lượng
Tổng quan về quy trình sản xuất
- Cán và ủ: 5754 được sản xuất thông qua cán nóng và cán nguội với lịch sử nhiệt được kiểm soát để đạt được độ dày và độ bóng bề mặt mong muốn. Tính khí sau đó được đưa vào thông qua quá trình làm lạnh có kiểm soát và ủ một phần để đạt được H22.
- Hoàn thiện bề mặt: Bề mặt tấm có thể được cung cấp ở dạng hoàn thiện trong nhà máy, đã chải, hoặc đánh bóng, tùy theo yêu cầu thẩm mỹ và công năng của công trình.
- Cân nhắc chất lượng bề mặt: Dành cho vỏ thân tàu và các tấm chính, dung sai độ nhám bề mặt và độ thẳng là quan trọng. Các nhà cung cấp duy trì dung sai chặt chẽ để đảm bảo độ chính xác về kích thước và dễ lắp đặt trong quá trình lắp ráp.
Các tiêu chuẩn và chứng nhận liên quan
- EN AW-5754: Tiêu chuẩn Châu Âu cho loại hợp kim này, với thành phần hóa học xác định, tính chất cơ học, và giới hạn dung sai.
- TRONG 485 loạt: Dung sai đối với sản phẩm tấm và tấm nhôm cán.
- TRONG 10088 hoặc các tiêu chuẩn liên quan đến ăn mòn khác: Để giải thích và thử nghiệm khả năng chống ăn mòn trong môi trường nước biển.
- tiêu chuẩn ISO 9001: Hệ thống quản lý chất lượng; nhiều nhà sản xuất (như nhôm Huawei) hoạt động theo ISO 9001 để đảm bảo kiểm soát quá trình nhất quán.
- Chứng nhận bổ sung dành riêng cho nhà cung cấp: Chứng nhận nhà máy, giấy tờ xuất xứ, và tuân thủ các tiêu chuẩn mua sắm hàng hải khu vực.
Đảm bảo chất lượng và truy xuất nguồn gốc
- Truy xuất nguồn gốc lô hàng: Mỗi lô tờ được xác định bằng một số lô, độ dày, nóng nảy, và hoàn thiện bề mặt. Tài liệu thường bao gồm phân tích thành phần hóa học và kiểm tra tính chất cơ học.
- Kiểm tra bề mặt và kích thước: Tấm đóng tàu được kiểm tra bề mặt, đo độ phẳng, và xác minh kích thước để đảm bảo khả năng tương thích với các thiết bị chế tạo và phụ kiện hàn.
- Thử nghiệm không phá hủy (NDT): Đối với các thành phần quan trọng, nhà cung cấp có thể cung cấp kết quả NDT hoặc cho phép khách hàng yêu cầu dữ liệu kiểm tra trước khi giao hàng.
Nhôm Huawei: tổng quan và khả năng của nhà cung cấp
Công ty nhôm Huawei, TNHH. là nhà cung cấp được công nhận trên thị trường tấm nhôm toàn cầu, tập trung vào các hợp kim dùng cho hàng hải, bao gồm các hợp kim dòng 5xxx như 5754. Công ty nhấn mạnh:
- Sản phẩm tấm rất đa dạng: Tấm nhôm và tấm trên nhiều độ dày, chiều rộng, và các lựa chọn tính khí phù hợp cho việc đóng tàu, ô tô, và ứng dụng hàng không vũ trụ.
- Hệ thống chất lượng mạnh mẽ: tiêu chuẩn ISO 9001 và các chứng chỉ liên quan, kết hợp với thử nghiệm nội bộ nghiêm ngặt, để hỗ trợ nguồn cung ổn định cho các nhà máy đóng tàu và nhà máy.
- Dấu chân dịch vụ toàn cầu: Mạng lưới phân phối, năng lực hậu cần, và hỗ trợ kỹ thuật giúp các nhóm dự án tìm nguồn nguyên liệu hiệu quả và quản lý rủi ro trong quá trình mua sắm.
- Hỗ trợ kỹ thuật: Kiến thức hợp kim, xử lý nóng nảy, và hướng dẫn chế tạo để giúp nhóm thiết kế tối ưu hóa hiệu suất và khả năng sản xuất cho các bộ phận hàng hải.
Khi xem xét 5754 Tấm nhôm H22 cho tàu hoặc các tấm cấp hàng hải khác, Huawei Aluminium cung cấp tùy chọn nhà cung cấp đáng tin cậy với các đặc tính vật liệu được ghi chép, truy xuất nguồn gốc, và hỗ trợ đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, tài liệu chất lượng, và giao hàng đúng hẹn.
Xuất khẩu bao bì tấm nhôm
5754 Tấm nhôm H22 cho tàu vs. các lớp khác
| hợp kim (đặc trưng) | nóng nảy | Sức mạnh và độ dẻo (xấp xỉ) | Chống ăn mòn trong nước biển | khả năng hàn | Ứng dụng điển hình trên tàu | Ưu điểm chính |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5754 (Al-Mg) | H22 | năng suất vừa phải; độ giãn dài tốt | Sức đề kháng cao; tuyệt vời trong môi trường clorua | Rất tốt | Da thân tàu, bộ bài, vách ngăn, Bảng nội thất | Khả năng định dạng cân bằng và khả năng chống ăn mòn; tiết kiệm chi phí |
| 5083-H116 | H116 | Sức mạnh cao hơn 5754; độ dẻo dai tốt | Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời | Xuất sắc | Tấm thân tàu, thùng nhiên liệu, thành phần cấu trúc | Sức mạnh và độ dẻo dai vượt trội để sử dụng kết cấu |
| 5086-H32 | H32 | Cường độ từ trung bình đến cao; khả năng định dạng tốt | Chống ăn mòn rất tốt | Tốt | Vỏ vỏ, da boong, bình chịu áp lực | Khả năng hàn và định hình tuyệt vời cho các hình dạng phức tạp |
| 5456-H116 | H116 | Sức mạnh vừa phải; độ giãn dài tốt | Chống ăn mòn tốt | Tốt | Tấm phi cấu trúc; phụ kiện nội thất | Tùy chọn tiết kiệm chi phí cho các khu vực không quan trọng |
| 5083-H3 | H3 | Sức mạnh tốt; Độ dẻo tuyệt vời | Chống ăn mòn rất tốt | Tốt | Tấm biển, kiến trúc thượng tầng | Khả năng định dạng tuyệt vời cho các tấm phức tạp |
Ghi chú:
– Bảng phản ánh các thuộc tính điển hình; giá trị thực tế phụ thuộc vào lô hợp kim, độ dày, xử lý, và thông số kỹ thuật của nhà cung cấp.
– Dùng cho lớp mạ thân tàu chịu ứng suất cao, có thể chọn hợp kim dòng 5xxx có độ bền cao hơn (ví dụ., 5083 hoặc 5086) ở những phần dày hơn, trong khi 5754 được ưa chuộng cho các loại da và linh kiện nhẹ hơn có khả năng chống ăn mòn mạnh.
Thông số kỹ thuật của 5754 Tấm nhôm H22 cho tàu
Dưới đây là bảng tham khảo nhỏ gọn có thể giúp kiểm tra nhanh trong quá trình mua sắm. Đối với dữ liệu cụ thể của dự án, luôn tham khảo bảng dữ liệu chính thức của nhà cung cấp.
| Tham số | Phạm vi điển hình cho tấm 5754-H22 |
|---|---|
| Gia đình hợp kim | Al-Mg (5754) |
| nóng nảy | H22 |
| Phạm vi độ dày | 2.0–8,0 mm (tấm cấp biển điển hình) |
| Phạm vi chiều rộng | 1000–1950 mm (tấm phẳng; tấm rộng hơn có thể có ở một số nhà máy) |
| Phạm vi chiều dài | 2000–6000 mm (phụ thuộc vào thứ tự) |
| Thành phần hóa học (Mg) | ~2,6–3,6% (thay đổi theo từng đợt) |
| Tỉ trọng | ~2,71 g/cm3 |
| Sức mạnh năng suất (0.2% bù lại) | ~110–190 MPa |
| Sức căng | ~210–290 MPa |
| kéo dài (TRONG 50 mm) | ~12–20% |
| khả năng hàn | Tuyệt vời với chất độn Al-Mg |
| Chống ăn mòn | Hàm lượng nước biển cao; bảo vệ tốt với lớp phủ |
| Bề mặt hoàn thiện thông thường | kết thúc nhà máy, đã chải, tráng |
Quan trọng: Các khoảng trên mang tính biểu thị. Các nhà cung cấp khác nhau (bao gồm Huawei Nhôm) có thể có các thông số mục tiêu hơi khác nhau cho một lô nhất định. Luôn tham khảo bảng dữ liệu hiện tại của nhà cung cấp và báo cáo thử nghiệm tại nhà máy (Mtr) để biết số liệu chính xác.
Câu hỏi thường gặp
Q1: Tại sao 5754 H22 dùng trong đóng tàu thay thế 5083 hoặc 5086?
- MỘT: 5754-H22 cung cấp sự kết hợp cân bằng giữa khả năng chống ăn mòn, khả năng tạo hình, và chi phí. Trong khi 5083 hoặc 5086 cung cấp cường độ cao hơn cho các phần dày hơn, 5754-H22 rất thích hợp cho ánh sáng- đến trung bình- Da và tấm có độ dày trong đó khả năng chống ăn mòn và dễ chế tạo là tối quan trọng. Sự lựa chọn phụ thuộc vào yêu cầu thiết kế, cân nhắc tải trọng, và hạn chế về chi phí.
Q2: Điều gì phân biệt H22 với các loại nhiệt độ khác như H32 hay O?
- MỘT: H22 là chất có độ cứng và ổn định một phần, mang lại độ bền cao hơn trạng thái ủ hoàn toàn (Ô) và mang lại sự ổn định về hình thức tốt hơn so với một số điều kiện đông cứng ở nhiệt độ thấp. H32 có độ cứng cao hơn, cung cấp sức mạnh cao hơn nhưng độ dẻo ít hơn. Do đó, H22 thường mang lại sự cân bằng thiết thực cho vỏ tàu và các tấm bên trong, nơi cả khả năng định dạng và khả năng chống ăn mòn đều quan trọng..
Q3: Huawei có thể cung cấp nhôm không 5754 Tấm H22 ở một kích thước cụ thể?
- MỘT: Đúng. Các nhà cung cấp có uy tín như Huawei Aluminium thường cung cấp các tùy chọn tùy chỉnh về độ dày, chiều rộng, và chiều dài trong phạm vi sản xuất thực tế. Thời gian giao hàng phụ thuộc vào năng lực sản xuất và đơn đặt hàng hiện tại. Luôn xác nhận với nhà cung cấp về kích thước chính xác, dung sai, và tính sẵn có.
Q4: Có các lựa chọn sơn phủ hoặc hoàn thiện đặc biệt nào được khuyến nghị cho 5754 Tấm tàu H22?
- MỘT: Hoàn thiện bề mặt như hoàn thiện nhà máy, đã chải, hoặc tráng (ví dụ., sơn hoặc anodized) là phổ biến. Đối với môi trường biển ăn mòn, nên sử dụng lớp phủ bảo vệ bổ sung hoặc lớp phủ có lớp hy sinh. Việc lựa chọn lớp phủ nên xem xét các điều kiện sử dụng, lịch bảo trì, và khả năng tương thích với tính khí của tấm.
Q5: Thử nghiệm nào thường được thực hiện trên các tấm biển 5754-H22?
- MỘT: Thử nghiệm điển hình bao gồm phân tích hóa học (để xác nhận thành phần), kiểm tra tính chất cơ học (độ bền kéo và năng suất, sự kéo dài), kiểm tra bề mặt, và dung sai kích thước. Đối với các thành phần quan trọng, các thử nghiệm bổ sung như thử nghiệm uốn cong, thử nghiệm tác động, hoặc các thử nghiệm chống ăn mòn có thể được thực hiện bởi nhà cung cấp hoặc phòng thí nghiệm bên thứ ba.
Phần kết luận
5754 Tấm nhôm H22 cho tàu biển thể hiện sự thiết thực, giải pháp tiết kiệm chi phí cho nhiều ứng dụng hàng hải yêu cầu khả năng chống ăn mòn, khả năng tạo hình, và hiệu suất cơ học đầy đủ.
Tính chất H22 mang đến sự kết hợp cân bằng giữa độ bền và độ dẻo phù hợp với vỏ thân tàu, tấm boong, vách ngăn, và các tấm bên trong nơi tải trọng kết cấu nặng không phải là động lực thiết kế chính.
Trong nhiều dự án đóng tàu, đặc tính của vật liệu phù hợp tốt với quy trình sản xuất, thực hành hàn, và chu trình bảo dưỡng hàng hải.
Khi đánh giá nhà cung cấp, xem xét không chỉ dữ liệu kỹ thuật của nguyên liệu thô mà còn cả khả năng cung cấp chất lượng ổn định của nhà cung cấp, cung cấp báo cáo thử nghiệm nhà máy, và hỗ trợ dự án thông qua các giai đoạn thiết kế và chế tạo.
Nhôm Huawei, với khả năng đã nêu và dấu ấn dịch vụ toàn cầu, cung cấp một lựa chọn đáng tin cậy cho người mua đang tìm kiếm đối tác chuỗi cung ứng đáng tin cậy cho 5754 Tấm nhôm H22 cho ứng dụng tàu thủy.
Chia sẻ với PDF: Tải xuống
