Uçak alüminyum levhalar

Uçak alüminyum levhalar

Uçak alüminyum levhaları genellikle havacılık endüstrisinde kullanılan alüminyum alaşımlarını ifade eder.. Yüksek mukavemete sahiptir, hafif ve korozyon direnci. Uçak gibi havacılık cihazlarının imalatında önemli malzemelerden biridir., roketler, füzeler ve uzay aracı.

7075 uçak alüminyum levha

Uçak alüminyum levhası için gereksinimler

Yüksek performans, hafif, yüksek güvenilirlik, uzun yaşam, ve modern uçakların düşük maliyeti, gelişmiş uçaklarda kullanılan malzeme ve üretim teknolojilerine yüksek talepler getirmektedir..

Yüksek mukavemet ve hafiflik: Havacılık bileşenlerinin, uçuş sırasında çeşitli yüklere ve gerilimlere dayanabilecek yeterli dayanıklılığa sahip olması gerekir., Uçuş performansını ve yakıt verimliliğini artırmak için hafif kalırken. Öyleyse, uçak alüminyum levhasının yüksek bir mukavemet-ağırlık oranına sahip olması gerekir.

Mükemmel korozyon direnci: Havacılık bileşenleri genellikle zorlu ortamlarda bulunur, yüksek nem gibi, tuz spreyi, vesaire., bu nedenle havacılık alüminyumunun iyi bir korozyon direncine sahip olması gerekir, Oksidasyona karşı koyabilme, aşınma, ve korozyon yorgunluğu, ve servis ömrünü uzatın.

İyi işleme performansı: Havacılık alüminyumunun iyi bir işleme performansına sahip olması gerekir ve çeşitli işleme süreçleri yoluyla karmaşık havacılık bileşenleri halinde üretilebilir, dövme gibi, ekstrüzyon, germe, döküm, vesaire.

Kaynaklanabilirlik ve tamir edilebilirlik: Havacılık bileşenleri kullanım sırasında hasar görebilir, bu nedenle uçak alüminyum levhasının onarım ve değiştirme için iyi bir kaynak performansına ve onarılabilirliğe sahip olması gerekir.

Havacılık standartlarına ve spesifikasyonlarına uygunluk: Havacılık alüminyumunun üretimi ve kalite kontrolü havacılık standartlarına ve spesifikasyonlarına uygun olmalıdır., Havacılık malzemelerine ilişkin spesifikasyonlar ve havacılık bileşenlerine ilişkin sertifika gereklilikleri gibi, Ürün güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamak için.

Uçak alüminyum levhasının ortak alaşımları

2024 uçak alüminyum levha

2024 havacılık alüminyum alaşımı, mükemmel mukavemete sahip, yüksek mukavemetli bir alüminyum alaşımdır, dayanıklılık ve kaynaklanabilirlik. İyi soğuk çalışma kabiliyeti nedeniyle, çeşitli şekillerde parçalar halinde üretilebilir. Yüksek mukavemeti nedeniyle, düşük yoğunluk ve iyi korozyon direnci, 2024 uçak alüminyum levhası uçak gövdelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır, yakıt tankları, uçuş yüzeyleri, vesaire.

6061 havacılık alüminyum alaşımı

6061 havacılık alüminyum alaşımı, iyi tokluğa ve işleme performansına sahip bir alüminyum alaşımıdır, orta mukavemetli ve iyi korozyon direncine sahip. 6061 Alüminyum levha esas olarak uçak yapısal parçalarının üretiminde kullanılır, kabuklar, tekerlekler, vesaire.

2mm 6061 Alüminyum levha

7075 uçak alüminyum levha

7075 uçak alüminyum levha, yüksek mukavemet ve iyi tokluğa sahip, yüksek mukavemetli bir alüminyum alaşımdır. Yüksek hızlı uçak yapısal parçalarının üretiminde yaygın olarak kullanılır., kabuklar, bağlantı elemanları, vesaire. 7075 alaşım iyi aşınma direncine ve antibakteriyel yeteneğe sahiptir, ve ileri teknoloji LED lambaların üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır, otomotiv parçaları ve diğer alanlar.

Uçak alüminyum levhalarının özelliklerinin karşılaştırılması

Rağmen 2024, 6061, Ve 7075 alüminyum alaşım uçak alüminyum levhalarında en yaygın kullanılan üç alaşımdır, bunların özellikleri de farklıdır:

1. 2024 uçak alüminyum levhalar

Arasında 2000 seri alüminyum alaşımları, 2024 en yaygın kullanılan alüminyum alaşımlarından biridir. 2024 alaşım yaygın olarak T3 ve T4 durumlarında kullanılır, yüksek plastisiteye sahip, yorucu yaşam, kırılma tokluğu ve yorulma çatlağı büyüme direnci, ancak korozyon direnci zayıf. Bu alaşımın ana yarı mamul formları çubuklardır, tabaklar, profiller, ve borular.

Avantajları: yüksek güç, iyi yorulma mukavemeti ve korozyon direnci.

Dezavantajları: zayıf korozyon direnci, stresli korozyon çatlaklarının üretilmesi kolaydır.

Başvuru: gövde derisi, kanat alt duvar paneli.

2. 6061 uçak alüminyum levhalar

Arasında 6000 seri alüminyum alaşımları, 6061 Alüminyum levha en yaygın kullanılan alüminyum alaşımlarından biridir. 6061 alaşım yaygın olarak T4 ve T6 durumlarında kullanılır, ve ana yarı mamul formlar plakalar ve borulardır.

Avantajları: iyi işlem performansı, orta güç, ve düşük maliyetli.

Dezavantajları: Güç sadece ikinci sırada 7075 alaşım, ancak korozyon direnci zayıf.

Başvuru: Yüksek plastisite ve yüksek korozyon direnci gerektiren uçak parçaları ve borularda kullanılır.

Paketlenmiş uçak alüminyum levha

3. 7075 uçak alüminyum levhalar

Arasında 7000 seri alüminyum alaşımları, 7075 en yaygın kullanılan alüminyum alaşımlarından biridir. Yaygın olarak kullanılan ısıl işlem durumları 7075 alaşım T6'dır, T73, T76, ve T74. T6 durumu en yüksek statik güce sahiptir, en düşük plastisite ve dayanıklılık, zayıf yorulma direnci, ve stres korozyon çatlamasına karşı hassastır. Ve sıcaklığın azalmasıyla tokluk azalır, dolayısıyla T6 durumu düşük sıcaklıkta çalışan parçalar için kullanılmaz. T73 durumu en düşük güce sahiptir, ancak daha yüksek kırılma dayanıklılığına ve stres korozyonu çatlamasına ve pul pul dökülme korozyonuna karşı mükemmel dirence sahiptir; T76 durum performansı T6 ile T73 arasındadır, ve güç T6 durumuna göre daha düşüktür. Ancak stres korozyon direnci daha iyidir. T73 durumuyla karşılaştırıldığında, yüksek mukavemete sahiptir, ancak stresli korozyon direnci zayıf. Ana yarı mamul formları plakalardır, Barlar, profiller, ve dövmeler.

Avantajları: yüksek güç, iyi yorulma mukavemeti ve antibakteriyel yetenek.

Dezavantajları: pahalı ve işlenmesi zor.

Başvuru: uçak yapılarının önemli yük taşıyan kısımlarında yaygın olarak kullanılır, kanat üst duvar panelleri gibi, kanat kaburgaları, eklemler, vesaire.

Bir uçağın beş ana yapısı

1. Gövde: Gövde esas olarak mürettebat üyelerini taşımak için kullanılır, uçuş görevlileri, yolcular, kargo, teçhizat, vesaire.

Yüksek irtifalarda uçarken, gövde basınçlı kabin iç basınca tabidir, ve kabuk malzemesi olarak çekme mukavemeti ve yorulma direnci yüksek olan sert alüminyumun kullanılması gerekmektedir..

Gövde bölmesi genellikle süper sert alüminyumdan yapılmıştır, ve büyük bir yük taşıyan takviye çerçevesi yüksek mukavemetli yapısal çelik veya titanyum alaşımından yapılmıştır.

2. Kanat: Kanat, kaldırma kuvveti oluşturan ana bileşendir, uçağın havada uçmasını desteklemek, ve aynı zamanda istikrar ve kontrolde de belirli bir rol oynar

Uçak yapısı ekranı

Ana yük taşıyan eleman olarak, kanat kirişi genellikle süper sert alüminyum ve çelik veya titanyum alaşımından yapılır.

Üst ve alt kanat yüzeylerinin farklı stres koşulları nedeniyle, Kanat derisi, iyi basınç direncine sahip süper sert alüminyumdan ve iyi çekme ve yorulma direncine sahip sert alüminyumdan yapılmıştır

Ağırlığı azaltmak için, kanadın ön ve arka kenarları genellikle cam elyaf takviyeli plastikten yapılır (CTP) veya alüminyum petek sandviç yapısı.

Uçak kanatlarında petek kompozit malzemeler kullanılıyor, daha mükemmel hafiflik ve basınç direncine sahip olan.

3. Empennage: Dengeyi sağlayan bir bileşendir, uçağın uçuş tutumunu dengeler ve kontrol eder, yatay kuyruk ve dikey kuyruk dahil.

Uçağın kuyruğunun yapısal malzemesi genellikle süper dayanıklı alüminyumdur.

4. İniş takımı: Bir uçağın iniş takımı çoğunlukla şok emici payandalardan ve tekerleklerden oluşur, ve işlevi kalkış sırasında uçağı desteklemektir, iniş, yerde taksi ve park etme.

5. Enerji santrali: Enerji santrali, havacılık güç sistemi olarak da bilinir, esas olarak uçağın ileri doğru hareket etmesini sağlamak için çekme kuvveti veya itme kuvveti oluşturmak için kullanılır.