जहाजों के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु

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जहाजों के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु

जहाज निर्माण उद्योग में एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का उपयोग लगभग सौ वर्षों से किया जा रहा है. घरेलू और विदेशी जहाज निर्माण उद्योगों के तेजी से विकास के साथ, जहाजों के हल्के वजन पर अधिक से अधिक ध्यान दिया गया है. कम घनत्व के कारण, अधिक शक्ति, एल्यूमीनियम की उच्च कठोरता और संक्षारण प्रतिरोध, जहाज का डिज़ाइन एल्यूमीनियम से निर्मित जहाज हैं 15-20% स्टील या अन्य मिश्रित सामग्री से बने जहाजों की तुलना में हल्का. उच्च कठोरता, एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का संक्षारण प्रतिरोध और वेल्डेबिलिटी सख्त वजन आवश्यकताओं वाले जहाजों के निर्माण के लिए एक अच्छा विकल्प प्रदान करती है. क्योंकि एल्युमीनियम की प्रोसेसिंग लागत कम होती है, जहाज बनाने के लिए एल्यूमीनियम का उपयोग करना अधिक किफायती है.

जहाजों के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु

एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का उपयोग प्लेटों के रूप में किया जा सकता है, बाहर निकाला और डाला गया. एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के उत्कृष्ट भौतिक गुणों के साथ युग्मित, एल्यूमीनियम मिश्र धातु से जहाज बनाना बहुत किफायती है.

जहाज डिजाइनरों के नजरिए से, एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने जहाज उच्च गति और लंबी सेवा जीवन प्राप्त कर सकते हैं. एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के इन फायदों के कारण एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के अनुप्रयोग में तेजी से विकास हुआ है. जहाज निर्माण उद्योग में एल्यूमीनियम सामग्री का प्रभुत्व है. एक व्यापक अनुप्रयोग बाज़ार प्रदान करता है.

जहाजों पर उपयोग की जाने वाली एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं को विकृत एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं और कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं में विभाजित किया जा सकता है

विभिन्न देशों में जहाज निर्माण में विकृत एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का उपयोग बड़े सतह वाले जहाजों की अधिरचना से लेकर होता है, हजारों टन पूर्ण-एल्यूमीनियम महासागर अनुसंधान जहाजों का निर्माण, समुद्र में जाने वाले व्यापारिक जहाज और यात्री जहाज, हाइड्रोफॉयल को, होवरक्राफ्ट, यात्री घाट, कटमरैन यात्री जहाज, परिवहन विकृत एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का व्यापक रूप से विभिन्न उच्च गति वाले यात्री जहाजों और सैन्य स्पीडबोटों जैसे नावों और लैंडिंग क्राफ्ट पर उपयोग किया जाता है।. कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग मुख्य रूप से पंप जैसे घटकों के लिए किया जाता है, पिस्टन, पोशाक के हिस्से, और मेरे गोले बरसाओ.

जहाजों के लिए सामग्री चयन सिद्धांत और एल्यूमीनियम मिश्र धातु के फायदे

उच्च शक्ति अनुपात और विशिष्ट मापांक

जहाज संरचनाओं की ताकत की गणना और संरचना के आकार का निर्धारण करने के लिए सामग्रियों की उपज ताकत और लोचदार मापांक सबसे बुनियादी पैरामीटर हैं. चूंकि विभिन्न एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का लोचदार मापांक और घनत्व लगभग समान है, मिश्रधातु तत्वों की थोड़ी मात्रा जोड़ने या ताप उपचार अवस्था को बदलने से उन पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है, इसलिए एक निश्चित सीमा के भीतर उपज की ताकत बढ़ाना जहाज संरचना के वजन को कम करने के लिए फायदेमंद है.

5083 जहाज़ों के ढाँचे के लिए एल्युमीनियम

आम तौर पर, एल्यूमीनियम मिश्र धातु का घनत्व लगभग 2.7~2.8/cm3 है, और लोचदार मापांक लगभग 70~73GPa है. हालाँकि, आमतौर पर उच्च शक्ति वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के लिए एक ही समय में उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोध और वेल्डेबिलिटी होना मुश्किल होता है. इसलिए, मध्यम शक्ति और संक्षारण प्रतिरोध वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु जिन्हें वेल्ड किया जा सकता है, आमतौर पर शिपबोर्ड एल्यूमीनियम मिश्र धातु के लिए चुने जाते हैं. इसके साथ ही, जहाज निर्माण क्षेत्र में कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के भी कुछ अनुप्रयोग हैं. आवेदन.

उत्कृष्ट वेल्डिंग प्रदर्शन

जहाजों के लिए, रिवेटिंग कनेक्शन की तुलना में वेल्डिंग कनेक्शन के स्पष्ट लाभ हैं, इसलिए जहाज निर्माण में वेल्डिंग विधियों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, मूल रूप से रिवेटेड संरचनाओं को प्रतिस्थापित करना.

वर्तमान में, स्वचालित आर्गन आर्क वेल्डिंग विधियों का उपयोग मुख्य रूप से एल्यूमीनियम जहाज निर्माण में किया जाता है. एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं की अच्छी वेल्डेबिलिटी का मतलब है कि वेल्डिंग के दौरान एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं में दरारें बनने की प्रवृत्ति कम होती है, वह है, एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं में वेल्डिंग क्रैक प्रतिरोध अच्छा होता है, और वेल्डिंग के बाद वेल्डेड जोड़ों का प्रदर्शन ज्यादा नहीं बदलता है. क्योंकि वेल्डिंग के कारण खोई गई संपत्तियों को जहाज निर्माण की स्थिति में पुनः ताप उपचार द्वारा बहाल नहीं किया जा सकता है, यह उन महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है जो जहाजों के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु को अन्य संरचनात्मक एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से अलग करती है.

AL-Zn-Mg की पोस्ट-वेल्ड ताकत (7000 शृंखला) और AL-Mg-Si (6000 श्रृंखला एल्यूमीनियम मिश्र धातु) काफी कम हो गया है, और AL-Zn-Mg श्रृंखला मिश्र धातुओं का वेल्ड-पश्चात संक्षारण प्रतिरोध भी खराब है. इसलिए, इन दो श्रृंखला मिश्र धातुओं का उपयोग समुद्री सामग्रियों को वेल्डिंग करते समय कुछ प्रतिबंध के रूप में किया जाता है. AL-एमजी (5000 शृंखला) मिश्रधातुओं में यह कमी नहीं होती.

AL-Zn-Mg श्रृंखला मिश्र धातुओं का उपयोग मुख्य रूप से उन घटकों के लिए किया जाता है जिन्हें वेल्डिंग के बाद गर्मी से उपचारित किया जा सकता है (जैसे टारपीडो गोले), और AL-Mg-Si श्रृंखला मिश्र धातुओं का उपयोग मुख्य रूप से प्रोफाइल के रूप में किया जाता है.

उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोध

जहाज संरचनाओं का उपयोग ज्यादातर कठोर समुद्री जल मीडिया और समुद्री वातावरण में किया जाता है. इसलिए, क्या एल्यूमीनियम मिश्र धातु संक्षारण प्रतिरोधी हैं, यह मुख्य संकेतकों में से एक है जो यह निर्धारित करता है कि उनका उपयोग समुद्री एल्यूमीनियम मिश्र धातु के रूप में किया जा सकता है या नहीं.

जहाजों के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु

समुद्री एल्यूमीनियम मिश्र धातु सब्सट्रेट और वेल्डेड जोड़ों में आम तौर पर कोई तनाव संक्षारण नहीं होना आवश्यक है, समुद्री जल और समुद्री वातावरण में स्पैलिंग संक्षारण और अंतर-कणीय संक्षारण की प्रवृत्ति; संक्षारण से संपर्क करें, दरार संक्षारण और समुद्री आसंजन संक्षारण से जितना संभव हो बचा जाना चाहिए; छोटे समान क्षरण और धब्बों की अनुमति है. जंग.

अच्छे ठंडे और गर्म बनाने वाले गुण

निर्माण प्रक्रिया के दौरान, जहाजों को शीत प्रसंस्करण से गुजरना होगा (जैसे हेमिंग, कर्लिंग, रोल झुकना, मुद्रांकन, वगैरह।) और गर्म प्रसंस्करण (जैसे गर्म झुकना, अग्नि सुधार, वगैरह।). इसलिए, समुद्री एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं को संसाधित करना और बनाना आसान होना आवश्यक है, प्रसंस्करण के दौरान दरारें जैसे दोष उत्पन्न न हों, और प्रसंस्करण के बाद भी ताकत और संक्षारण प्रतिरोध जैसी प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करना.

समुद्री अनुप्रयोगों में एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के लाभ

एल्यूमीनियम मिश्र धातु में छोटे विशिष्ट गुरुत्व और लोचदार मापांक की विशेषताएं होती हैं, जंग प्रतिरोध, जुड़ने की योग्यता, आसान प्रसंस्करण, गैर-चुंबकीय और अच्छा कम तापमान प्रदर्शन. जहाजों में उपयोग किए जाने पर इसके निम्नलिखित फायदे हैं:

(1) इसके छोटे विशिष्ट गुरुत्व के कारण, इससे जहाज का वजन कम हो सकता है, एकल इंजन की क्षमता कम करें, और गति बढ़ाओ; यह ईंधन की खपत को कम कर सकता है और ईंधन बचा सकता है; यह जहाज के पहलू अनुपात में सुधार कर सकता है, स्थिरता बढ़ाएँ, और जहाज़ को चलाने में आसान बनायें; आप भार क्षमता भी बढ़ा सकते हैं और अतिरिक्त लाभ प्राप्त कर सकते हैं.
(2) इसके अच्छे संक्षारण प्रतिरोध के कारण, यह तेल लगाने जैसी रखरखाव लागत को कम कर सकता है और इसकी सेवा जीवन को बढ़ा सकता है (आमतौर पर इससे भी ज्यादा 20 साल).
(3) प्रसंस्करण और गठन का प्रदर्शन अच्छा है, और काटने जैसे विभिन्न प्रकार के प्रसंस्करण को अंजाम देना आसान है, मुद्रांकन, ठंडा झुकना, बनाना और काटना, वगैरह।, और सुव्यवस्थित पतवार के लिए उपयुक्त है; यह बड़ी चौड़ी पतली दीवार वाली प्रोफाइल को बाहर निकाल सकता है, वेल्ड की संख्या कम करना और पतवार संरचना को तर्कसंगत और हल्का बनाना.
(4) वेल्डिंग का प्रदर्शन अच्छा है और इसे आसानी से वेल्ड किया जा सकता है.
(5) लोचदार मापांक छोटा है, प्रभाव तनाव को अवशोषित करने की क्षमता बड़ी है, और इसमें अधिक सुरक्षा है.
(6) एल्युमीनियम स्क्रैप को पुनर्प्राप्त करना आसान है और इसे पुनर्चक्रित किया जा सकता है.
(7) कोई कम तापमान वाली भंगुरता नहीं, कम तापमान वाले उपकरणों के लिए सबसे उपयुक्त.
(8) क्योंकि यह गैर-चुंबकीय है, कम्पास प्रभावित नहीं होगा; पूरी तरह से एल्युमीनियम जहाज़ खदान के हमलों से बच सकता है और माइनस्वीपर के रूप में उपयोग के लिए उपयुक्त है.
(9) सूखने से कोई कीट क्षति या विकृति नहीं होती है; यह जलता नहीं है और आग लगने की स्थिति में अधिक सुरक्षित होता है.

प्रकार, समुद्री एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं की विशेषताएं और उपयोग

जहाजों के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु (समुद्री एल्यूमीनियम मिश्र धातुएँ) विभिन्न विनिर्माण प्रक्रियाओं के अनुसार विकृत एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं और कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं में विभाजित किया जा सकता है. चूंकि समुद्री एल्युमीनियम मिश्रधातुओं की मजबूती के लिए विशेष आवश्यकताएं होती हैं, जंग प्रतिरोध, जुड़ने की योग्यता, वगैरह।, एल्यूमिनियम मैग्नीशियम (5000 शृंखला) मिश्र, एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-सिलिकॉन (6000 शृंखला) मिश्र धातु और एल्यूमीनियम-जस्ता-मैग्नीशियम (7000 शृंखला) मिश्र.

एल्यूमीनियम जहाज निर्माण

उनमें से, एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम श्रृंखला मिश्र धातु जहाजों पर सबसे अधिक उपयोग की जाती है. निम्नलिखित मुख्य रूप से जहाजों के लिए विकृत एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का परिचय देता है.

जहाजों के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं को उनके उपयोग के अनुसार पतवार संरचनाओं के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं और आउटफिटिंग के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं में विभाजित किया जा सकता है।. जहाज खोल संरचनाओं के लिए मुख्य रूप से एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग किया जाता है 5083 मिश्र धातु, 5086 मिश्र धातु और 5456 मिश्र धातु.

तब से 6000 श्रृंखला की मिश्रधातुएँ समुद्री जल में अंतरकणीय क्षरण से गुजरेंगी, इनका उपयोग मुख्य रूप से जहाजों की अधिरचना में किया जाता है. आउटफिटिंग एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग मुख्य रूप से एक्सट्रूडेड प्रोफाइल में किया जाता है.

की ताकत और प्रक्रिया प्रदर्शन 7000 गर्मी उपचार के बाद श्रृंखला मिश्र धातु की तुलना में भी बेहतर हैं 5000 श्रृंखला मिश्र धातु. जहाज निर्माण में इसकी व्यापक अनुप्रयोग संभावनाएँ हैं. इसका उपयोग मुख्य रूप से जहाज अधिरचना में किया जाता है, जैसे कि बाहर निकाली गई संरचनाएँ, कवच प्लेटें, वगैरह. हालाँकि, का नुकसान 7000 मिश्र धातु यह है कि यह तनाव प्रतिरोधी है संक्षारण प्रतिरोध खराब है, जो मिश्रधातुओं की इस श्रृंखला की उपयोग सीमा को सीमित करता है.

वर्ग	मिश्र धातु	गुस्सा	रासायनिक संरचना (वह मानक)	विशेषताएँ	आवेदन
पतवार के लिए	5052	हे एच14 एच34	अल：सी रहो：≤0.25 घन：≤0.10 मिलीग्राम：2.2~2.8 Zn：≤0.10 एमएन：≤0.10 करोड़：0.15～0.35 Fe：≤0.40	मध्यम शक्ति, अच्छा संक्षारण प्रतिरोध और निर्माण क्षमता, उच्च थकान शक्ति	सुपरस्ट्रक्चर, सहायक घटक, नाव पतवार
	5083	हे एच32	अल：अवशेष और：≤0.40 Cu：≤0.10 मिलीग्राम：4.0～4.9 Zn：≤0.25 एम.एन.：0.40～1.0 Ti：≤0.15 करोड़：0.05～0.25 Fe：0～0.400	वेल्डिंग के लिए विशिष्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु, गैर-गर्मी-उपचार योग्य मिश्र धातुओं के बीच उच्चतम ताकत के साथ, अच्छी वेल्डेबिलिटी, संक्षारण प्रतिरोध और कम तापमान प्रदर्शन	मुख्य पतवार संरचना
	5086	एच32 एच34	अल：अवशेष और：≤0.40 Cu：≤0.10 मिलीग्राम：3.5～4.5 Zn：≤0.25 एम.एन.：0.20～0.7 Ti：≤0.15 करोड़：0.05～0.25 Fe：0～0.500	वेल्डेबिलिटी और संक्षारण प्रतिरोध समान हैं 5083, ताकत थोड़ी कम है, और एक्सट्रुडेबिलिटी में सुधार हुआ है.	पतवार की मुख्य संरचना (पतली दीवार वाली और चौड़ी-चौड़ाई वाली एक्सट्रूडेड प्रोफाइल)
	5454	एच32 एच34	अल：अवशेष और：≤0.25 Cu：≤0.10 मिलीग्राम：2.4～3.0 Zn：≤0.25 एम.एन.：0.50～1.0 Ti：≤0.20 करोड़：0.05～0.20 Fe：0.000～0.400	22% से अधिक ताकत 5052, अच्छा संक्षारण प्रतिरोध और वेल्डेबिलिटी, औसत फॉर्मेबिलिटी	पतवार संरचनाएँ, दबाव वाहिकाओं, पाइपलाइनों, वगैरह.
	5456	हे एच321	अल：अवशेष और：≤0.50 Cu：3.8～4.9 मिलीग्राम：1.2～1.8 Zn：≤0.30 एम.एन.：0.30～0.9 Ti：≤0.15 में：≤0.10 Fe：0.00～0.50 चाहो + पाओ：0.000～0.500	के समान 5083, लेकिन थोड़ी अधिक ताकत और तनाव क्षरण के प्रति संवेदनशील	पतवार और डेक
	6061	टी -4 टी6	घन：0.15～0.4 मिलियन：0.15 मिलीग्राम：0.8～1.2 Zn：0.25 करोड़：0.04～0.35 Ti：0.15 और：0.4～0.8 Fe：0.7 अल：अवशेष	संक्षारण प्रतिरोधी एल्यूमीनियम मिश्र धातु जिसे गर्मी उपचार द्वारा मजबूत किया जा सकता है. इसमें उच्च शक्ति लेकिन कम वेल्ड शक्ति होती है. इसका उपयोग मुख्य रूप से पेंचदार और कीलक वाली संरचनाओं के लिए किया जाता है जो समुद्री जल के संपर्क में नहीं होती हैं.	सुपरस्ट्रक्चर, दिवार संरचना, चौखटा, वगैरह.
साज-सज्जा के लिए	1050 1200	एच112 हे एच12 एच24	अल ：सी रहो：≤0.25 फ़े：0.40 घन ：≤0.50 एम.एन.：≤0.50 मिलीग्राम：≤0.50 Zn：≤0.15 ति ：≤0.03	कम ताकत, अच्छी प्रक्रियाशीलता, वेल्डेबिलिटी और संक्षारण प्रतिरोध, उच्च सतह उपचार	भीतरी सजावट
साज-सज्जा के लिए	3003	एच112 हे एच12	अल ：सी रहो：≤0.60 फ़े：≤0.70 Cu ：≤0.50 एम.एन.：1.0~1.5 Zn：≤0.10	10% से अधिक ताकत 1100, अच्छी फॉर्मैबिलिटी, जुड़ने की योग्यता, और संक्षारण प्रतिरोध	आंतरिक भाग, एलपीजी टैंकों की छत और साइड पैनल

जहाजों के लिए एल्यूमीनियम प्लेटों के आयाम

प्लेट की मोटाई पतवार की संरचना से निर्धारित होती है, जहाज के विनिर्देश और उपयोग का स्थान. पतवार को हल्का करने के दृष्टिकोण से, आमतौर पर पतली प्लेटों का यथासंभव उपयोग किया जाता है, लेकिन उपयोग के दौरान प्लेट के क्षरण की गहराई पर भी विचार किया जाना चाहिए. आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली प्लेटें 1.6 मिमी हैं. ऊपर पतली प्लेटें और नीचे 30 मिमी मोटी प्लेटें.

वेल्डिंग को कम करने के लिए, 2.0मीटर चौड़ी एल्यूमीनियम प्लेटें अक्सर उपयोग की जाती हैं. बड़े जहाज़ 2.5 मीटर चौड़ी एल्यूमीनियम प्लेटों का उपयोग करते हैं. लंबाई सामान्यतः 6 मीटर होती है. विशेष विशिष्टताओं वाली कुछ प्लेटों का उपयोग शिपयार्ड अनुबंधों के अनुसार भी किया जाता है.

जहाज निर्माण के लिए अतिरिक्त चौड़ी एल्यूमीनियम प्लेट

विरोधी पर्ची प्रभाव में सुधार करने के लिए, डेक आमतौर पर पैटर्न बोर्ड को अपनाता है.

समुद्री एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के उपयोग के उदाहरण

उपयोग	मिश्र धातु	उत्पाद प्रकार
जहाज़ की ओर, निचला खोल	5083,5086,5456,5052	थाली, प्रोफ़ाइल
उलटना	5083	थाली
पंजर	5083	थाली, प्रोफ़ाइल
पसलियां, अगला दरवाजा	5083,6061	थाली
इंजन कुरसी	5083	थाली
जहाज़ की छत	5052,5083,5086,5456,5454,7039	थाली, प्रोफ़ाइल
पहियाघर	5083,601 एन，5052	थाली, प्रोफ़ाइल
बांध	5083	थाली, प्रोफ़ाइल
चिमनी	5083,5052	थाली
कंटेनर शीर्ष और साइड पैनल	3003,3004,5052	थाली
मुंह	5052,5083,6063，AC7A	प्रोफाइल, कास्टिंग्स
गैगवे	5052,5083,6063,6061	प्रोफ़ाइल
मस्त	5052,5083,6063,6061	नली, छड़, प्रोफ़ाइल
अपतटीय पोत कंटेनरों के लिए संरचनात्मक सामग्री	6063,6061,7003	प्रोफ़ाइल
इंजन और अन्य समुद्री घटक	AC4A，AC4C，AC4CH，AC8A	ढलाई

समुद्री एल्युमीनियम मिश्रधातुओं का स्वभाव

एल्यूमीनियम मिश्र धातु की स्थिति प्रसंस्करण विधि को इंगित करती है, सामग्री की आंतरिक संरचना और यांत्रिक गुण. आम तौर पर, इंजीनियरिंग कंपनियाँ अलग-अलग राज्यों में अलग-अलग उपयोग के अनुसार सामग्रियों का उपयोग करती हैं. 5000 पतवार संरचनाओं के लिए उपयोग की जाने वाली श्रृंखला मिश्रधातुएँ O और H अवस्थाओं को अपनाती हैं, और 6000 श्रृंखला मिश्र धातुएँ टी अवस्था को अपनाती हैं. का एच-स्टेट विवरण 5000 श्रृंखला मिश्र धातु और जापान के जेआईएस मानकों में सूचीबद्ध 6000-श्रृंखला मिश्र धातु और एसी-श्रृंखला कास्ट मिश्र धातु के राज्य कोड नीचे दी गई तालिका में दिखाए गए हैं.

समुद्री एल्यूमीनियम मिश्र धातुएँ

स्वभाव और प्रक्रिया 5000 पतवार संरचना के लिए श्रृंखला एल्यूमीनियम

गुस्सा	प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी
एच111	एनीलिंग के बाद, ठंडा काम करना (घुमाना या सीधा करना)
एच112	हॉट रोलिंग के बाद निकाली गई अवस्था या मूल अवस्था, लेकिन सामग्री के यांत्रिक गुणों के लिए आवश्यकताएँ हैं, और यांत्रिक संपत्ति प्रयोगों की आवश्यकता है.
एच116	कोल्ड वर्किंग और कम तापमान की एनीलिंग से सामग्री के संक्षारण प्रतिरोध में सुधार होता है.
एच14	तन्य शक्ति O अवस्था और H18 अवस्था के बीच है (1/2 कठिन अवस्था)
एच311	H31 प्लस छोटी ठंडी कार्यशील स्थिति
एच32	तन्य शक्ति O अवस्था और H34 अवस्था के बीच है (कोल्ड वर्किंग के बाद स्थिरीकरण उपचार किया जाता है. 1/4 कठिन अवस्था)
एच321	H32 प्लस छोटी ठंडी कार्यशील स्थिति
H323	विशेष प्रसंस्करण अवस्था H32 के तनाव संक्षारण क्रैकिंग प्रतिरोध में सुधार करती है (1/4 कठिन अवस्था)
एच34	तन्य शक्ति O अवस्था और H38 अवस्था के बीच है (कोल्ड वर्किंग के बाद स्थिरीकरण उपचार किया जाता है. 1/2 कठिन अवस्था)
एच343	विशेष प्रसंस्करण अवस्था H34 के तनाव संक्षारण क्रैकिंग प्रतिरोध में सुधार करती है (1/2 कठिन अवस्था)

स्वभाव और प्रक्रिया 6000 पतवार संरचना के लिए श्रृंखला एल्यूमीनियम

गुस्सा	प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी
टी1	उच्च तापमान थर्मल प्रसंस्करण और शीतलन के बाद, प्राकृतिक उम्र बढ़ने की अवस्था गर्म-निष्कासित सामग्रियों के लिए उपयुक्त है जो ठंडे प्रसंस्करण से नहीं गुजरती हैं, या स्ट्रेटनिंग और अन्य शीत प्रसंस्करण उत्पाद जिनका उनके अंशांकित यांत्रिक गुणों पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है.
टी -4	समाधान उपचार के बाद, प्राकृतिक उम्र बढ़ने की अवस्था. यह उन उत्पादों के लिए उपयुक्त है जो समाधान उपचार के बाद ठंडे प्रसंस्करण से नहीं गुजरते हैं, या ऐसे उत्पाद जहां कोल्ड स्ट्रेटनिंग का कैलिब्रेटेड यांत्रिक गुणों पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है.
टी5	उच्च तापमान पर गर्म प्रसंस्करण के बाद, कृत्रिम उम्र बढ़ने की स्थिति उन उत्पादों के लिए उपयुक्त है जो उच्च तापमान बनाने के बाद ठंडे प्रसंस्करण से नहीं गुजरते हैं. या ऐसे उत्पाद जिनकी सीधीकरण और ठंडी कार्यप्रणाली का उनके अंशांकित यांत्रिक गुणों पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है.
टी6	समाधान उपचार के बाद, कृत्रिम विफलता स्थिति. यह उन उत्पादों के लिए उपयुक्त है जिन पर समाधान उपचार के बाद कोल्ड वर्किंग नहीं होती है, या जिनका स्ट्रेटनिंग और अन्य परिचालनों के कारण उनके अंशांकित यांत्रिक गुणों पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है.
टी61	गर्म पानी में उपचार T6 उपचार, कास्टिंग के लिए उपयुक्त.