Aluminiumplaat brandstoftank

Introductie van aluminiumplaat voor brandstoftanks

Met de promotie van lichtgewicht auto's, Materialen van aluminiumlegeringen worden steeds vaker in auto's gebruikt. Materialen van aluminiumlegeringen worden geleidelijk aan gebruikt in carrosseriestructuren, deuren, brandstoftanks, enz. om het lichaamsgewicht te verminderen.

Materialen van aluminiumlegeringen hebben de kenmerken van een lage dichtheid, hoge lichtheid, en sterke corrosieweerstand, en zijn zeer geschikt voor gebruik in autobrandstoftanks.

Aluminiumplaat voor brandstoftanks stelt ook bepaalde eisen aan de treksterkte, verlenging, en corrosieweerstand van aluminiumlegeringen.

Aluminiumplaat brandstoftank

Brandstoftank aluminiumplaat wordt over het algemeen gebruikt 5000 serie aluminiumlegering (5005 aluminium plaat, 5052 aluminium plaat, 5083 aluminium plaat, 5754 aluminium plaat). De kracht van 5000 serie legering is hoger dan die van 1000 serie en 3000 serie aluminiumlegering. Het is een middelhoge sterkte legering met hoge sterkte, hoge vervormbaarheid en hoge corrosieweerstand. Het heeft een hoge oppervlaktebehandeling en goede lasprestaties, daarom wordt het veel gebruikt in brandstoftanks voor auto's.

Brandstoftank aluminiumplaat gebruikelijke legeringen

Aluminiumplaatlegeringen die gewoonlijk worden gebruikt in brandstoftanks voor auto's omvatten voornamelijk, maar zijn niet beperkt tot 5052 En 5083 serie aluminium legeringen. details als volgt:

5052 plaat van aluminiumlegering

5052 aluminiumplaat is een niet-warmtebehandelde, versterkte aluminiumlegering met middelhoge sterkte die magnesium en een kleine hoeveelheid chroom bevat. Het heeft een goede vervormbaarheid en lasbaarheid, evenals sterkte met grote trekspanning en vermoeiingssterkte.

Deze legering heeft een uitstekende corrosieweerstand en weersbestendigheid, en is vooral geschikt voor het maken van onderdelen die corrosiebestendigheid en bepaalde sterkte-eisen vereisen, zoals autobrandstoftanks. Het kan effectief voorkomen dat brandstof de brandstoftank aantast en zorgt voor veiligheid en stabiliteit bij langdurig gebruik.

5083 plaat van aluminiumlegering

5083 aluminiumplaat is ook een hoge magnesiumlegering met uitstekende corrosieweerstand, vooral voor zeewater en mariene omgevingen.

De sterkte en corrosieweerstand zijn hoger dan die van de 5052 serie. Met behoud van goede lasbaarheid en verwerkbaarheid, het is geschikt voor gelegenheden met hogere hardheids- en corrosieweerstandseisen. Het wordt ook veel gebruikt in autobrandstoftanks en andere drukvaten. In de maak.

Vergelijking van de chemische samenstelling van aluminiumplaten van brandstoftank

Het magnesiumgehalte in 5083 aluminiumplaat is aanzienlijk hoger dan die van 5052 aluminium plaat, wat maakt 5083 hebben een hogere sterkte en betere corrosieweerstand, waardoor het meer geschikt is voor toepassingen die een hogere corrosieweerstand vereisen, zoals schepen, chemische apparatuur, en hogedrukschepen.

5052 aluminium plaat heeft een hoge sterkte, vooral vermoeiingssterkte. Naast magnesium, de legering bevat ook kleine hoeveelheden mangaan, chroom, beryllium, titanium en andere elementen. Onder hen, chroom en mangaan hebben vergelijkbare effecten, wat het vermogen van aluminiumplaten om weerstand te bieden tegen spanningscorrosie en de sterkte van het basismetaal en de lassen kan verbeteren, en verminder de neiging tot lasscheuren. Bij ernstige impact, scheuren zijn niet gemakkelijk te voorkomen, het garanderen van de veiligheid van het voertuig.

5052 aluminiumplaat voor brandstoftank

In aanvulling, aluminiumlegering is niet gemakkelijk te verbranden en heeft een duidelijk explosiebestendig effect. De markt voor brandstoftanks van aluminiumlegeringen heeft brede perspectieven en is een onvermijdelijke trend in de toekomst.

5052 aluminiumplaat wordt vaak gebruikt in brandstoftanks voor auto's, scheepsrompen, vliegtuigonderdelen en enkele complex gevormde stempelonderdelen vanwege de goede vervormbaarheid en lasbaarheid.

Specificaties van aluminiumplaat voor brandstoftank

Voordelen van het gebruik van aluminium platen voor brandstoftanks

Het gebruik van aluminium platen voor brandstoftanks biedt verschillende voordelen:

• 1. **Lichtgewicht**: Aluminium is lichtgewicht, waardoor het totale gewicht van de brandstoftank kan worden verminderd, wat leidt tot een betere brandstofefficiëntie.
• 2. **Corrosieweerstand**: Aluminium heeft een natuurlijke corrosieweerstand, wat helpt de brandstoftank te beschermen tegen roest en andere vormen van corrosie, waardoor de levensduur ervan wordt verlengd.
• 3. **Kracht**: Aluminiumplaten voor de brandstoftank bieden een goede sterkte-gewichtsverhouding, het bieden van duurzaamheid en structurele integriteit aan de brandstoftank.
• 4. **Vervormbaarheid**: Aluminiumplaten kunnen eenvoudig in verschillende vormen worden gevormd, waardoor het ontwerp van complexe vormen en afmetingen van brandstoftanks mogelijk is.
• 5. **Recycleerbaarheid**: Aluminium is zeer recyclebaar, waardoor het een milieuvriendelijke keuze is voor brandstoftanks.
• 6. **Warmtegeleiding**: Aluminium heeft een goede warmtegeleiding, die kunnen helpen de warmte uit de brandstof af te voeren, waardoor het risico op oververhitting wordt verminderd.
• 7. **Esthetische aantrekkingskracht**: Aluminium brandstoftankplaten kunnen op verschillende manieren worden afgewerkt, waardoor een visueel aantrekkelijk oppervlak voor de brandstoftank ontstaat.

Ander gebruik van aluminium platen voor brandstoftanks

5083 aluminiumplaat wordt veel gebruikt bij de productie van brandstoftrucks. Het belangrijkste element is magnesium, die goede lasprestaties heeft, corrosieweerstand en verwerkingsprestaties, en gemiddelde sterkte.

5182 aluminiumplaat wordt gebruikt voor de nieuwste tanker met een hoge magnesiumlegering die de afgelopen jaren is geboren voor de Europese overeenkomst voor het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg. De treksterkte en rek zijn relatief hoog. De uitstekende kwaliteit van 5182 legeringsplaat verbetert de veiligheid van tankers van aluminiumlegering.

5454 aluminium plaat is geschikt voor tankers van aluminium-magnesiumlegeringen die worden gebruikt onder hoge temperaturen, met sterke corrosieweerstand.

Kostenoverwegingen en ROI bij het gebruik van aluminium platen voor brandstoftanks

De prijs van materialen van aluminiumlegeringen is hoger dan die van staal, en staal is qua prijs beter dan aluminium.

Echter, de dichtheid van aluminiumplaten in de brandstoftank is lager. Voor platen met hetzelfde gewicht en dezelfde dikte, het aantal aluminiumplaten is hoger dan dat van stalen platen. Daarom, voor het zelfde 1 ton aluminiumplaten en stalen platen, aluminiumplaten kunnen meer brandstoftanks voor auto's maken.

De corrosieweerstand van aluminiumplaat in de brandstoftank is veel hoger dan die van staal, en de levensduur ervan wordt verlengd.

Vanwege de lage dichtheid van de aluminiumplaat van de brandstoftank, het totale gewicht van de voertuigcarrosserie wordt verminderd, wat een grote rol speelt bij het verbeteren van het brandstofverbruik van de auto.

Op te sommen, hoewel de prijs van aluminiumplaat voor de brandstoftank hoger is dan die van staalplaat, Over het algemeen zijn de kostenprestaties van aluminiumplaten in de brandstoftank hoger dan die van staal.

Marktsituatie van aluminium platen voor brandstoftanks

Met de ontwikkeling van diverse nieuwe materialen, het roestpreventieprobleem van ijzeren brandstoftanks is een groot probleem geworden in de kwaliteit van brandstoftanks. Vooral in de huidige milieu-inspanningen. Brandstoftanks gemaakt van aluminium platen voor brandstoftanks zijn qua corrosieweerstand veel beter dan koolstofstaal en kunststof, Impact weerstand, levensduur en recyclingwaarde.

In 1980, Europa produceerde de eerste brandstoftank van aluminiumlegering. Door 2004, 400,000 aluminium brandstoftanks werden geproduceerd in Europa, met het aantal pijlers dat reikt 1,100 liter.

De brandstoftanks voor vrachtwagens geproduceerd door Mercedes-Benz en MAN hebben 100% gebruikte aluminium platen voor de brandstoftank. Het voordeel is dat ze licht van gewicht zijn, alleen 40% van de stalen brandstoftanks met hetzelfde volume. Ze hebben geen verf nodig, het productieproces is milieuvriendelijk, de levensduur is lang, en ze kunnen bereiken 10 jaar anti-corrosie. Het materiaal is ruim twee keer zo groot als dat van een stalen brandstoftank met dezelfde structuur, en het materiaal is recyclebaar. Nadat de brandstoftank van aluminiumlegering is gesloopt, het materiaalrecyclingpercentage is meer dan 85%.

Brandstoftank van een vrachtwagen

Brandstoftanks van aluminiumlegeringen kunnen niet alleen aan de sterkte-eisen voldoen, maar hebben ook grote voordelen ten opzichte van nieuwe materialen zoals ijzer in termen van corrosieweerstand. Het is ook de eerste keuze geworden voor grote bussen en zware vrachtwagens met een hoog brandstofverbruik en hoge eisen aan de brandstofkwaliteit.

Brandstoftanks van aluminiumlegeringen zijn verantwoordelijk voor meer dan 80% van zware vrachtwagens, bussen en multifunctionele voertuigen. Ze bezetten momenteel de bloeiende markt voor brandstoftanks en zijn ook toonaangevend in de ontwikkeling van accessoires voor brandstoftanks.

Kennis van autodeur aluminium plaat, bezoek alstublieft: Aluminium plaat van autodeur