Foglio di alluminio camion del serbatoio

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Foglio di alluminio camion del serbatoio

Il foglio di alluminio per camion del serbatoio non è una piastra in foglio di alluminio specificato, ma si riferisce al foglio di alluminio utilizzato per la produzione di carri armati. Le leghe comuni includono 5083, 5182, 5454, 5754, ecc.

Il corpo di un'autocisterna è composto da mastre, piastre anti-onda, bocche del serbatoio e altre parti. Attualmente, i materiali dei serbatoi comunemente utilizzati sul mercato includono l'acciaio al carbonio, acciaio inossidabile, e materiali in lega di alluminio. Con lo sviluppo della leggerezza, i nastri di alluminio sono diventati una mania. , la percentuale di leghe di alluminio nelle autocisterne diventa sempre più alta.

Foglio di alluminio camion del serbatoio

Foglio di alluminio camion del serbatoio

L'autocisterna per carburante viene utilizzata per il trasporto di benzina, petrolio greggio, vari oli viscosi, oli vegetali, ammoniaca liquida, vino, acqua, vari liquidi acido-base.

Il vantaggio della lega di alluminio rispetto all’acciaio al carbonio è che ha una maggiore resistenza alla corrosione e un rapporto resistenza/peso più elevato.

Specifiche delle lamiere in alluminio per autocisterne

Lega Temperare Spessore (mm) Larghezza (mm) Lunghezza (mm) Prodotti tipici
5083 foglio di alluminio F.O,H12, H14,
H16,H18,H19,
H22,H24,H26,
H28,H32,H34,
H36,H38,H111,
H112,H114,H116,H321
0.5-500 20-2650 500-16000 Targhe della nave, Serbatoi di stoccaggio di GNL, bombole di gas, Conchiglie GIS, Skin per il corpo dell'auto, Materiali della flangia, ecc.
5182 foglio di alluminio O,H12, H14,
H16,H18,H19,
H22,H24,H26,
H28,H32,H34,
H36,H38,H111,
H112,H114,H116,H321
0.15-600 20-2650 500-16000 Le piastre esterne e i ponti delle murate e del fondo della nave, dispositivi di refrigerazione, camion cisterna, torri generatori di ossigeno, pannelli del corpo automobilistico, ecc.
5454 foglio di alluminio F,O,H12, H14,
H16,H18,H19,
H22,H24,H26,
H28,H32,H34,
H36,H38,H111,
H112,H114,H116,H321
0.3-600 20-2650 500-16000 Serbatoi di carburante, cilindri per camion cisterna, condutture della struttura marina, ruote di automobili, ecc.
5754 foglio di alluminio F,O,H12, H14,
H16,H18,H19,
H22,H24,H26,
H28,H32,H34,
H36,H38,H111,
H112, H114
0.1-500 20-2650 500-16000 Lamiera di alluminio per vagone cisterna, Pannelli murali interni ed esterni di carrozze ferroviarie, pannelli del pavimento, pannelli della carrozza, Pannelli fonoisolanti per le ferrovie ad alta velocità, ecc.

Leghe comuni per lamiere di alluminio di autocisterne

5083 lamiera di alluminio per camion cisterna

5083 l'alluminio appartiene alla lega della serie Al-Mg. L'elemento principale della lega è il magnesio. È una lega promettente tra le 5 serie. Ha una buona resistenza alla corrosione, Ottima saldabilità, Buona lavorabilità a freddo, e media forza. È ampiamente utilizzato nella produzione di serbatoi di carburante per aerei, tubi di petrolio, e parti di lamiera di veicoli e navi da trasporto, camion cisterna, Strumenti, parentene lampi di strada e rivetti, e prodotti hardware. , involucro elettrico, ecc.

La lunghezza delle lamiere di alluminio delle autocisterne è generalmente inferiore a 12.5 metri, la larghezza è inferiore a 2.2 metri, e lo spessore è generalmente 5, 6, 7, 8mm. Generalmente è necessaria la carrozzeria completa di un'autocisterna 4-6 pezzi di fogli di alluminio saldati insieme, tra cui l'importante corpo serbatoio realizzato in lamiera di alluminio 5083H111, i coperchi delle lattine su entrambi i lati sono realizzati con fogli di alluminio 5083-O, il carattere O è più morbido, e i coperchi delle lattine devono essere piegati, e anche la parte della partizione è composta da 5083-O-state.

5182 lamiera di alluminio per camion cisterna

5182 il foglio di alluminio è un materiale in lega di alluminio con eccellenti prestazioni di lavorazione e plasticità. Ha elevata resistenza e durezza, buona resistenza alla fatica e resistenza alla corrosione, e buona conduttività termica. Queste caratteristiche fanno 5182 lamiera di alluminio ampiamente utilizzata nei campi dei pannelli di isolamento termico delle automobili e delle carrozzerie dei vagoni cisterna. Ha una vasta gamma di applicazioni.

5182 piastra in foglio di alluminio

5182 piastra in foglio di alluminio

5454 lamiera di alluminio per camion cisterna

5454 il foglio di alluminio è uno dei prodotti vantaggiosi di Warwick Aluminium. L'azienda può produrre tutti i prodotti negli stati O e H, con un intervallo di spessore compreso tra 0,15 e 600 mm, una gamma di larghezza di 20-2650 mm, e una gamma di lunghezze di 500-16000 mm, per soddisfare le diverse esigenze dei diversi clienti. Inoltre, la tecnologia di elaborazione è matura, la forza è alta, e la qualità del prodotto soddisfa vari standard internazionali.

5454 il foglio di alluminio è un tipico alluminio antiruggine e ha un'elevata resistenza, Di 20% più alto di 5052 foglio di alluminio.

Vantaggi di 5454 lamiera di alluminio per autocisterne

  • 1. La lamiera di alluminio dell'autocisterna è leggera. La piastra in alluminio dell'autocisterna pesa solo 2,71 g/cm3, e la lega di alluminio dello stesso volume è quasi unica 1/3 del peso dell'acciaio. L'applicazione della lega di alluminio sulle autocisterne ne riduce notevolmente il peso.
  • 2. Il foglio di alluminio dell'autocisterna ha una forte resistenza alla corrosione. La lega di alluminio ha una resistenza alla corrosione incomparabile rispetto all'acciaio. I serbatoi in lega di alluminio possono trasportare vari liquidi o gas liquefatti senza alcuno strato protettivo all'interno. Perché il serbatoio in lega di alluminio ha una buona resistenza alla corrosione, garantisce un olio più pulito.
  • 3. Il valore di riciclaggio dei fogli di alluminio delle autocisterne è elevato. Le piastre in alluminio hanno una forte resistenza alla corrosione. Dopo che le lattine sono state costrette a essere rottamate, le lattine in lega di alluminio non vengono danneggiate gravemente e possono essere riciclate e riutilizzate.
  • 3. 5454 La piastra in alluminio dell'autocisterna ha una buona conduttività elettrica e prestazioni di assorbimento dell'energia, rendendolo più sicuro. Quando una cisterna si scontra, perché la lega di alluminio ha una buona conduttività elettrica, sul serbatoio si accumula pochissima elettricità statica, quindi non verranno generate scintille, riducendo così il verificarsi di incidenti come le esplosioni.

5754 Piastra in alluminio per camion cisterna

5754 la lega di alluminio appartiene all'alluminio antiruggine AL-MG. Ha le caratteristiche di media resistenza, Buona resistenza alla corrosione, saldabilità e facilità di lavorazione e formatura. È una lega tipica tra le leghe della serie Al-Mg. All'estero, 5754 in diversi stati di trattamento termico è il materiale principale utilizzato nell'industria automobilistica (porte dell'auto, stampi, sigilli), industria conserviera, Strutture saldate, serbatoi di stoccaggio, vasi a pressione, treni, strutture navali e strutture offshore, e cisterne per il trasporto. E utilizzato in situazioni che richiedono prestazioni di elaborazione eccellenti, Eccellente resistenza alla corrosione, elevata resistenza alla fatica, elevata saldabilità e media resistenza statica.

Vantaggi prestazionali di 5754 lamiera di alluminio per camion cisterna

  • 1. Buon allungamento, alta resistenza, buona compatibilità con benzina e diesel, ecc., che può evitare l'inquinamento di alta qualità.
  • 2. Resistente alla corrosione, non è richiesto alcun trattamento superficiale anticorrosivo del metallo, anche se la carrozzeria dell'auto è graffiata, non arrugginirà.
  • 3. Ha una lunga durata. I vecchi serbatoi in lega di alluminio ben mantenuti possono ancora essere utilizzati su nuovi telai. Anche se il serbatoio viene rottamato, ha un alto valore di riciclaggio.

Perché scegliere l'autocisterna in lega di alluminio

Le autocisterne in lega di alluminio non solo possono ridurre significativamente il peso del veicolo e migliorare l'efficienza del trasporto, ma hanno anche una lunga durata e sono più rispettosi dell'ambiente e più sicuri. Durante l'intero ciclo di vita, Le autocisterne in lega di alluminio creano profitti complessivi più elevati rispetto alle tradizionali autocisterne in acciaio al carbonio.

IL 5000 Serie in lega di alluminio (Al-mg) ha una forte resistenza alla corrosione e può resistere efficacemente alla corrosione del carburante, prodotti chimici liquidi e altri oggetti, prolungando così la durata del serbatoio dell'autocisterna.

Camion del serbatoio con lenzuolo in alluminio

Camion del serbatoio con lenzuolo in alluminio

Vantaggi dell'utilizzo di piastre in alluminio per la realizzazione dei corpi dei serbatoi

  • 1. Leggero: più di 4 tonnellate più leggere di un camion cisterna in acciaio, con un buon effetto complessivo di risparmio di carburante;
  • 2. Eccellenti prestazioni di saldatura: La piastra in alluminio ha eccellenti prestazioni di saldatura;
  • 2. Grande capacità: Grande capacità, può contenere più petrolio delle autocisterne in acciaio, miglioramento dei benefici economici;
  • 3. Buona sicurezza: materiale in lega di alluminio, nessuna scintilla in caso di collisione, trasporto più sicuro;
  • 4. Resistenza alla corrosione e risparmio di manutenzione: non è richiesto alcun trattamento anticorrosione durante il ciclo di vita, e la durata è almeno 10 anni;

Proprietà meccaniche delle lamiere di alluminio per autocisterne

Lega Temperare Spessore (mm) Resistenza alla trazione
R/MPa
prevedere la non proporzionalità
Resistenza alla trazione
Rpa/MPa
Allungamento dopo la rotturaAa(%) Raggio di curvatura
180°
5083 0/H111 ≥4,0~6,0
>6.0~8.0
290~350 125~185 ≥20 1.5T
4T
5083 H321、H32、H116 ≥4,0~6,0
>6.0~8.0
305~387 215~296 ≥12 3T
6T
5182 0/H111 ≥4,0~6,0
>6.0~8.0
280~350 125~175 ≥26 lt
2T
5454 0/H111 ≥4,0~6,0
>6.0~8.0
215~285 85~135 ≥20 lt
2T
5454 H32 ≥4,0~6,0
>6.0~8.0
250~305 180~220 ≥12 -
-
Nota 1: La direzione di trazione del provino dovrebbe essere parallela alla direzione di laminazione.
Nota 2: Durante la prova di flessione, l'asse di piegatura deve essere parallelo alla direzione di laminazione.
Nota 3: t è lo spessore della piastra.

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