5754 aluminiumsark til biler

5754 Aluminiumslegeringsark til biler

5000 Serien Aluminiumslegeringer er blevet et populært materiale til bilens letvægtning på grund af deres fremragende specifikke styrke, danner ydeevne, svejsning ydeevne og korrosionsbestandighed. De er blevet brugt i vid udstrækning til fremstilling af indvendige panelforstærkninger og støttedele til bilmotorhjelmen, dør indvendige paneler og konstruktionsdele.

5754 Aluminiumslegeringsark til biler

5754 Tekniske krav til bruger af aluminiumslegeringsbånd

I henhold til brugerens tekniske aftale, brugen af ​​5754-O aluminiumslegering er kanalbeskyttelsespladen på bilen, og den færdige strimmelspecifikation er 0,8 mm×1185 mm×C.

• (1) Kemisk sammensætning. Den kemiske sammensætning af produktet skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i GB/T 3190-2020 "Kemisk sammensætning af deformeret aluminium og aluminiumslegering".
• (2) Mekaniske egenskaber. Flydegrænsen Rp0,2 er 90MPa~125MPa, trækstyrken Rm er 190MPa~225MPa, og brudforlængelsen A50≥20%.
• (3) Overfladekrav. Produktoverfladen har ingen udseendefejl såsom ridser, oliepletter, sorte pletter, krusninger, osv., og der er ingen trækspændingsmærke på overfladen efter stempling.

5754 aluminiumslegering test produktionsproces

I henhold til brugernes behov, de 5754 Aluminiumslegering substrat skal gennemgå flere processer såsom langsgående skæring, krydsskæring og stempling i nedstrøms skærecenter. Derfor, materialet har høje krav til pladeform, mekaniske egenskaber og prægeevne, og kræver ingen trækspændingsmærker på overfladen efter stempling. Med henblik på procesudvikling og prøveproduktion af dette produkt, vores virksomhed har etableret en 5754 procesudviklingsteam i aluminiumslegering til biler, og udført forskning og udvikling af denne legering i form af et projektteam. Det følgende fokuserer på analyse og introduktion af koldvalsning, luftpude ovn færdigt produkt udglødning og bruger forsøg.

De 5754 testmateriale smeltning og støbeproces vedtager semi-kontinuerlig støbeproduktion, med en specifikation på 570mm×1310mm×7400mm. Dens legeringssammensætning (massefraktion, %) måles som Si≤0,03, Fe 0,05~0,15, Cu≤0,04, Mn0,30~0,35, Mg 2,6~3. ０，Cr≤０．０５，Zn≤０．０５，Ti≤０．０２，anden single≤０．０５，anden total≤０．０５，Resten; opfylde kravene i brugeraftalen. Efter savning og fræsning, barren leveres til varmvalseproduktion.

5754 aluminiumslegering test produktionsproces

I produktionsprocessen af ​​"1+3"-enheden i varmvalseprocessen, startrulletemperaturen, tykkelsen af ​​mellemstykket, rulletemperaturen og konveksiteten styres. Den varmvalsede spolespecifikation er 4mm×1225mm×C, koldvalsningsdeformationshastigheden er forbeholdt 80%, og den afsluttende trimningsmængde er reserveret til 40 mm. Den faktiske måling af produktion af varmvalsede ruller viser, at den varme ruvalse startvalsningstemperatur er 470℃～480℃, den mellemliggende barretykkelse er 25 mm ~ 35 mm, rulletemperaturen er 320℃~330℃, og konveksiteten er 0.027.

Den varmvalsede ydre ringprøveplade blev testet for overfladeanodisering og klassificeringen var B-, som vist på figur 1, som opfylder acceptkravene i den næste proces.

1 Produktion af koldvalsende proces

For at give fuld spillerum til kapaciteten af ​​2500 mm koldvalseværksudstyr og reducere produktionsomkostningerne, de 5754 aluminiumslegering koldvalsning proces vedtager en stor reduktionshastighed produktion, og gennemløbsarrangementet er 4mm-2,3mm-1,35mm-0.8mm; det er, 2 gennemløbene rulles til den mellemliggende udglødningstykkelse, og 1 pass rulles til den færdige produkttykkelse på 0,8 mm efter mellemudglødning.

Overfladeruheden Ra af arbejdsvalsen i koldvalseprocessen er valgt som 0,56~0,60, overfladeruheden Ra af arbejdsrullen i den mellemliggende passage er valgt som 0,38~0,60, og overfladeruheden Ra af arbejdsrullen i den færdige passage er valgt som 0,38~0,42. På samme tid, gennem valseværkets pladekontrolsystem, den øvre og nedre mellemliggende rulleforskydningsmængde af det færdige produkt blev øget fra 120 mm til 149 mm, yderligere kontrol af det færdige produkts pladeform for at sikre ligeheden efter den efterfølgende proces med glatning. Sammenligningen af ​​den færdige produktpladeform er vist i figuren 2. Ved at øge mængden af ​​rulleskift, pladeformens garantiværdi når 100%. Den færdige produkttykkelseskurve i den ensartede hastighedssektion er vist i figur 3. Den maksimale tykkelsesafvigelse er 6μm, og tykkelsesforskellens garantiværdi er 97.86%.

Derudover, de 5754 aluminiumslegering koldvalsede færdige produkt pass skal strengt kontrollere olieindholdet på strimlen overflade. I selve produktionsprocessen, ved at øge det rullende udløbs fejetryk, prøveudtagning og testning af olieindholdet på strimlens overflade <50mg/m2, det undgås, at de resterende oliepletter oxideres ved høj temperatur under den mellemliggende udglødningsproces på grund af ufuldstændig rensning, danner farveforskel på materialets overflade, resulterer i, at overfladen ikke opfylder brugerkravene.

2 Udglødningsproces produktion

Udglødningsprocessen af 5754 aluminiumslegering er opdelt i mellemudglødning og færdigproduktudglødning. Den mellemliggende udglødning anvender en to-trins differentiel temperaturkontroltilstand med en konstant temperatur på 330 ℃; det færdige produktudglødning produceres i en luftpude kontinuerlig varmebehandlingsovn med en udglødningstemperatur på 510 ℃, en proceshastighed på 55m/min, og en trækudretningsforlængelse af 1%. For at verificere indflydelsen af ​​forskellige koldvalsningshastigheder på de mekaniske egenskaber af det færdige produkt efter mellemudglødning.

Påvirkningen af ​​koldvalsningshastigheder efter forskellig mellemudglødning på de mekaniske egenskaber af 5754 aluminiumslegering er vist i figur 4. Som det kan ses af figuren, de mekaniske egenskaber af Scheme 2 og skema 3 opfylder brugerens tekniske krav. Med stigningen af ​​koldvalsningsreduktionshastigheden efter mellemudglødning, materialets trækstyrke og flydespænding viser en opadgående tendens, og forlængelsen viser en nedadgående tendens; koldvalsningsreduktionshastigheden stiger fra 27.3% til 40.7%, og legeringsmaterialets trækstyrke og flydespænding stiger med 4.3% og 4.5% henholdsvis, og forlængelsen aftager med 9.6%. Når koldvalsningshastigheden efter mellemudglødning er 40.7%, materialets trækstyrke og flydespænding når den maksimale værdi, som er henholdsvis 219MPa og 92MPa. Hovedårsagen til stigningen i styrke er, at med stigningen i koldvalsningsdeformation efter mellemudglødning, dislokationstætheden i organisationen øges gradvist.

Brugerprøve

5754 spoler af aluminiumslegering er afviklet, rettet, skåret på langs, og skæres på tværs i nedstrøms skærecenter, og skæres i plader med specifikationer på 0,8 mm×375 mm×450 mm. I henhold til brugerens tekniske krav til stempling, 100 sæt konkurrerende produkter blev først produceret i henhold til normale stemplingsprocesparametre. Under den betingelse, at formen ikke foretager nogen parameterjusteringer, 100 sæt af vores virksomheds materialer blev prøvestanset. Efter inspektion på stedet, delene har ingen strækende halsrevner og ingen trækbelastningsmærker på overfladen, som opfylder brugerens krav.