ورق های آلومینیومی هواپیما

ورق های آلومینیومی هواپیما

ورق های آلومینیومی هواپیما به طور کلی به آلیاژهای آلومینیوم مورد استفاده در صنعت هوافضا اشاره دارد. استحکام بالایی دارد, وزن سبک و مقاومت در برابر خوردگی. یکی از مواد مهم برای ساخت وسایل هوافضا مانند هواپیما است, موشک, موشک ها و فضاپیماها.

7075 ورق آلومینیوم هواپیما

الزامات ورق آلومینیوم هواپیما

عملکرد بالا, سبک وزن, قابلیت اطمینان بالا, زندگی طولانی, و هزینه پایین هواپیماهای مدرن، همگی تقاضاهای زیادی را برای مواد و فناوری های ساخت مورد استفاده در هواپیماهای پیشرفته ایجاد می کند..

استحکام بالا و وزن سبک: اجزای هوانوردی باید از استحکام کافی برای تحمل بارها و تنش های مختلف در طول پرواز برخوردار باشند, در حالی که برای بهبود عملکرد پرواز و بهره وری سوخت، سبک وزن باقی می ماند. از این رو, ورق آلومینیوم هواپیما باید نسبت مقاومت به وزن بالایی داشته باشد.

مقاومت در برابر خوردگی عالی: قطعات هوانوردی اغلب در محیط های خشن قرار دارند, مانند رطوبت بالا, اسپری نمک, و غیره., بنابراین آلومینیوم هوانوردی باید مقاومت خوبی در برابر خوردگی داشته باشد, بتواند در برابر اکسیداسیون مقاومت کند, خوردگی, و خستگی ناشی از خوردگی, و عمر سرویس را افزایش دهید.

عملکرد پردازش خوب: آلومینیوم هوانوردی باید عملکرد پردازشی خوبی داشته باشد و می تواند از طریق فرآیندهای مختلف پردازش به اجزای پیچیده حمل و نقل هوایی تبدیل شود., مانند آهنگری, اکستروژن, کشش, ریخته گری, و غیره.

قابلیت جوش و قابلیت تعمیر: ممکن است قطعات هواپیما در حین استفاده آسیب ببینند, بنابراین ورق آلومینیوم هواپیما برای تعمیر و تعویض باید عملکرد جوشکاری و قابلیت تعمیر خوبی داشته باشد.

رعایت استانداردها و مشخصات هوانوردی: تولید و کنترل کیفیت آلومینیوم هوانوردی باید با استانداردها و مشخصات هوانوردی مطابقت داشته باشد, مانند مشخصات مواد هوانوردی و الزامات صدور گواهینامه برای قطعات هواپیمایی, برای اطمینان از ایمنی و قابلیت اطمینان محصول.

آلیاژهای رایج ورق آلومینیوم هواپیما

2024 ورق آلومینیوم هواپیما

2024 آلیاژ آلومینیوم هوانوردی یک آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا با استحکام عالی است, چقرمگی و جوش پذیری. به دلیل قابلیت سرد کاری خوب, می توان آن را به قطعاتی با اشکال مختلف ساخت. به دلیل استحکام بالایی که دارد, چگالی کم و مقاومت در برابر خوردگی خوب, 2024 ورق آلومینیوم هواپیما به طور گسترده ای در بدنه هواپیما استفاده می شود, مخازن سوخت, سطوح پروازی, و غیره.

6061 آلیاژ آلومینیوم حمل و نقل هوایی

6061 آلیاژ آلومینیوم هوانوردی یک آلیاژ آلومینیوم با چقرمگی و عملکرد پردازش خوب است, با استحکام متوسط ​​و مقاومت در برابر خوردگی خوب. 6061 ورق آلومینیومی عمدتا برای ساخت قطعات ساختاری هواپیما استفاده می شود, پوسته ها, چرخ ها, و غیره.

2میلی متر 6061 ورق آلومینیومی

7075 ورق آلومینیوم هواپیما

7075 ورق آلومینیوم هواپیما یک آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا با استحکام بالا و چقرمگی خوب است. به طور گسترده ای برای ساخت قطعات ساختاری هواپیماهای پرسرعت استفاده می شود, پوسته ها, اتصال دهنده ها, و غیره. 7075 آلیاژ مقاومت در برابر سایش و توانایی ضد باکتریایی خوبی دارد, و به طور گسترده در ساخت لامپ های LED بالا استفاده می شود, قطعات خودرو و سایر زمینه ها.

مقایسه مشخصات ورق های آلومینیومی هواپیما

با اينكه 2024, 6061, و 7075 آلیاژ آلومینیوم سه آلیاژی هستند که بیشترین استفاده را در ورق آلومینیوم هواپیما دارند, ویژگی های مربوط به آنها نیز متفاوت است:

1. 2024 ورق های آلومینیومی هواپیما

بین 2000 سری آلیاژهای آلومینیوم, 2024 یکی از پرکاربردترین آلیاژهای آلومینیوم است. 2024 آلیاژ معمولا در حالت های T3 و T4 استفاده می شود, با پلاستیسیته بالا, زندگی خستگی, چقرمگی شکست و مقاومت در برابر رشد ترک خستگی, اما مقاومت در برابر خوردگی ضعیف است. اشکال اصلی نیمه تمام این آلیاژ میله می باشد, بشقاب ها, پروفایل ها, و لوله ها.

مزایای: استحکام بالا, استحکام خستگی خوب و مقاومت در برابر خوردگی.

معایب: مقاومت در برابر خوردگی ضعیف, آسان برای ایجاد ترک خوردگی استرس.

کاربرد: پوست بدنه, پانل دیوار پایین بال.

2. 6061 ورق های آلومینیومی هواپیما

بین 6000 سری آلیاژهای آلومینیوم, 6061 ورق آلومینیوم یکی از پرکاربردترین آلیاژهای آلومینیوم است. 6061 آلیاژ معمولا در حالت های T4 و T6 استفاده می شود, و اشکال اصلی نیمه تمام صفحات و لوله ها می باشد.

مزایای: عملکرد پردازش خوب, قدرت متوسط, و کم هزینه.

معایب: قدرت در رتبه دوم قرار دارد 7075 آلیاژ, اما مقاومت در برابر خوردگی ضعیف است.

کاربرد: برای قطعات و لوله های هواپیما که نیاز به پلاستیسیته بالا و مقاومت در برابر خوردگی بالا دارند استفاده می شود.

ورق آلومینیوم بسته بندی شده هواپیما

3. 7075 ورق های آلومینیومی هواپیما

بین 7000 سری آلیاژهای آلومینیوم, 7075 یکی از پرکاربردترین آلیاژهای آلومینیوم است. حالت های معمول عملیات حرارتی استفاده می شود 7075 آلیاژ T6 هستند, T73, T76, و T74. حالت T6 دارای بالاترین قدرت استاتیکی است, کمترین پلاستیک و چقرمگی, مقاومت در برابر خستگی ضعیف, و به ترک خوردگی تنشی حساس است. و چقرمگی با کاهش دما کاهش می یابد, بنابراین حالت T6 برای قطعات کار با دمای پایین استفاده نمی شود. حالت T73 کمترین استحکام را دارد, اما دارای چقرمگی شکست بالاتر و مقاومت عالی در برابر خوردگی تنشی ترک خوردگی و خوردگی لایه برداری است.; عملکرد وضعیت T76 بین T6 و T73 است, و استحکام کمتر از حالت T6 است. اما مقاومت در برابر خوردگی تنشی بهتر است. در مقایسه با ایالت T73, استحکام بالایی دارد, اما مقاومت در برابر خوردگی تنش ضعیف است. فرم های اصلی محصولات نیمه تمام صفحات هستند, میله ها, پروفایل ها, و آهنگری.

مزایای: استحکام بالا, قدرت خستگی خوب و توانایی ضد باکتریایی.

معایب: گران قیمت و پردازش دشوار است.

کاربرد: به طور گسترده در قسمت های مهم باربر سازه های هواپیما استفاده می شود, مانند پانل های دیوار بالایی بال, دنده های بال, مفاصل, و غیره.

پنج سازه اصلی یک هواپیما

1. بدنه هواپیما: بدنه عمدتاً برای حمل خدمه استفاده می شود, خدمه پرواز, مسافران, محموله, تجهیزات, و غیره.

هنگام پرواز در ارتفاعات بالا, کابین تحت فشار بدنه تحت فشار داخلی قرار دارد, و لازم است از آلومینیوم سخت با مقاومت کششی بالا و مقاومت در برابر خستگی به عنوان ماده پوست استفاده شود.

دیواره بدنه به طور کلی از آلومینیوم فوق سخت ساخته شده است, و قاب تقویتی که بار زیادی را تحمل می کند از فولاد سازه ای با مقاومت بالا یا آلیاژ تیتانیوم ساخته شده است..

2. بال: بال جزء اصلی است که بالابر را ایجاد می کند, پشتیبانی از هواپیما برای پرواز در هوا, و همچنین نقش خاصی در ثبات و کنترل دارد

نمایش سازه هواپیما

به عنوان عضو اصلی باربر, تیر بال به طور کلی از آلومینیوم فوق سخت و فولاد یا آلیاژ تیتانیوم ساخته شده است.

به دلیل شرایط تنش متفاوت سطوح بال بالا و پایین, پوسته بال از آلومینیوم فوق سخت با مقاومت فشاری خوب و آلومینیوم سخت با مقاومت کششی و خستگی خوب ساخته شده است.

به منظور کاهش وزن, لبه های جلویی و انتهایی بال اغلب از پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه ساخته شده اند (FRP) یا ساختار ساندویچی لانه زنبوری آلومینیومی.

مواد کامپوزیت لانه زنبوری در بال هواپیما استفاده می شود, که دارای وزن سبک و مقاومت فشار عالی تری هستند.

3. نفوذ: مولفه ای است که متعادل می کند, وضعیت پرواز هواپیما را تثبیت و کنترل می کند, از جمله دم افقی و دم عمودی.

مواد ساختاری دم هواپیما به طور کلی آلومینیوم فوق العاده بادوام است.

4. ارابه فرود: ارابه فرود هواپیما بیشتر از پایه ها و چرخ های ضربه گیر تشکیل شده است., و وظیفه آن پشتیبانی از هواپیما در هنگام برخاستن است, فرود آمدن, تاکسی و پارکینگ زمینی.

5. نیروگاه: نیروگاه, همچنین به عنوان سیستم قدرت هوانوردی شناخته می شود, عمدتاً برای ایجاد نیروی کششی یا رانش برای حرکت هواپیما به جلو استفاده می شود.