Kepingan aluminium pesawat

Kepingan aluminium pesawat

Lembaran aluminium pesawat umumnya merujuk kepada aloi aluminium yang digunakan dalam industri aeroangkasa. Ia mempunyai kekuatan yang tinggi, ringan dan rintangan kakisan. Ia adalah salah satu bahan penting untuk pembuatan peranti aeroangkasa seperti pesawat, roket, peluru berpandu dan kapal angkasa.

7075 kepingan aluminium pesawat

Keperluan untuk kepingan aluminium pesawat

Prestasi yang tinggi, ringan, kebolehpercayaan yang tinggi, panjang umur, dan kos rendah pesawat moden semuanya meletakkan permintaan yang tinggi terhadap bahan dan teknologi pembuatan yang digunakan dalam pesawat canggih.

Kekuatan tinggi dan ringan: Komponen penerbangan perlu mempunyai kekuatan yang mencukupi untuk menahan pelbagai beban dan tekanan semasa penerbangan, sambil kekal ringan untuk meningkatkan prestasi penerbangan dan kecekapan bahan api. Oleh itu, kepingan aluminium pesawat perlu mempunyai nisbah kekuatan-ke-berat yang tinggi.

Rintangan kakisan yang sangat baik: Komponen penerbangan selalunya berada dalam persekitaran yang keras, seperti kelembapan yang tinggi, semburan garam, dan lain-lain., jadi aluminium penerbangan perlu mempunyai rintangan kakisan yang baik, dapat menahan pengoksidaan, kakisan, dan keletihan kakisan, dan memanjangkan hayat perkhidmatan.

Prestasi pemprosesan yang baik: Aluminium penerbangan perlu mempunyai prestasi pemprosesan yang baik dan boleh dihasilkan menjadi komponen penerbangan yang kompleks melalui pelbagai proses pemprosesan, seperti menempa, penyemperitan, regangan, pemutus, dan lain-lain.

Kebolehkimpalan dan kebolehbaikan: Komponen penerbangan mungkin rosak semasa digunakan, jadi kepingan aluminium pesawat perlu mempunyai prestasi kimpalan yang baik dan kebolehbaikan untuk pembaikan dan penggantian.

Pematuhan piawaian dan spesifikasi penerbangan: Pengeluaran dan kawalan kualiti aluminium penerbangan mesti mematuhi piawaian dan spesifikasi penerbangan, seperti spesifikasi bahan penerbangan dan keperluan pensijilan untuk komponen penerbangan, untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan produk.

Aloi biasa kepingan aluminium Pesawat

2024 kepingan aluminium pesawat

2024 aloi aluminium penerbangan adalah aloi aluminium berkekuatan tinggi dengan kekuatan yang sangat baik, keliatan dan kebolehkimpalan. Oleh kerana keupayaan kerja sejuk yang baik, ia boleh dihasilkan kepada bahagian-bahagian pelbagai bentuk. Oleh kerana kekuatannya yang tinggi, ketumpatan rendah dan rintangan kakisan yang baik, 2024 kepingan aluminium pesawat digunakan secara meluas dalam fiuslaj pesawat, tangki bahan api, permukaan penerbangan, dan lain-lain.

6061 aloi aluminium penerbangan

6061 aloi aluminium penerbangan ialah aloi aluminium dengan keliatan yang baik dan prestasi pemprosesan, dengan kekuatan sederhana dan rintangan kakisan yang baik. 6061 kepingan aluminium digunakan terutamanya untuk mengeluarkan bahagian struktur pesawat, cengkerang, roda, dan lain-lain.

2mm 6061 kepingan aluminium

7075 kepingan aluminium pesawat

7075 kepingan aluminium pesawat adalah aloi aluminium berkekuatan tinggi dengan kekuatan tinggi dan keliatan yang baik. Ia digunakan secara meluas untuk mengeluarkan bahagian struktur pesawat berkelajuan tinggi, cengkerang, pengikat, dan lain-lain. 7075 aloi mempunyai rintangan haus yang baik dan keupayaan antibakteria, dan digunakan secara meluas dalam pembuatan lampu LED mewah, bahagian automotif dan bidang lain.

Perbandingan ciri kepingan aluminium pesawat

Walaupun 2024, 6061, dan 7075 aloi aluminium adalah tiga aloi yang paling biasa digunakan dalam kepingan aluminium pesawat, ciri masing-masing juga berbeza:

1. 2024 kepingan aluminium pesawat

Antaranya 2000 siri aloi aluminium, 2024 adalah salah satu aloi aluminium yang paling biasa digunakan. 2024 aloi biasanya digunakan dalam keadaan T3 dan T4, dengan keplastikan yang tinggi, kehidupan keletihan, keliatan patah dan rintangan pertumbuhan retak keletihan, tetapi rintangan kakisan yang lemah. Bentuk separuh siap utama aloi ini ialah bar, pinggan, profil, dan paip.

Kelebihan: kekuatan tinggi, kekuatan keletihan yang baik dan rintangan kakisan.

Keburukan: rintangan kakisan yang lemah, mudah untuk menghasilkan retak kakisan tegasan.

Permohonan: kulit badan pesawat, panel dinding bawah sayap.

2. 6061 kepingan aluminium pesawat

Antaranya 6000 siri aloi aluminium, 6061 kepingan aluminium adalah salah satu daripada aloi aluminium yang paling biasa digunakan. 6061 aloi biasanya digunakan dalam keadaan T4 dan T6, dan bentuk separuh siap utama ialah plat dan paip.

Kelebihan: prestasi pemprosesan yang baik, kekuatan sederhana, dan kos rendah.

Keburukan: Kekuatan adalah kedua selepas 7075 aloi, tetapi rintangan kakisan adalah lemah.

Permohonan: Digunakan untuk bahagian pesawat dan paip yang memerlukan keplastikan yang tinggi dan rintangan kakisan yang tinggi.

Lembaran aluminium pesawat yang dibungkus

3. 7075 kepingan aluminium pesawat

Antaranya 7000 siri aloi aluminium, 7075 adalah salah satu aloi aluminium yang lebih biasa digunakan. Keadaan rawatan haba yang biasa digunakan ialah 7075 aloi ialah T6, T73, T76, dan T74. Keadaan T6 mempunyai kekuatan statik tertinggi, keplastikan dan keliatan yang paling rendah, rintangan keletihan yang lemah, dan sensitif kepada retak kakisan tegasan. Dan keliatan berkurangan dengan penurunan suhu, jadi keadaan T6 tidak digunakan untuk bahagian kerja suhu rendah. Keadaan T73 mempunyai kekuatan paling rendah, tetapi mempunyai keliatan patah yang lebih tinggi dan rintangan yang sangat baik terhadap retakan kakisan tegasan dan kakisan pengelupasan; prestasi keadaan T76 adalah antara T6 dan T73, dan kekuatannya lebih rendah daripada keadaan T6. Tetapi rintangan kakisan tegasan adalah lebih baik. Berbanding dengan keadaan T73, ia mempunyai kekuatan yang tinggi, tetapi rintangan kakisan tegasan yang lemah. Bentuk produk separuh siap utama adalah plat, bar, profil, dan penempaan.

Kelebihan: kekuatan tinggi, kekuatan keletihan yang baik dan keupayaan antibakteria.

Keburukan: mahal dan sukar diproses.

Permohonan: digunakan secara meluas dalam bahagian galas beban yang penting dalam struktur pesawat, seperti panel dinding atas sayap, rusuk sayap, sendi, dan lain-lain.

Lima struktur utama pesawat

1. Fiuslaj: Fiuslaj digunakan terutamanya untuk membawa anak kapal, pramugari, penumpang, kargo, peralatan, dan lain-lain.

Apabila terbang di altitud tinggi, kabin bertekanan fiuslaj tertakluk kepada tekanan dalaman, dan perlu menggunakan aluminium keras dengan kekuatan tegangan tinggi dan rintangan lesu sebagai bahan kulit.

Sekat fiuslaj biasanya diperbuat daripada aluminium yang sangat keras, dan rangka tetulang yang menanggung beban besar diperbuat daripada keluli struktur berkekuatan tinggi atau aloi titanium.

2. sayap: Sayap adalah komponen utama yang menghasilkan daya angkat, menyokong pesawat terbang di udara, dan juga memainkan peranan tertentu dalam kestabilan dan kawalan

Paparan struktur pesawat

Sebagai anggota utama menanggung beban, rasuk sayap biasanya diperbuat daripada aluminium super keras dan keluli atau aloi titanium.

Disebabkan oleh keadaan tegasan yang berbeza pada permukaan sayap atas dan bawah, kulit sayap diperbuat daripada aluminium super keras dengan rintangan mampatan yang baik dan aluminium keras dengan rintangan tegangan dan keletihan yang baik

Untuk mengurangkan berat badan, tepi depan dan belakang sayap selalunya diperbuat daripada plastik bertetulang gentian kaca (FRP) atau struktur sandwic sarang lebah aluminium.

Bahan komposit sarang lebah digunakan dalam sayap pesawat, yang mempunyai berat ringan dan rintangan tekanan yang lebih baik.

3. Empennage: Ia adalah komponen yang mengimbangi, menstabilkan dan mengawal sikap penerbangan pesawat, termasuk ekor melintang dan ekor menegak.

Bahan struktur ekor pesawat umumnya adalah aluminium yang sangat tahan lama.

4. Gear pendaratan: Gear pendaratan pesawat kebanyakannya terdiri daripada tupang dan roda yang menyerap kejutan, dan fungsinya adalah untuk menyokong pesawat semasa berlepas, mendarat, teksi darat dan tempat letak kereta.

5. Jana kuasa: Loji kuasa, juga dikenali sebagai sistem kuasa penerbangan, digunakan terutamanya untuk menjana daya tarikan atau tujahan untuk membuat pesawat bergerak ke hadapan.