Lembaran aluminium pesawat

Lembaran aluminium pesawat

Lembaran aluminium pesawat umumnya mengacu pada paduan aluminium yang digunakan dalam industri dirgantara. Ia memiliki kekuatan yang tinggi, ringan dan tahan korosi. Ini adalah salah satu bahan penting untuk pembuatan perangkat luar angkasa seperti pesawat terbang, roket, rudal dan pesawat ruang angkasa.

7075 lembaran aluminium pesawat

Persyaratan lembaran aluminium pesawat

Kinerja tinggi, ringan, keandalan yang tinggi, panjang umur, dan rendahnya biaya pesawat modern semuanya memberikan tuntutan yang tinggi terhadap bahan dan teknologi manufaktur yang digunakan dalam pesawat canggih.

Kekuatan tinggi dan ringan: Komponen penerbangan harus memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan berbagai beban dan tekanan selama penerbangan, namun tetap ringan untuk meningkatkan performa penerbangan dan efisiensi bahan bakar. Karena itu, lembaran aluminium pesawat harus memiliki rasio kekuatan dan berat yang tinggi.

Ketahanan korosi yang sangat baik: Komponen penerbangan seringkali berada di lingkungan yang keras, misalnya kelembaban tinggi, semprotan garam, dll., jadi aluminium penerbangan perlu memiliki ketahanan korosi yang baik, mampu melawan oksidasi, korosi, dan kelelahan korosi, dan memperpanjang umur layanan.

Kinerja pemrosesan yang baik: Aluminium penerbangan harus memiliki kinerja pemrosesan yang baik dan dapat diproduksi menjadi komponen penerbangan yang kompleks melalui berbagai proses pemrosesan, seperti penempaan, ekstrusi, Peregangan, pengecoran, dll..

Kemampuan las dan kemampuan perbaikan: Komponen penerbangan mungkin rusak saat digunakan, jadi lembaran aluminium pesawat harus memiliki kinerja pengelasan yang baik dan kemampuan perbaikan untuk perbaikan dan penggantian.

Kesesuaian dengan standar dan spesifikasi penerbangan: Produksi dan pengendalian mutu aluminium penerbangan harus memenuhi standar dan spesifikasi penerbangan, seperti spesifikasi material penerbangan dan persyaratan sertifikasi komponen penerbangan, untuk memastikan keamanan dan keandalan produk.

Paduan umum lembaran aluminium Pesawat

2024 lembaran aluminium pesawat

2024 paduan aluminium penerbangan adalah paduan aluminium berkekuatan tinggi dengan kekuatan luar biasa, ketangguhan dan kemampuan las. Karena kemampuan kerja dinginnya yang baik, itu dapat diproduksi menjadi beberapa bagian dengan berbagai bentuk. Karena kekuatannya yang tinggi, kepadatan rendah dan ketahanan korosi yang baik, 2024 lembaran aluminium pesawat banyak digunakan di badan pesawat, tangki bahan bakar, permukaan penerbangan, dll..

6061 paduan aluminium penerbangan

6061 paduan aluminium penerbangan adalah paduan aluminium dengan ketangguhan dan kinerja pemrosesan yang baik, dengan kekuatan sedang dan ketahanan korosi yang baik. 6061 lembaran aluminium terutama digunakan untuk memproduksi bagian struktural pesawat terbang, kerang, roda, dll..

2mm 6061 lembaran aluminium

7075 lembaran aluminium pesawat

7075 lembaran aluminium pesawat adalah paduan aluminium berkekuatan tinggi dengan kekuatan tinggi dan ketangguhan yang baik. Ini banyak digunakan untuk memproduksi bagian struktural pesawat berkecepatan tinggi, kerang, pengencang, dll.. 7075 paduan memiliki ketahanan aus yang baik dan kemampuan antibakteri, dan banyak digunakan dalam pembuatan lampu LED kelas atas, suku cadang otomotif dan bidang lainnya.

Perbandingan karakteristik lembaran aluminium pesawat

Meskipun 2024, 6061, Dan 7075 paduan aluminium adalah tiga paduan yang paling umum digunakan dalam lembaran aluminium pesawat terbang, karakteristiknya masing-masing juga berbeda:

1. 2024 lembaran aluminium pesawat

Diantara 2000 paduan aluminium seri, 2024 adalah salah satu paduan aluminium yang paling umum digunakan. 2024 paduan umumnya digunakan di negara bagian T3 dan T4, dengan plastisitas tinggi, kehidupan kelelahan, ketangguhan patah dan ketahanan pertumbuhan retak lelah, tetapi ketahanan terhadap korosi buruk. Bentuk setengah jadi utama dari paduan ini adalah batangan, piring, profil, dan pipa.

Keuntungan: kekuatan tinggi, kekuatan lelah yang baik dan ketahanan korosi.

Kekurangan: ketahanan korosi yang buruk, mudah untuk menghasilkan retakan korosi tegangan.

Aplikasi: kulit badan pesawat, panel dinding sayap bawah.

2. 6061 lembaran aluminium pesawat

Diantara 6000 paduan aluminium seri, 6061 lembaran aluminium adalah salah satu paduan aluminium yang paling umum digunakan. 6061 paduan umumnya digunakan di negara bagian T4 dan T6, dan bentuk setengah jadi yang utama adalah pelat dan pipa.

Keuntungan: kinerja pemrosesan yang baik, kekuatan sedang, dan biaya rendah.

Kekurangan: Kekuatannya adalah yang kedua setelahnya 7075 paduan, tetapi ketahanan korosinya buruk.

Aplikasi: Digunakan untuk bagian pesawat terbang dan pipa yang memerlukan plastisitas tinggi dan ketahanan korosi yang tinggi.

Lembaran aluminium pesawat yang dikemas

3. 7075 lembaran aluminium pesawat

Diantara 7000 paduan aluminium seri, 7075 adalah salah satu paduan aluminium yang lebih umum digunakan. Keadaan perlakuan panas yang umum digunakan 7075 paduannya adalah T6, T73, T76, dan T74. Negara bagian T6 memiliki kekuatan statis tertinggi, plastisitas dan ketangguhan terendah, ketahanan lelah yang buruk, dan sensitif terhadap retak korosi tegangan. Dan ketangguhannya menurun seiring dengan penurunan suhu, jadi keadaan T6 tidak digunakan untuk bagian kerja bersuhu rendah. Negara bagian T73 memiliki kekuatan paling rendah, tetapi memiliki ketangguhan patah yang lebih tinggi dan ketahanan yang sangat baik terhadap retak korosi tegangan dan korosi pengelupasan kulit; kinerja keadaan T76 adalah antara T6 dan T73, dan kekuatannya lebih rendah dari pada keadaan T6. Namun ketahanan terhadap korosi tegangan lebih baik. Dibandingkan dengan negara bagian T73, ia mempunyai kekuatan yang tinggi, tetapi ketahanan terhadap korosi tegangan buruk. Bentuk produk setengah jadi yang utama adalah pelat, bar, profil, dan tempa.

Keuntungan: kekuatan tinggi, kekuatan lelah yang baik dan kemampuan antibakteri.

Kekurangan: mahal dan sulit untuk diproses.

Aplikasi: banyak digunakan di bagian penting struktur pesawat yang menahan beban, seperti panel dinding sayap atas, tulang rusuk sayap, sendi, dll..

Lima struktur utama pesawat terbang

1. badan pesawat: Badan pesawat terutama digunakan untuk membawa anggota awak, pramugari, penumpang, muatan, peralatan, dll..

Saat terbang di ketinggian, kabin bertekanan badan pesawat terkena tekanan internal, dan perlu menggunakan aluminium keras dengan kekuatan tarik tinggi dan ketahanan lelah sebagai bahan kulit.

Sekat badan pesawat umumnya terbuat dari aluminium super keras, dan rangka tulangan yang memikul beban besar terbuat dari baja struktural berkekuatan tinggi atau paduan titanium.

2. Sayap: Sayap merupakan komponen utama yang menghasilkan gaya angkat, mendukung pesawat untuk terbang di udara, dan juga memainkan peran tertentu dalam stabilitas dan kontrol

Tampilan struktur pesawat

Sebagai anggota penahan beban utama, balok sayap umumnya terbuat dari aluminium dan baja super keras atau paduan titanium.

Karena kondisi tegangan yang berbeda pada permukaan sayap atas dan bawah, kulit sayap terbuat dari aluminium super keras dengan ketahanan tekan yang baik dan aluminium keras dengan ketahanan tarik dan lelah yang baik

Untuk mengurangi berat badan, tepi depan dan belakang sayap sering kali terbuat dari plastik yang diperkuat serat kaca (FRP) atau struktur sandwich sarang lebah aluminium.

Material komposit sarang lebah digunakan pada sayap pesawat, yang memiliki bobot ringan dan ketahanan tekanan yang lebih baik.

3. Empennage: Ini adalah komponen yang menyeimbangkan, menstabilkan dan mengontrol sikap penerbangan pesawat, termasuk ekor horizontal dan ekor vertikal.

Bahan struktur ekor pesawat umumnya terbuat dari aluminium yang sangat tahan lama.

4. Perlengkapan Pendaratan: Roda pendaratan pesawat sebagian besar terdiri dari penyangga dan roda penyerap goncangan, dan fungsinya untuk menopang pesawat saat lepas landas, pendaratan, taksi darat dan parkir.

5. Pembangkit listrik: Pembangkit listrik, juga dikenal sebagai sistem tenaga penerbangan, terutama digunakan untuk menghasilkan gaya tarik atau daya dorong untuk membuat pesawat bergerak maju.