5754 folha de alumínio para automóveis

5754 folha de liga de alumínio para automóveis

5000 ligas de alumínio em série tornaram-se um material popular para redução de peso em automóveis devido à sua excelente resistência específica, formando desempenho, desempenho de soldagem e resistência à corrosão. Eles têm sido amplamente utilizados na fabricação de reforços de painéis internos de capô de motores de automóveis e peças de suporte., painéis internos da porta e peças estruturais.

5754 folha de liga de alumínio para automóveis

5754 Requisitos técnicos do usuário da tira de liga de alumínio

De acordo com o acordo técnico do usuário, o uso da liga de alumínio 5754-O é a placa de proteção do canal do automóvel, e a especificação da tira acabada é 0,8 mm × 1185 mm × C.

• (1) Composição química. A composição química do produto deve cumprir as disposições do GB/T 3190-2020 “Composição Química do Alumínio Deformado e da Liga de Alumínio”.
• (2) Propriedades mecânicas. A resistência ao escoamento Rp0.2 é 90MPa ~ 125MPa, a resistência à tração Rm é 190MPa ~ 225MPa, e o alongamento na ruptura A50≥20%.
• (3) Requisitos de superfície. A superfície do produto não apresenta defeitos de aparência, como arranhões, manchas de óleo, manchas pretas, ondulações, etc., e não há nenhuma marca de tensão na superfície após a estampagem.

5754 processo de produção de teste de liga de alumínio

De acordo com as necessidades do usuário, o 5754 Liga de alumínio o substrato precisa passar por vários processos, como corte longitudinal, corte transversal e estampagem no centro de corte a jusante. Portanto, o material tem altos requisitos para o formato da placa, propriedades mecânicas e desempenho de estampagem, e não requer marcas de tensão na superfície após a estampagem. Tendo em vista o desenvolvimento do processo e a produção experimental deste produto, nossa empresa estabeleceu um 5754 equipe de desenvolvimento de processos de liga de alumínio para automóveis, e realizou pesquisa e desenvolvimento desta liga na forma de uma equipe de projeto. O seguinte se concentra na análise e introdução de laminação a frio, recozimento de produto acabado em forno com almofada de ar e teste do usuário.

O 5754 O processo de fusão e fundição do material de teste adota produção de fundição semicontínua, com uma especificação de 570 mm × 1310 mm × 7400 mm. Sua composição de liga (fração de massa, %) é medido como Si≤0,03, Fe 0,05~0,15, Cu≤0,04, Mn0,30~0,35, Mg 2,6~3. ０，Cr≤０．０５，Zn≤０．０５，Ti≤０．０２，outro solteiro≤０．０５，outro total≤０．０５，Todo o restante; atender aos requisitos do contrato do usuário. Depois de serrar e fresar, o lingote é fornecido para produção de laminação a quente.

5754 processo de produção de teste de liga de alumínio

No processo produtivo da unidade “1+3” do processo de laminação a quente, a temperatura inicial de laminação, a espessura do tarugo intermediário, a temperatura de enrolamento e a convexidade são controladas. A especificação da bobina laminada a quente é 4mm×1225mm×C, a taxa de deformação por laminação a frio é reservada para 80%, e a quantidade de corte de acabamento é reservada para 40mm. A medição real da produção de bobinas laminadas a quente mostra que a temperatura inicial da laminação áspera a quente é de 470 ℃ ~ 480 ℃, a espessura intermediária do tarugo é de 25 mm ~ 35 mm, a temperatura de enrolamento é 320℃~330℃, e a convexidade é 0.027.

A placa de amostra do anel externo da bobina laminada a quente foi testada para anodização de superfície e a classificação foi B-, como mostrado na Figura 1, que atenda aos requisitos de aceitação do próximo processo.

1 Produção de processo de laminação a frio

A fim de aproveitar ao máximo a capacidade dos equipamentos de laminação a frio de 2500 mm e reduzir os custos de produção, o 5754 processo de laminação a frio de liga de alumínio adota uma grande taxa de redução de produção, e o arranjo de passagem é 4 mm-2,3 mm-1,35 mm-0.8milímetros; aquilo é, 2 os passes são laminados até a espessura de recozimento intermediária, e 1 a passagem é rolada até a espessura do produto acabado de 0,8 mm após o recozimento intermediário.

A rugosidade superficial Ra do rolo de trabalho no processo de laminação a frio é selecionada como 0,56 ~ 0,60, a rugosidade da superfície Ra do rolo de trabalho na passagem intermediária é selecionada como 0,38 ~ 0,60, e a rugosidade da superfície Ra do rolo de trabalho na passagem acabada é selecionada como 0,38 ~ 0,42. Ao mesmo tempo, através do sistema de controle de placas do laminador, a quantidade de deslocamento do rolo intermediário superior e inferior da passagem do produto acabado foi aumentada de 120 mm para 149 mm, controlando ainda mais o formato da placa do produto acabado para garantir a retilineidade após o processo subsequente de endireitamento. A comparação do formato da placa do produto acabado é mostrada na Figura 2. Aumentando a quantidade de deslocamento dos rolos, o valor de garantia do formato da placa atinge 100%. A curva de espessura do produto acabado na seção de velocidade uniforme é mostrada na Figura 3. O desvio máximo de espessura é 6μm, e o valor de garantia da diferença de espessura é 97.86%.

Além disso, o 5754 A passagem do produto acabado laminado a frio de liga de alumínio deve controlar rigorosamente o teor de óleo na superfície da tira. No processo de produção real, aumentando a pressão de varredura da saída rolante, amostragem e teste do teor de óleo na superfície da tira <50mg/m2, evita-se que as manchas residuais de óleo sejam oxidadas em alta temperatura durante o processo de recozimento intermediário devido à limpeza incompleta, formando diferença de cor na superfície do material, resultando na superfície não atendendo aos requisitos do usuário.

2 Produção do processo de recozimento

O processo de recozimento de 5754 a liga de alumínio é dividida em recozimento intermediário e recozimento de produto acabado. O recozimento intermediário adota um modo de controle de temperatura diferencial de dois estágios com uma temperatura de estado estacionário de 330 ℃; o recozimento do produto acabado é produzido em um forno de tratamento térmico contínuo com almofada de ar com temperatura de recozimento de 510 ℃, uma velocidade de processo de 55m/min, e um alongamento de endireitamento por tração de 1%. Verificar a influência de diferentes taxas de laminação a frio nas propriedades mecânicas do produto acabado após recozimento intermediário.

A influência das taxas de laminação a frio após diferentes recozimentos intermediários nas propriedades mecânicas de 5754 liga de alumínio é mostrada na figura 4. Como pode ser visto na figura, as propriedades mecânicas do esquema 2 e Esquema 3 atender aos requisitos técnicos do usuário. Com o aumento da taxa de redução da laminação a frio após o recozimento intermediário, a resistência à tração e a resistência ao escoamento do material mostram uma tendência ascendente, e o alongamento mostra uma tendência descendente; a taxa de redução da laminação a frio aumenta de 27.3% para 40.7%, e a resistência à tração e a resistência ao escoamento do material de liga aumentam em 4.3% e 4.5% respectivamente, e o alongamento diminui em 9.6%. Quando a taxa de laminação a frio após o recozimento intermediário é 40.7%, a resistência à tração e a resistência ao escoamento do material atingem o valor máximo, que são 219MPa e 92MPa respectivamente. A principal razão para o aumento da resistência é que com o aumento da deformação da laminação a frio após o recozimento intermediário, a densidade de deslocamento na organização aumenta gradualmente.

Teste do usuário

5754 bobinas de liga de alumínio são desenroladas, endireitou, cortado longitudinalmente, e cortado transversalmente no centro de corte a jusante, e cortado em placas com especificações de 0,8 mm × 375 mm × 450 mm. De acordo com os requisitos técnicos de estampagem do usuário, 100 conjuntos de produtos concorrentes foram produzidos pela primeira vez de acordo com parâmetros normais do processo de estampagem. Desde que o molde não faça nenhum ajuste de parâmetro, 100 conjuntos de materiais da nossa empresa foram perfurados. Após inspeção no local, as peças não apresentam rachaduras de estiramento e nem marcas de tensão na superfície, que atenda aos requisitos do usuário.